Navara нового поколения

[Andr3]

«Ниссан» рассекретил новую «Навару»:
http://motor.ru/news/2014/06/11/newnavara/

Как по мне, то таким мог бы быть новый Митсу Л200, чтобы стать успешным. Для Навары, кмк, это шаг назад.

[ТиСеМакс]

А по мне так очень даже выглядит ))) Нравится
Просто не понятно шаг вперед это сделать линии еще ровнее чем были ?))) или она должна быть похожа на волка ) ?
В защиту японца, потому что я такую гонял 2 года, машина стоит своих денег. У нее много плюсов, есть и минусы ) как и у любой другой машины ))
Дело вкуса.

[Большой Черненький Бугога]

Great Wall Wingle - обновленная версия.
Первое впечатление, если не видеть шильдика. Впрочем, машина мне нравится. Если в ближайший год-два не появится обновленного Амарока, возьму этот.

[Andr3]

Сообщение от ТиСеМакс

Просто не понятно шаг вперед это сделать линии еще ровнее чем были ?))) или она должна быть похожа на волка ) ?
В защиту японца, потому что я такую гонял 2 года, машина стоит своих денег. У нее много плюсов, есть и минусы ) как и у любой другой машины ))
Дело вкуса.

Технически японцы ничего не стали менять-улучшать, хотя есть что. Поэтому просто выпустить Juke-пикап на базе нынешней Навары я считаю шагом назад.

[STARIKOFF]

да хз, новый кузов на старых компонентах, волк актуальней будет и через 2 года.
Все равно что то пассат б6 и пассат б7, новая обертка, остальное осталось.

[ТиСеМакс]

Просветите что же это там надо менять такое ?))
- Полный привод? гребет отлично ) все такие же режимы как и у амарока.
- Двигатель? Так он крутит будь здоров, ресурс отличный, одна турбина, есть версия 190 сил. Расход такой же. Коробка автомат новая 7 ступеней.
- Стабилизации и прочие помощники, это очень субъективно. И на наваре и на амароке делают свое дело, а кто лучше врядли кто скажет.
- Опции в базе? Версии ... у навары больше за меньшие деньги, в топе они примерно одинаковы, но вот мой волк в хайлане с 310 магнитолой, а у навары и камера и навигация и музыка лучше.
- Единственный минус, а наверное даже не минус а отличие это размеры салона и кузова. Тут Амарок выигрывает это точно.

Других принципиальных отличий я не вижу.
В остальном я считаю это вкусовщина. Владел наварой долгое время проехал 200 тыс. амарока уже нагонял 60 тыс.
Обе машины достойны.

Сообщение от Andr3

Технически японцы ничего не стали менять-улучшать, хотя есть что. Поэтому просто выпустить Juke-пикап на базе нынешней Навары я считаю шагом назад.

[Andr3]

Сообщение от ТиСеМакс

Просветите что же это там надо менять такое ?))

Ну я еще когда Амарок покупал почитал форум навара клуба и ясно себе представляю, что поле для улучшений там обширное. Болячек у Навары с избытком. И я не говорю, что у конкурентов их нет, но прогресс никто не отменял. Раньше Навара была лидером среди среднеразмерных пикапов (по крайней мере у нас), а скоро похоже будет в одном ряду с L200 и СсангЕнгом.

[Максим 434]

А мне показалось, что с нового ренджа слизан дизайн. А вообще, разьве кто считает ниссссан машиной? ИМХО!

[STARIKOFF]

Сообщение от Максим 434

А мне показалось, что с нового ренджа слизан дизайн. А вообще, разьве кто считает ниссссан машиной? ИМХО!

а GT-R?

[Максим 434]

Сообщение от STARIKOFF

а GT-R?

Что за пузотерка? Мустанг форева!!! В мире только один реальный бренд. И все это знают. Остальное компромисс... Посмотрите на раритетные форды и сравните их с ниссссаном!