КОНКУРЕНТЫ или альтернатива Amarokу

[Volodya]

Сообщение от peter_45

Вообще мне кажется у Амарока и хайа чуток разные направленности, Хай больше подойдет для экстрима, говен и буераков в ущерб дальним прогонам. Амарок соответственно, будет лучше для серьезных дальняков по любым дорогам ну и наверно для всякого коммерческого применения, но он однозначно не говнолаз.

Ну не знаю, не знаю. У тоеты и клиренс ниже причем под защитой двигателя, что будет сильно мешать при преодолении колеи в отличии от волка, и писульки на фарах, это вообще не для говен, да и бампер хилипинький. Тоета тоже стала достаточно рафинированной барышней, но с меньшим комфортом для пассажиров. Так что для говен и одному и другому только тюнинг и лифт подвесок...

А тоета мне вообще не понятна. Если у волка прослеживается его коммерческая направленность, то у тоеты ее нет, а сделан упор типо на машину для души, с удешевлением цены. Отсюда и несуразная передняя панель. На материалах сэкономили, но пытались сделать привлекательно, а получилось как в китайских машинах, только цена не их. Так что даже не знаю для чего нужна такая дорогая тоета, если только , что типа легенда которой уже нет....

[Natali]

....лучше здесь ошибаться, чем, уже сидя за рулем...
обсуждаем-рассуждаем, и конечно Вас слушаем))))

[peter_45]

Я када первый раз под свой Амарок заглянул, то там сразу понятно, что это первый такой машин от ЦМ, самая нижняя часть раздатки - электромоторчик для ея управления на ебонитовой платформе окло 4см, он правда чуть выше рамы, но все равно в колее оторвать на раз, слева, сзади двигла какой то фильтр, ни чем не закрыт, похож на топливный. Все это надо защитить, прежде чем пускаться в непроходимости. Кстати защищается элементарно. А у тойоты, я думаю опыта побольше в таких вопросах, это после владения TLC80, хотя как щас не знаю.

[Wild and kind]

Сообщение от peter_45

Я када первый раз под свой Амарок заглянул, то там сразу понятно, что это первый такой машин от ЦМ, самая нижняя часть раздатки - электромоторчик для ея управления на ебонитовой платформе окло 4см, он правда чуть выше рамы, но все равно в колее оторвать на раз, справа, сзади двигла какой то фильтр, ни чем не закрыт, похож на топливный. Все это надо защитить, прежде чем пускаться в непроходимости. Кстати защищается элементарно. А у тойоты, я думаю опыта побольше в таких вопросах, это после владения TLC80, хотя как щас не знаю.

выложите пожалуйста фотки! уж очень тоже хотя бы виртуально залезть под Амарок!!! на сколько я помню есть защита родная кпп (а она должна быть солидная)...

[Wild and kind]

Сообщение от Natali

....лучше здесь ошибаться, чем, уже сидя за рулем...
обсуждаем-рассуждаем, и конечно Вас слушаем))))

бывает, прикоснешься к вещи и понимаешь - не мое... лично у меня с Волчарой как раз наоборот) но пока он только в планах.... ((

[peter_45]

Сообщение от Wild and kind

выложите пожалуйста фотки! уж очень тоже хотя бы виртуально залезть под Амарок!!! на сколько я помню есть защита родная кпп (а она должна быть солидная)...

К сожалению фоток нет, я поставил алюминиевую 5мм, в ДЗК, родную защиту коробки не счупал.

[джедай]

тут фоты перевёртыша...и ещё аж174шт.
http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=517

[Орбесс]

Был в автосалоне Тайоты, хая не было, но спросил про стоимость ТО. Масло и фильтр каждые 5000 км. - 5000 руб. Смотрел Приус, жесть за миллион с хвостиком! Пластик китайского типа, ткань сидений дешёвая и малоприятна когда её трогаешь.

[Natali]

Сообщение от Орбесс

Был в автосалоне Тайоты, хая не было, но спросил про стоимость ТО. Масло и фильтр каждые 5000 км. - 5000 руб. Смотрел Приус, жесть за миллион с хвостиком! Пластик китайского типа, ткань сидений дешёвая и малоприятна когда её трогаешь.

Хотели вроде так сделать, но менеджер автосалона уверил, что передумали....и оставили ТО 10 тысяч км, на мой порос о стоимости норма-часа, сделал удивленные глаза)))))))))))))))))))))) то ли неожидал услышать этот вопрос от девушки, то ли просто не компетент в этом вопросе, в общем пошли на сервис, а они сами толком не знают, ЕЩЕ КАРТЫ НЕТ!!! Сказали лишь, что стоимость приблезительно с Прадо, но дешевле.....
...Заметила также, что качество Тойты в отделке салона, заметно упало((

[Сергун]

Всем доброго вечера! Я тож озадачен вопросом какой брать пикап. До появления Амарока и Хайлюкса сильно симпатишных мне, официально поставляемых, пикапцов не было. Сайт читаю давно, но не писал пока не поездил на всех этих двух пикапах. Амарок тестил три раза, Хайлюкс один раз (на палке), движек 2.5 причем совершенно новый, черный, в комплектации хантер правда без кунга (кунг был еще не установлен ОД) т.к. сказали, что они приходят в разобранном виде.
Амарок, конечно, подкупает салоном - оно более современно, Хайлюкс особенно на палке, где нет климата своими вертушками печки и температуры просто портит настроение и еще в нем нет подсветки для водителя и переднего пасажира, подочечника тож нет, а подсветка расположена между первым и вторым рядом сидений. Это первое, что бросилось в глаза. В воскресенье собираюсь второй раз поездить на Хайлюксе, что бы окончательно определиться какой авто заказывать. Так что, обязательно напишу в чем разница между этими авто.