Низкочастотный резонирующий гул

[Alexey_M]

Мужики, приветствую!

Купил Amarok пару месяцев назад. 2013 год, 180 л.с., механика, пробег 137 000 км.

К машине привыкаю, подшаманиваю там-сям. Проехал около 2 000 км. В целом машина радует, но есть один раздражающий фактор — периодический низкочастотный резонирующий гул. Он негромкий, но прилично давит на виски, долго ехать очень дискомфортно, хочется остановиться и выйти из машины.

Пытаюсь выявить условия возникновения, пока вот, что получается:
автомобиль прогрет
стоя на месте на холостых гул чуть слышен, при поднятии оборотов до ≈900 гул усиливается, потом спадает, но все-равно остается
хорошо слышен при движении в натяг на низких оборотах (до 1400), особенно на передачах выше 3-й. Аналогично при торможении на передаче.
недавно после мойки открыл все двери, чтобы просушиться — гул в салоне такой, что невозможно находиться
иногда гул пропадает даже на прогретой машине

По ощущениям как-будто, что-то с выхлопной + резонанс кузова. Очень хочется понять алгоритм диагностики, куда лезть и что смотреть?

Да, EGR вырезан физически и программно, двигатель чипован.

Мой план таков:
проверить компрессор кондея
вернуть стоковую прошивку
проверить выхлопную, турбины и все что м ними связано
компрессия
форсунки
опоры двигателя и коробки
маховик, может ли дубасить на месте?
может резонанс дает какая-то деталь кузова?
Подскажите, что еще можно проверить, может проблема известная?

[ZUKE]

Не помню подобного вопроса на форуме. На сколько я понял по Вашему описанию, мне кажется не надо лезть в такие дебри как форсунки и т. п. Судя по Вашим словам " при поднятии оборотов до ≈900 гул усиливается, потом спадает" это не двигатель.
При увеличении оборотов, может происходить незначительное увеличение механической вибрации, когда двигатель раскрутится до заданных значений, он стабилизируется, в Вашем случае, обороты остаются а вот звук уменьшается. Всё навесное, компрессор кондиционера, гениратор, ГУР, ролики , можно проверить временно сняв приводной ремень. Наконец загнать машину на яму, перед этим загнав друга в эту яму, погозовать, по провоцировать ситуацию, друг пусть осматривает выхлопной тракт, не только на вибрацию, но и на герметичность стыков, и самих труб, бочки глушителей. Проверить защиту двигателя на предмет повреждений (может где подмят) ил не затянут болт крепления. Мне кажется так будет правильнее, неж ли выкручивать форсунки.

[АмарочийПотрох]

от себя добавлю , другу дать фонарь мощный и монтировку , можно ручку от лопаты , позасовывать между кузовом и выхлопной трубой там и сям

маховик даёт совершенно другие звуки и ощущения , как будто машын вот щас развалица на части . Два раза попадал на маховик и оба раза примерно одинаково

[крыня]

Посмотри крепление хвостовика мкпп к раме (резинки-подушки)