ТНВД

[Ваня]

Всем доброго времени суток. Начну по порядку. Всё было хорошо, Т.О. вовремя, после окончания гарантии ушёл от официалов, пробег 120т. Смотался в Москву, на обратном пути под Ростовом заправился на "шеле" (как бы на него и грешу) не доехал до дома метров 300. От "шела" пробег примерно 500 км. Сначала загоралась спиралька, ну сразу аварийный режим, через буквально 100-150 метров заглох. Притащил домой, приехал диагност, нашёл ошибку недостаточно давление в рампе. Сбросил попытка запустить не к чему не привела. Ошибок больше не выдавал ( что очень подозрительно). И тут начались танцы с бубном. Где искать и что делать гадал неделю. Потом открутил клапан на тнвд и мягко говоря шокировался увиденным. Там была стружка, нет не так там было много стружки. Стружка металл магнитится (не алюминий). Заказал новый насос 63тыр. Сегодня насос прибыл, начал разбирать, постараюсь пофоткать.

[Ваня]

Вид насоса в отверстии где должен стоять клапан и магнитик со стружкой

[Qseft]

Даже если солярка "сухая " , неужели насос в хлам сразу?

[Azimut Гриша]

Может без топлива покрутили?

[Qseft]

Ваня, а зачем такой дорогой закали насос? На ебее новый с доставкой за 35 продают. И еще такой момент: если пошла стружка, то менять еще форсунки вероятно придется

[serga60000]

Сообщение от Qseft

Ваня, а зачем такой дорогой закали насос? На ебее новый с доставкой за 35 продают. И еще такой момент: если пошла стружка, то менять еще форсунки вероятно придется

и не только форсунки ! полюбому топливную рампу, трубки обратки ,топливный фильтр,регулятор давления в рампе, обратный клапан ,датчик давления и мыть бак !мыть все выше перечисленное -бесполезно ,ну кроме бака !
пс кстати шелл здесь точно ни при чем ! скорее всего или просто умер насос или постоянно дешевая соляра !

[Qseft]

Сообщение от serga60000

и не только форсунки ! полюбому топливную рампу, трубки обратки ,топливный фильтр,регулятор давления в рампе, обратный клапан ,датчик давления и мыть бак !мыть все выше перечисленное -бесполезно ,ну кроме бака !
пс кстати шелл здесь точно ни при чем ! скорее всего или просто умер насос или постоянно дешевая соляра !

А бак зачем мыть? Фильтр тонкой очистки не задержит металлическую пыль?

[turbina]

Причин много может быть, клапан развалился? Возможно последствие гидроудара... Лучше к спецу найти причину. С последсвиями бороться описано выше разбирать и чистить...

[Qseft]

Кстати на дозаторе N290, что автор выкрутил, стоит довольно мелкая сетка от стружки (дозатор находится перед плунжерной парой), может с форсунками все ок будет. При неисправности системы допускается демонтаж N290 на предмет стружки. Надеюсь автор отпишется по результатам.

N290 с сеткой:

[Qseft]

Почитал инет.. проблема распространенная на common rail. Народ прилипает на внушительные суммы, перечеркивающие всю экономию от дизеля на топливе, не говоря о километрах измотанных нервов. Причины в основном в топливе, косячной плунжерной паре или усталости металла плунжера на определенном пробеге. А однозначных решений нет, кто-то превентивно меняет насос на пробеге от 120 тыс, кто-то колхозит магниты после насоса, улавливающие продукты износа плунжера. Последний вариант мне понравился как надежный, у нас его можно реализовать достаточно просто.