Клапан вентиляции картерных газов и маслоотделитель

[Пуля]

Кто знает, как у нас вся эта система устроена? Можно ли поменять отдельно мембрану или только крышку в сборе?

[nzm2006]

только крышку в сборе и форсунки надо снимать. я промыл через патрубок сапуна, взял пульвизатор и промыл в обратном напрвлении во время замены масла (раствор простой масло и дт 50\50). Гнало масло с сапуна во впускной патрубок тоже подумал что забит маслоотделитель а снять и помыть некак, вот и пришел к таким действиям. И еще-засунов палец в маслоналивную горловину провел по крышке изнутри слой налипшего масла как слизь 1,5мм при том что масло меняю 8-10 тыщ да и масло не из дешевых а налет все равно есть. Пробывал промывать Ликви моли шлам- результат не понял под крышкой тотже результат.

[iDee M]

вон оно что... надо будет тоже попробовать промыть

[Dance]

фото нужно процесса

[Влад Л.]

Доброго дня. Прошу скинуть фото двигателя под капотом 140л.с, CNFB, интересует узел где вакуумный шланг подходит к вакуумному ресиверу системы вентиляции картера. Проблема когда вакуумный шланг подключен турбина не включается , а когда снят и заглушен то все работает. Думаю может ОД собрал что не так или не поставил клапан или датчик, на мой взгляд обвязка двигателя собрана по-другому, с завода было иначе. Подскажите что может быть.

[Пуля]

Сообщение от Влад Л.

Доброго дня. Прошу скинуть фото двигателя под капотом 140л.с, CNFB, интересует узел где вакуумный шланг подходит к вакуумному ресиверу системы вентиляции картера. Проблема когда вакуумный шланг подключен турбина не включается , а когда снят и заглушен то все работает. Думаю может ОД собрал что не так или не поставил клапан или датчик, на мой взгляд обвязка двигателя собрана по-другому, с завода было иначе. Подскажите что может быть.

Фото своё сюда выкладывай, думаю, тут многие помогут.
И напиши после какого ремонта это началось.

[Wn1]

Выкладываю. Мотор CSH Есть подозрение что с мембраной что то не ладное, при откручивании крышки масла - не притягивается она, при снятии щупа - мотор не троит , нет перебоев - работает ровно. Все это говорит о возможной несправности мембраны маслоотделителся. Заказал Hermann HR03L103469F .
В инете есть видео, где человек меняет мембраны не снимает ничего. Мембрана стоит в крышке, она на 4 защелках крепится к клапанной крышке, отщелкиваешь крышку , пытаешь потянуть ее вправо к форсункам - у меня не зватает 5 мм буквально, что бы она освободилась и вышла. В инете есть еще одно видео, как человек не смог достать - снимал форсунки.

Ниже фото, где наглядно видно. Теперь заказал болт планки форсунок.
VAG WHT 003 187
+ 2 кольца медного форсунок. Bosch F 00V P01 004
Жду запчасти и лезу туда.
Момент затяжки болта планки форсунок написан - 8 н/м. + 180 С.

[Wn1]

В общем поменял Мембрану. Фото видео ниже.


https://youtu.be/S0ukp4q9uzI

[Аркадий 79]

Сообщение от Wn1

В общем поменял Мембрану. Фото видео ниже.


https://youtu.be/S0ukp4q9uzI

Ну и как после? Крышка стала притягиваться и двигатель троить если щуп вытаскиваешь?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[АмарочийПотрох]

сомнительные симптомы , и щуп вытаскивал и крышку снимал , никогда ничего не притягивалось и не троило . Только из-под крышки масло с рокеров брызгало слегка , но это-то нормально , они ж дёргаютсо . А с чего под крышкой разрежение должно быть ? Да и с троением тот же вопрос