ПИКАПЫ крнкуренты: new Рейнджер, Mazda BT-50, Toyota Hilux или Volkswagen Amarok? - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

Камрад · 26.10.2010, 23:08

Недавно на Драйв.ру открыл такую тему. Меня там в определённых кругах больше знают как Tagitus ( от латинского Tacitus - тайна, тайное хищение чужого имущества и т.д.), Ленд Ровер Фрилендер1 был до Паджеро, потом сынишка эксплуатировал. Итак тема такая:

http://www.drive.ru/forums/common/?thread=3652949

Прошу сказать своё веское мнение ...

Орбесс · 28.10.2010, 02:02

Приветствую! Согласен с тем, что бампера станут расходниками, на БТ и Рэйджере. :- ( Рассматриваю Амарок, как авто для хобби (Робаст), мне понравился с бампером из массива пластика. Для города конечно нужен что-то типа поло того же или даже фиата. Для вседорожных утех, использовать пикап стоимостью от 1 миллиона, это странновато.

Орбесс · 28.10.2010, 02:04

Про прогноз, каждый пикап найдёт своего покупателя. Но с моей точки зрения и БТ и Форд смотрятся несколько грубовато, хотя ттоже что-то в них есть.

sasa · 28.10.2010, 08:44

Цитата:

Сообщение от Орбесс

Но с моей точки зрения и БТ и Форд смотрятся несколько грубовато, хотя ттоже что-то в них есть.

имеет смысл сравнивать с новым фордом и маздой, а не то, что продают сейчас. У новых и грузоподъемность поболее планируется.

Орбесс · 28.10.2010, 13:26

Приветствую! Про новые и говорим.

Golfoman · 28.10.2010, 18:08

Цитата:

Сообщение от sasa

имеет смысл сравнивать с новым фордом и маздой, а не то, что продают сейчас. У новых и грузоподъемность поболее планируется.

Ну да и цена тоже прибавится...

Golfoman · 28.10.2010, 18:18

БТ это аутсайдер, машинка то спартанская и качество так себе.
Может Форд сможет что-то, но я так не думаю.

Зная лояльность к марке VW в России можно говорить, что Амарок будет фаворитом, но...
Вот одно но.
У нас почему-то, не знаю почему, считают пикап машиной для внедорожных покатушек. Согласен, что пикап легче всего затачивается под это, но ведь не для этого его делали.
Если подходить с этой точки зрения, то наверное здесь будет предпочтительней БТ.
Если же исходить из того, что пикап это многоцелевой автомобиль, то конкурентов у Амарока нет.

Что же касаемо цены, то для разных марок авто эта разница стремится к 0, т.е. дешевых машин больше не будет, с каждой новой версией машинки дорожают.

Вот вы знаете почему в США пикап это основной автомобиль, это икона.
Да все просто, основа экономики США это так называемый средний класс, это мелкий и средний бизнес. А для этого нужна машина на которой и на работу и в свет...

Страховой Юрист · 06.11.2010, 01:50

Цитата:

Сообщение от Golfoman

БТ это аутсайдер, машинка то спартанская и качество так себе.
Может Форд сможет что-то, но я так не думаю.

Зная лояльность к марке VW в России можно говорить, что Амарок будет фаворитом, но...
Вот одно но.
У нас почему-то, не знаю почему, считают пикап машиной для внедорожных покатушек. Согласен, что пикап легче всего затачивается под это, но ведь не для этого его делали.
Если подходить с этой точки зрения, то наверное здесь будет предпочтительней БТ.
Если же исходить из того, что пикап это многоцелевой автомобиль, то конкурентов у Амарока нет.

Что же касаемо цены, то для разных марок авто эта разница стремится к 0, т.е. дешевых машин больше не будет, с каждой новой версией машинки дорожают.

Вот вы знаете почему в США пикап это основной автомобиль, это икона.
Да все просто, основа экономики США это так называемый средний класс, это мелкий и средний бизнес. А для этого нужна машина на которой и на работу и в свет...

Слушай я у тебя это в точь в точь где-то это читал... Но это не главное, я хотел сказать, что новые цены на пикапы это уже просто финиш! Пикап это все-таки полуджип за полуцену. Если цена уже приближается к джипу то он на фиг не нужен. Я вступил в клуб пикапа потому что реально хотел его купить, так как ценв были опубликованы от мулта до мльта двети с небольшим. Потом допы еще тысяч двести есди не триста и того получается нормальный амарок полтора мульта - ну и нафиг мне такой пикап??? Не спорю он красивый, но все равно он остается пикапом. Это касается и хайлюкса. Если в нормальной комплектации + кунг, то тоже полтора мульта. Вообщем я за эту цену возьму в предпоследней комплектации Паждеро спорт, если еще сотку накуну -то Пафик. Поэтому не уверен, что у пикапов с такими ценами будет бешеный спрос - только в начале, на горячих порах(как было у меня). Пикап не должен стоить дороже миллиона. Сейчас все-таки это л 200(по-крайней мере пока)

larof · 06.11.2010, 10:14

Цитата:

Сообщение от Страховой Юрист

Слушай я у тебя это в точь в точь где-то это читал... Но это не главное, я хотел сказать, что новые цены на пикапы это уже просто финиш! Пикап это все-таки полуджип за полуцену. Если цена уже приближается к джипу то он на фиг не нужен. Я вступил в клуб пикапа потому что реально хотел его купить, так как ценв были опубликованы от мулта до мльта двети с небольшим. Потом допы еще тысяч двести есди не триста и того получается нормальный амарок полтора мульта - ну и нафиг мне такой пикап??? Не спорю он красивый, но все равно он остается пикапом. Это касается и хайлюкса. Если в нормальной комплектации + кунг, то тоже полтора мульта. Вообщем я за эту цену возьму в предпоследней комплектации Паждеро спорт, если еще сотку накуну -то Пафик. Поэтому не уверен, что у пикапов с такими ценами будет бешеный спрос - только в начале, на горячих порах(как было у меня). Пикап не должен стоить дороже миллиона. Сейчас все-таки это л 200(по-крайней мере пока)

Взрослые люди...., а хотят и конфетку съесть и ....
Если Вы хотите, автораблошадь, можно взять волчару в мин. комплектации, в тот же лям уложитесь. Если волчара вас не устраивает, то можно посмотреть другие бренды (бюджетные версии) А для себя любимого у вас пузатерка, уже есть...? если нет, то волк -это ваш вариант. Как говорится и в лес и к рестарану не стыдно подрулить.

ProfilSpb · 06.11.2010, 13:37

Странный, хотя и очень распространенный подход к пикапу как к "полуджипу" за "полуденьги". Не забывайте, что в придачу получите и "полукомфорт" обусловленный конструкцией задней подвески. Пикап нужно покупать если он действительно нужен. А максимально (насколько это возможно) комфортабельный и "навороченный" пикап (за что и платят по 1.5 ляма) нужен тому, кто использует его не только для работы или хобби, но и как повседневную машину. Когда после перевозки в багажнике 7ки бмв десятка мешков с цементом полетели регулируемые амортизаторы, а после перевозки стройматериалов в Тойоте LC100 - помялась пластиковая обшивка и порвалось кожаное сидение, начинаешь задумываться о пикапе, и уж всяко не потому, что это "полуджип".