Ремонт двигателя

[xyliGUN]

Добрый день. (предистория, есть с новья амарок битурбо на автомате 2016, всем доволен, все устраивает. пробег 135000км)

Приобрел для работы амарок 2013 г.в на механике 140 л.с, пробег двигателя около 180000км. Приобрел изначально с проблемой. Уходит антифриз. Когда забирал, прокатился. При запуске уход антифриза в выхлоп был очень заметен. При прогреве уменьшился. проехал достаточно не мало порядка 250км, следил за показаниями ВАСЕЙ. Температура охл жидкости 90-91, температура моторного масла 100-105.
Вообщем по окончанию эксперимента, я думаю прокладку окончательно продуло, появились газы в расшир баке, стало выкидывать антифриз.
Масло постоянно проверял, чистое, уровень, по васе ошибок нет.
Машину погрузили на эвакуатор, домой привезут на автовозе.

Вопросы:
1) Кто может васей замерить температуры антифриза и моторного масла, я замерил на своем 85-90, и то и другое. Может ли при перегреве температура быть на 10 градусов больше.
2) Снятие головки это понятно, на что обратить внимание (вкладыши шатунные, кольца поршней, головка целостность, плоскость)
3) не мог найти в группе двигатель---новые измерения, давление масла, если кто знает ткните пальцем

[serga60000]

Сообщение от xyliGUN

Добрый день. (предистория, есть с новья амарок битурбо на автомате 2016, всем доволен, все устраивает. пробег 135000км)

Приобрел для работы амарок 2013 г.в на механике 140 л.с, пробег двигателя около 180000км. Приобрел изначально с проблемой. Уходит антифриз. Когда забирал, прокатился. При запуске уход антифриза в выхлоп был очень заметен. При прогреве уменьшился. проехал достаточно не мало порядка 250км, следил за показаниями ВАСЕЙ. Температура охл жидкости 90-91, температура моторного масла 100-105.
Вообщем по окончанию эксперимента, я думаю прокладку окончательно продуло, появились газы в расшир баке, стало выкидывать антифриз.
Масло постоянно проверял, чистое, уровень, по васе ошибок нет.
Машину погрузили на эвакуатор, домой привезут на автовозе.

Вопросы:
1) Кто может васей замерить температуры антифриза и моторного масла, я замерил на своем 85-90, и то и другое. Может ли при перегреве температура быть на 10 градусов больше.
2) Снятие головки это понятно, на что обратить внимание (вкладыши шатунные, кольца поршней, головка целостность, плоскость)
3) не мог найти в группе двигатель---новые измерения, давление масла, если кто знает ткните пальцем

сначала пробку расширительного бачка поменяй,потом пробная поездка ,потом термостат - если шланги на радиатор холодные ( особенно нижний )
пс а как вы увидели газы ???????? аааааааа ?

[xyliGUN]

Сообщение от serga60000

сначала пробку расширительного бачка поменяй,потом пробная поездка ,потом термостат - если шланги на радиатор холодные ( особенно нижний )
пс а как вы увидели газы ???????? аааааааа ?

кстати возле вас испытывал, возле расказово остановился, потом до москвы на эвакуаторе.
то что прокладке кирдык это 1000%

[serga60000]

Сообщение от xyliGUN

кстати возле вас испытывал, возле расказово остановился, потом до москвы на эвакуаторе.
то что прокладке кирдык это 1000%

так хозяин -барин ! я бы еще егр в качестве диагностики закольцевал ,а лучше удалил !
пс пару недель назад у нас еще один амарок с такой же симптоматикой появился -с волгограда до тамбова 4 литра антифриза из бачка долой ,а потом на предельных оборотах за 20 км -еще 2 литра и на холодную парил !клинет настаивал на снятии башки ,а кончилось крышкой и егр нах !

ппс к чему я все это пишу -я как тот батюшка -отпою при жизни ,а там живи как знаешь !

пппс а про газы ?????????????

[АмарочийПотрох]

если антифриз будет уходить через радиатор егр , может ещё и турбинку угробить , ну мне так кажется

[ghost]

Амарок 2л битурбо на ручке:
Утром на холодную при открытии расширительного бачка поднимался уровень (с мин. метки до полного бачка). При этом ни запаха из бачка, ни характерных пузырей в бачке при заведенном двигателе не было.
Позже начал плохо работать отопитель (дуло холодным или еле теплым).
Подключил ELM для мониторинга температуры - плавала от 90 до 110-112 град, но про перегрев не сигнализировала.
Закончилось все тем что при непродолжительной езде по трассе (2-3 км) температура поднялась до 125 и загорелась лампа давления масла. Сразу заглушил и отвез на сервис. Мастера на сервисе пока кроме низкого давления масла ничего не нашли. Куда смотреть?
Все началось после 250км езды по трассе в агрессивном режиме (скорость не больше 140 но много обгонов).
Кроме всего перечисленного треснул патрубок турбины.

Насколько я понимаю - в первую очередь диагностика системы охлаждения на наличие газов и снятие поддона для "поиска давления" - или может есть другие варианты?

До этого пару месяцев чуть сопливил циркуляционный насос на вебасто (доливал 200-300 грам антифриза в 2 недели), при доливке (на холодную утром) из бачка выходил воздух при открытии крышки, но уровень не поднимался.

[ghost]

разобрали, нашли трещину ГБЦ - ремонтировать не решился, заменил на новую (оригинал)

[Аркадий 79]

Сообщение от ghost

разобрали, нашли трещину ГБЦ - ремонтировать не решился, заменил на новую (оригинал)

Какая же цена головки ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Azimut Гриша]

Сообщение от Аркадий 79

Какая же цена головки ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

От 150 голая до 400 в сборе недавно была.

[Викторыч]

Расход антифриза примерно 3. литра на 1000 км. Крышка расширительного бачка в саже. Опрессовка у ОД ничего не показала, стрелка не опустилась ни на 1 мм, за 12 часов. Сняли ГБЦ , нашли трещину в ГБЦ, около седла и переход на седло. Если на продажу машину, можно было заварить, сказали... официалы. Решил менять на новую ГБЦ. распред валы оставляю, клапана старые притираем, все удовольствие 178000,00 р.