Преимущества АКПП и МКПП при эксплуатации вне дорог - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

ozin35 · 03.05.2017, 00:57

Всем привет. Хочу приобрести Амарок, хорошие скидки сейчас идут. Форум весь пролистал, но очень мало написано о КПП. Сам 10 лет откатался на наварах, купил бы и третью, но их больше не выпускают, остановился на Амароке, но не могу определиться с КПП, как-то мне не понятно эксплуатация без понижайки, хотя предпочитаю АКПП.Требуется пикап для охоты и и рыбалки, таскать прицеп, использую много в не дорог, но специально для бездорожья не готовлю. Расскажите как он ведёт себя с разными корабасами, ОД не дадут протестировать, как хотелось бы.

Alex1971 · 03.05.2017, 03:08

Для того, что бы дать точную объективную оценку по кп, необходимо поездить года три на акпп, а потом на мкпп.... Поэтому мой совет только по акпп.Первая передача, заменяет все понижайки, ехать комфортн практически по всем типам дорожного покрытия....

Вот если авто эксплуатировать по полному бездорожью, то ихмо наверно лучше мкпп...

Если поставить лебедку, то и на акпп можно по ..авну лазить. Главное это голова на плечах, при эксплуатации акпп. Данный вид акпп ошибок при эксплуатации практически не прощает. Удачи��

SNik83 · 03.05.2017, 10:52

Я навару эксплуатировал 10 лет на автомате с декабря на Амароке .автомат у него гораздо веселее и по снегу ползет лучше чем варька с пониженной ,но у навары автомат не убиваемый а здесь х.з.

vargasha · 03.05.2017, 11:50

Есть одна неприятная особенность, то ли АКПП, то ли торсена, одним словом этой парочки. Если тащишь что то или кого то на веревке ( а может и на жесткой сцепке, не проверял) в песке, и начиная зарываться решишь остановиться, то без лопаты уже не двинешься!( Я не знаю что физически происходит, но после этого, момент с двигла на колеса не передается пока буквально на миллиметры не дашь колесам задний ход!((( Это эффект наблюдал не я один и не на одном Амароке! В сути пока не разобрался, но при случае обязательно!!!...) И очень хочется задать вопрос производителю по данной неприятной фигне!!! В неожиданном месте этот эффект-дифект может подстерегать!!!(

АмарочийПотрох · 03.05.2017, 12:01

автомат в грязюке не раскачаешь , если лазишь по грязи нужна механика . АКПП просто убьёшь , да и не пролезешь , ну либо бездорожье должно быть щадящим

. Ну и на верёвке автомат вроде низзя таскать . Короче у меня стойкая уверенность , что автомат чисто для москалей - в пробках тошнить

но никак не грязь месить

BOEING737NG · 03.05.2017, 12:24

Цитата:

Сообщение от vargasha

Если тащишь что то или кого то на веревке ( а может и на жесткой сцепке, не проверял) в песке, и начиная зарываться решишь остановиться, то без лопаты уже не двинешься!

Это и было в Анапских песках!!!

Серега71 · 03.05.2017, 22:28

У меня был на МКП, сейчас езжу на АКПП, по грязюке ( особенно раскисшей) с горки на механике как бы проще спуститься и подняться, а так особых отличий пока не заметил. Правда механика была на обычном БРИДЖЕ, а автомат сейчас на ДЮРАТРЕКАХ, шины координально разные! Я на БРИДЖАХ, по Рязанской области лазил ( рыбалка ) без проблем, главное головой думать!

vargasha · 04.05.2017, 12:36

Цитата:

Сообщение от BOEING737NG

Это и было в Анапских песках!!!

Фигня! Просто надо выяснить природу сего явления! И возможно выясниться что мы просто пользоваться не умеем железом. А в инструкции не посчитали нужным описывать столь редкий случай. Для этого у них есть экспиренсы!) Почему то бытует мнение, что АКПП - это сел и жми педальки!...))) А вот ни разу не так!!! И в грязюке АКПП не хуже РКПП, а то и даже лучше. Это могли попробовать те кто был на экспиренсе!) Ну уж не заглохнешь точно!))) А все разговоры про раскачки и т.п. - пустое!!!
Раскачивать можно разве что в канаве. А когда в жиже по колено..., какая там раскачка, тронутся бы!)))) Самый огромный плюс РКПП - дешевый ремонт! Остальное все бесконечные разговоры "куликов за свои болота"!

А если реальное бездорожье, то если серьезно, то это только вездеход и гусеница!!!)

ozin35 · 04.05.2017, 13:11

Цитата:

Сообщение от vargasha

Фигня! Просто надо выяснить природу сего явления! И возможно выясниться что мы просто пользоваться не умеем железом. А в инструкции не посчитали нужным описывать столь редкий случай. Для этого у них есть экспиренсы!) Почему то бытует мнение, что АКПП - это сел и жми педальки!...))) А вот ни разу не так!!! И в грязюке АКПП не хуже РКПП, а то и даже лучше. Это могли попробовать те кто был на экспиренсе!) Ну уж не заглохнешь точно!))) А все разговоры про раскачки и т.п. - пустое!!!
Раскачивать можно разве что в канаве. А когда в жиже по колено..., какая там раскачка, тронутся бы!)))) Самый огромный плюс РКПП - дешевый ремонт! Остальное все бесконечные разговоры "куликов за свои болота"!

А если реальное бездорожье, то если серьезно, то это только вездеход и гусеница!!!)

Я абсолютно согласен, что АКПП не хуже механики, я на наварах с автоматом легче проезжал грязюки. Где я садился, там и на механике садились. Но наваре автомат на понижайке колеса еле крутит, внатяг ехать без проблем, а на механике порой не успеешь переключиться со 2 на 1. Амарок справляться на автомате в медленный натягивать? Как то по зиме в целое накатал себе след, катал взад- вперёд без проблем. Приехали ко мне volvo xc90, mazda cx7 все закопались на моем следе. Вот это то меня и смущает, хочется автомат, но с понижайки, но увы.

Alex1971 · 04.05.2017, 19:36

На хер не надо понижайка на автомате, первую включил, на ручном режиме, и вперед!!!