Чип тюнинг 3.0tdi

[Asspirine]

Кто вникал в различия мотора от аналогичного на Q7
Почему у нас конский расход по сравнению с ним и какой потенциал.

Думаю скоро будет интересная тема

Собираюсь и шить и удалять экологию полностью

[APB76]

Аэродинамика, масса. Амарок - это паровоз на колесах.
У меня БМВ Х5 на больших скоростях жрет на 3 литра меньше.

[APB76]

Сообщение от Asspirine

Почему у нас конский расход

Едь 100 км/ч и расход будет нормальный. Это же грузовик.

[APB76]

Сообщение от Asspirine

Собираюсь и шить и удалять экологию полностью

Не мешай машине ездить...

[Qseft]

Сообщение от Asspirine

Кто вникал в различия мотора от аналогичного на Q7
Почему у нас конский расход по сравнению с ним и какой потенциал.

Думаю скоро будет интересная тема

Собираюсь и шить и удалять экологию полностью

Рекомендую вагдоктор, т к у них это аккуратно делается. Я егр точно деактивирую двумя заглушками, одна заглушка на турбину от газов, другая на впуск на всяк случай от антифлиза, если радиатор прорвет, демонтировать полностью буду после окончания гарантии, сейчас она 3 года до 250 тыс км.

[Asspirine]

заглушки поставлю, возможно физически удалю теплообменник и лишние магистрали.
По прошивке фирму еще не определил.
Никто потенциал так и не назвал.
Жду информации хоть от кого нибудь

[Семеныч]

[QUOTE=Asspirine;239968]Кто вникал в различия мотора от аналогичного на Q7
Почему у нас конский расход по сравнению с ним и какой потенциал.

Думаю скоро будет интересная тема

Собираюсь и шить и удалять экологию полностью[/


борт открой и едь дальше

[Asspirine]

[quote=Семеныч;240000]

Сообщение от Asspirine

Кто вникал в различия мотора от аналогичного на Q7
Почему у нас конский расход по сравнению с ним и какой потенциал.

Думаю скоро будет интересная тема

Собираюсь и шить и удалять экологию полностью[/


борт открой и едь дальше

Кроме флуда, еще что нибдуь будет?

[Qseft]

На примере двигателей Q7 2017 г посмотрел разницу ключевых деталей по каталогу. Разные цифры - разные детали.

--------------------ГЦБ........ Коленвал.....Поршень....Турбина
CRTC - 272 лс.......1................1................1...... .........1
CZZA - 218 лс.......2................1................2...... .........1
CVMD -249 лс........2...............1 ................2...............1

Двигатели CZZA и CVMD - одно и тоже с разным ПО.

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

На примере двигателей Q7 2017 г посмотрел разницу ключевых деталей по каталогу. Разные цифры - разные детали.

--------------------ГЦБ........ Коленвал.....Поршень....Турбина
CRTC - 272 лс.......1................1................1...... .........1
CZZA - 218 лс.......2................1................2...... .........1
CVMD -249 лс........2...............1 ................2...............1

Двигатели CZZA и CVMD - одно и тоже с разным ПО.

Весь вопрос в том что CRTC c 2017мг и по наше время не чипуется никем, мозги в нем другие...

а так да, как я и говорил, головка другая и поршень, остальное тоже самое что и на моторе CRTC который выдает 320 сил на ст1

Весь вопрос к степени сжатия, чем нам помешает поднятие на 1.1 единицы. Мотор именно из за этого работает на намного шумнее в сравнении с CRTC, где он буквально шепчет.

Боюсь именно Степень сжатия не даст прийти к 300 силам. Так же вопрос по мозгам открыт, отправил номера и модель блока, точного ответа на возможность нету.