Бьет (вибрация) руль - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

xxxdon · 29.07.2013, 13:04

Пробег почти 100 000
Есть несколько непоняток с авто, возможно связанных друг с другом.
1)При включении зажигания идет громкий шум. По симптомам все как у всех у кого накрылся маховик. Но у меня этот шум уже месяца 2, то есть тысяч 10 проехал, и никаких проблем со сцепой, кроме шума нет.
2) На ходу после 80 км/ч периодически идет вибрация как при дизбалансе колес. Но это происходит на разных колесах( у меня 3 комплекта), отбалансированных в разных местах. Но в 50% случаев вибрации нет. То есть она то есть то нет на одной и той же дороге при одной скорости.
Так же если во время этой вибрации выжать в пол сцепление в педаль эта вибрация и передается, такт в такт.
Поднимали машину на подъемнике, говорят по подвеске все норм. Кардан меняли на 80 000.
Что может быть с авто?

10RUS · 29.07.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от xxxdon

Пробег почти 100 000
Есть несколько непоняток с авто, возможно связанных друг с другом.
1)При включении зажигания идет громкий шум. По симптомам все как у всех у кого накрылся маховик. Но у меня этот шум уже месяца 2, то есть тысяч 10 проехал, и никаких проблем со сцепой, кроме шума нет.
2) На ходу после 80 км/ч периодически идет вибрация как при дизбалансе колес. Но это происходит на разных колесах( у меня 3 комплекта), отбалансированных в разных местах. Но в 50% случаев вибрации нет. То есть она то есть то нет на одной и той же дороге при одной скорости.
Так же если во время этой вибрации выжать в пол сцепление в педаль эта вибрация и передается, такт в такт.
Поднимали машину на подъемнике, говорят по подвеске все норм. Кардан меняли на 80 000.
Что может быть с авто?

Что-то очень похожее у меня было на пассате. Время от времени на разных скоростях, на разных дорожных покрытиях начиналась вибрация, сначала не сильная, но со временем амплитуда "расколбаса" увеличивалась. Если дорога ровная и горизонтальная, то все в порядке, машина идет без тряски, как только въезжаешь на горизонтальный уклон (поперек направления движения авто), или в поворот, начинается вибрация, вне зависимости от скорости. Машина была на автомате, поэтому вибрация была постоянно, и отдавалась в педаль газа, при сбросе газа вибрация уменьшалась. ОД искали причину месяца два, накатали километров 50, никаких ошибок комп не показал. Обнаружили случайно и не мастера, а хозяин фирмы ОД

. Оказалось - внутренний шрус.

xxxdon · 29.07.2013, 14:01

Цитата:

Сообщение от 10RUS

Оказалось - внутренний шрус.

Как проверить его на пригодность?

10RUS · 29.07.2013, 14:57

Цитата:

Сообщение от xxxdon

Как проверить его на пригодность?

Повторюсь - у меня такое было на пассате, а не амароке.
Обнаружили: подняв машину на подъемнике и внимательно осмотрев место присоединения полуосей к КПП (в нашем случае - к раздатке). Обнаружили рваный пыльник на правой полуоси. Таким образом и нашелся источник неприятностей.
Тут не уверен, в своем диагнозе, т.к. ведущий мост все-таки - задний, и без подключения полного привода на передний мост не должно быть нагрузки от двигателя. Но больно похожи симптомы.
Залезьте под машину (я только что сам так сделал) не надо даже подъемника, и пощупайте резинки на шрусах, которые к раздатке. На ощупь можно определить - рваная-не рваная.
Оффтоп

Aganek · 29.07.2013, 17:51

xxxdon, У меня появилась вибрация после замены пыльника на правом шрусе,меняли в полевых условиях..внутренности собирали в темноте уже.После замены пыльника проехал 1тыс км и стало бить в руль при скорости 80-110 км.ч.Сделал балансировку передних колес..всё равно бьёт.Думаю когда вывались шары с внутреннего вала шруса собрали с пылью..может что и нарушилось.Так что посмотри передние привода.После отпуска буду менять наверное передний шрус.

V@leriy70 · 29.07.2013, 18:09

Цитата:

Сообщение от Aganek

xxxdon, У меня появилась вибрация после замены пыльника на правом шрусе,меняли в полевых условиях..внутренности собирали в темноте уже.После замены пыльника проехал 1тыс км и стало бить в руль при скорости 80-110 км.ч.Сделал балансировку передних колес..всё равно бьёт.Думаю когда вывались шары с внутреннего вала шруса собрали с пылью..может что и нарушилось.Так что посмотри передние привода.После отпуска буду менять наверное передний шрус.

Вова, ты где так куролесишь ?

Aganek · 29.07.2013, 18:17

V@leriy70, рыбалка-это как алкоголизм!

10RUS · 29.07.2013, 20:30

Цитата:

Сообщение от Aganek

xxxdon, У меня появилась вибрация после замены пыльника на правом шрусе,меняли в полевых условиях..внутренности собирали в темноте уже.После замены пыльника проехал 1тыс км и стало бить в руль при скорости 80-110 км.ч.Сделал балансировку передних колес..всё равно бьёт.Думаю когда вывались шары с внутреннего вала шруса собрали с пылью..может что и нарушилось.Так что посмотри передние привода.После отпуска буду менять наверное передний шрус.

Ну, понятно дело, что дело не в самой резинке

Дело в попадании грязи во внутрь шрусов, пыль/грязь разбивает механизм, и шестеренки (или что там?) начинают закусывать/проскальзывать, от этого и вибрация.
Просто, если пыльник целый, то думать на шрус не стоит, а если резинка рваная, то 99%. что проблема в нем.
При диагностике с компа неисправность шруса не показывает. При визуальном осмотре на подъемнике, обычно на внутренние не смотрят, смотрят только на внешние. Но внешний легко диагностируется при трогании с места на вывернутых колесах, слышен характерный хруст. С внутренними сложней, там ничего не слышно.

Arti · 09.09.2014, 16:51

Тоже была вибрация и ходил руль после 80-ти км в час. Оказалось резина кривая. Сменил. Сейчас руль ходит после 120-ти

)) Прогресс однако

Dr. Dobermann · 09.09.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от xxxdon

Пробег почти 100 000
2) На ходу после 80 км/ч периодически идет вибрация как при дизбалансе колес. Но это происходит на разных колесах( у меня 3 комплекта), отбалансированных в разных местах. Но в 50% случаев вибрации нет. То есть она то есть то нет на одной и той же дороге при одной скорости.
Так же если во время этой вибрации выжать в пол сцепление в педаль эта вибрация и передается, такт в такт.
Поднимали машину на подъемнике, говорят по подвеске все норм. Кардан меняли на 80 000.
Что может быть с авто?

У вас расширители колеи стоят? У меня на форде были такие же биения на определенной скорости из-за них. На чистых дисках все было ок. Поэтому сейчас всегда против этих расширителей -- лучше найти диски с правильным вылетом.

Также были подобные шумы на мазде на правом (длинном) приводе. Подвесной подшипник накрылся (я не знаю симметричные ли приводы у нас, а посмотреть не могу сейчас -- машина на доработке, а эльзов и эток пока нет).

На счет педали сцепления надо понять насколько жестко она соединена с коробкой -- тут помощь спецов нужна (сам не знаю, посмотреть не могу вообще, поскольку у меня автомат стоит). педаль газа у нас, ЕМНИП, электронная, а педаль тормоза идет на кузов.
Если сопряжение идет плотное, то биения идут в коробке или в движке, поскольку там соединение жесткое. Но, опять, же полуоси жестко к этому же железу пристыкованы и могут передавать вибрации колес. Я не спец, просто хочется понять.