Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия

[Андрей]

Всех владельцев Амароков, хочу предупредить! В рекомендации эксплуатации Амарока написано, что менять ремень ГРМ надо в районе 120 тысяч км. У меня машина обслуживалась как самолет, все вовремя и только у дилера. И естественно менять ремень собирался как и положено примерно при пробеге 120 т.км. Но на 98 тысячах он порвался на ходу! При этом головка блока цилиндров в "хлам" В дилерском центре выставили сначала ценник - 279 тысяч руб. (Гарантия кончилась за месяц до этого)!
После долгих и нудных переговоров и с помощью наших ребят из дилерского центра Москва дала добро на 98 т.р. Головку поменяли. При этом, у VW была акция "прошивки" мозгов по новому! Прошили. Машина просто стала тупой как жигуль! Да еще переодически стала мигать "спиралька" на панели, вроде как неисправность в управлении двигателем! На сервисе поменяли клапан, первой турбины! День проездил, снова тоже самое! Правда выключишь движок, снова включишь, вроде нормально! А через какое то время снова! По работе приходится ездить на далекие расстояния, а ща как то боязно! А если в дороге что то с двигателем! Ребята посоветуйте, что делать!

[Павел-1]

Андрей, ремень меняется на 80000км.Было рекосендательное письио нашим официалам, в связи с тяжелыми условиями эксплуатвции и было это уже давно

[serg 799]

Сообщение от Андрей

Всех владельцев Амароков, хочу предупредить! В рекомендации эксплуатации Амарока написано, что менять ремень ГРМ надо в районе 120 тысяч км. У меня машина обслуживалась как самолет, все вовремя и только у дилера. И естественно менять ремень собирался как и положено примерно при пробеге 120 т.км. Но на 98 тысячах он порвался на ходу! При этом головка блока цилиндров в "хлам" В дилерском центре выставили сначала ценник - 279 тысяч руб. (Гарантия кончилась за месяц до этого)!
После долгих и нудных переговоров и с помощью наших ребят из дилерского центра Москва дала добро на 98 т.р. Головку поменяли. При этом, у VW была акция "прошивки" мозгов по новому! Прошили. Машина просто стала тупой как жигуль! Да еще переодически стала мигать "спиралька" на панели, вроде как неисправность в управлении двигателем! На сервисе поменяли клапан, первой турбины! День проездил, снова тоже самое! Правда выключишь движок, снова включишь, вроде нормально! А через какое то время снова! По работе приходится ездить на далекие расстояния, а ща как то боязно! А если в дороге что то с двигателем! Ребята посоветуйте, что делать!

окстись какие 120 тысяч. 80 это потолок ! там роликов обводных.тьма ! вибрация дикая. дизель же. а потом российские условия эксплуатации крайне отличаються от европейских !!! (пыль срач и дикие говны ) ( я буду менять на 60000 и голову не буду морочить . ни себе не форуму. ) поймите правильно.насчет помпы подумаю. впринципе. так как сам все буду менять. чуткие руки и визуальный осмотр еще никто не отменял.

[fucelll]

Добрый день! Пробег 137000км. ГРМ менял на 60000км и 120000км, заставил сам. Про спиравль. В середине апреля началось, как и у всех, загарается спираль и проподает тяга, лечил перезапуском. Обратил внимание на масленное подтекание в районе соединения патрубка и турбины. Поехал к своему ОД, Авилон на волгоградке. Посмотрели, впарили, как про все похожие подтеки на какое-то выпотивания масла,но пообещали подтянуть хомут. Вроде прошло. Но дней через 10 опять. Я к ним .Диагностика , полетела турбина. Я в Руслан-Авто.диагностика Радиатор ОГ, т.к. датчик меняеться только всборе сказали мне. Уехал. Почитал форум и чудо.Залес сам и дырка в патрубке. Я в Авилон и сам им указал на проблему, показал все их бумажки. Парни ,у нас нет сервиса! Полное дерьмо и разводилово. Я устроил скандал,вызвал мужика в пиджаке. Почисал он голову , изучил все голимые отписки своих профессианалов мастеров приемщиков и о чудо , замена бесплатно, но за шланг я заплатил. Копейки,но приятно.

[Влад 37]

У меня скрипит ремень после езды по сельской дороге, похоже грязью ремень закидывает и получается такое, тоже самое после дождя. Дилер говорит приезжайте со скрипящим ремнем. проьег 62000 но такое уже где то год происходит. Так то по гарантии при скрипе мне обязаны поменять ремень натяжной ролик и модифицированную защиту, да?

[dimmon 178]

Сообщение от Андрей

В рекомендации эксплуатации Амарока написано, что менять ремень ГРМ надо в районе 120 тысяч км.

Где такое написано???
Ниже скриншот с сайта Питерского ОД.
Красненьким обвел)))))))
П.С.По поводу помпы - тоже.

[mihhonn]

Сообщение от dimmon 178

Где такое написано???
Ниже скриншот с сайта Питерского ОД.
Красненьким обвел)))))))
П.С.По поводу помпы - тоже.

да везде, хотя бы тут,я про 60 и не слышал, хотя менять и надо где-то на 60 дабы не иметь гемора

[Влад 37]

что там про защиту ремня грм говорили, у меня ее вообще нет что ли?

[fucelll]

Сообщение от Влад 37

что там про защиту ремня грм говорили, у меня ее вообще нет что ли?

А это не ГРМ.

[xxxdon]

Поменял на 90000, и на ремне грм и на ремне вспомогательных механизмов были микротрещины. Так что до 100тыс думаю менять нужно обязательно