Турбонагнетатель: ремонт, или замена?

[Юрок Амарок]

Друзья, кто уже огорчался по поводу турбины, поделитесь, отдавали в ремонт, или покупали новую/б.у. оригинал, или неоригинал. пробег 300+ т.км., есть признаки, что турбина подустала. Есть ли смысл отдавать в ремонт, кто уже это практиковал?
Новый оригинал стоит непомерно дорого.

[Garik90]

Я на пассате когда менял начитался перерыв весь инет что лучше новую оригинал. Ну хотя бы выставленную на заводе. Нашел кантору привозишь старую забираешь востановлиную со сдидосом. Картриджи самому менять а тем более китайскую брать турбину по мне лажа. А у б/у хз сколько пробежала . Если даже на ней крыльчатка не люфти там ещё мно что может приказать.

[Юрок Амарок]

тоже читал, смотрел, что отсутствие люфта у б/у турбины - это не показатель. убирают его "умельцы" на короткое время, а потом после установки - ахтунг!
Новый оригинал стоит неприлично дорого, заменителям - доверия мало. Брать б/у - тоже кот в мешке. Остаётся ремонт. Здесь тоже лотерея: на словах у всех новейшее немецкое оборудование, а на деле - половина проходимцев, которые в гараже на коленке отвёрткой крыльчатки выковыривают, да молотком вал выколачивают. Ни о какой балансировке там речь конечно не идёт.
В ремонт доверю только по отзывам. Реальным. Здесь.