КОНКУРЕНТЫ или альтернатива Amarokу

[Дядя Вова]

Сообщение от duke

К сожалению нормальных внедорожников сейчас делают все меньше и меньше. И ни Новый Прадо ни ТЛ200 к ним не относятся. Пафоса стало слишком много. Последними внедорожниками там были ТЛК80 и ТЛК105.

Да ладна: ТЛС 76 и 78 специально для Вас не прекратили выпускать. Источник: журналы "Полный Привод" и "Клуб 4х4"
А 105-й я б и сам бы приобрёл, только китайского производства их навалОм...

[duke]

Сообщение от Дядя Вова

Да ладна: ТЛС 76 и 78 специально для Вас не прекратили выпускать. Источник: журналы "Полный Привод" и "Клуб 4х4"
А 105-й я б и сам бы приобрёл, только китайского производства их навалОм...

Да есть такие машины, только они через чур деревянны. Грубо говоря это заготовки для доводки под внедорожный экстрим. Комфорта минимум. Машина прошлого века. Дожно же быть все таки какое-то развитие... но развитие мотиврировано сегодня у большинства компаний только одним принципом - как можно больше заработать. Иногда конечно появляются машины типа Амапрка (хотя про него все будет ясно через три четыре года), но таких машин единицы.

[Natali]

...Поеду, мож сегодня вечерам, если в пробках не постою, или завтра, погляжу "Управляй Мечтой", на АКПП.......Возьму фотик, для интереса сфоткаю...

[ARCOHUNTER]

Хайлакс сильный конкурент.
Я вчера внимательно его посмотрел. Места однозначно больше, чем у конкурентов и не намного меньше, чем в Амароке. Коробка работает просто изумительно (минус Амарока), Мотор 2.5, расход 7.2, разгон 12.1сек. очень качественно закрываются двери и сделан салон. В заднем мосту стоит самоблокирующийся дифф, передние полуоси отключаются системой ADD. Надёжность вошла в историю.
И всё это на 5000$ дешевле, чем вразумительный Амарок (1.042.000р/1.157.000)

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Георгий1960

Не понимаю... самоблок заднего дифа, это плюс или минус, ведь много суждений бродит, аж голова пухнет)))

Плюс.
Чтобы ехать, а не шлифовать, на скользкой поверхности, есть два вирианта: самоблокирующийся дифф, который сам разблокируется при одинаковой скорости задних колёс и Трекшн-Контроль, который колодками подтормаживает буксующие колёса и душит двигатель.
При езде по бездорожью первое предпочтительнее второго.

[Natali]

Сообщение от ARCOHUNTER

Хайлакс сильный конкурент.
Я вчера внимательно его посмотрел. Места однозначно больше, чем у конкурентов и не намного меньше, чем в Амароке. Коробка работает просто изумительно (минус Амарока), Мотор 2.5, расход 7.2, разгон 12.1сек. очень качественно закрываются двери и сделан салон. В заднем мосту стоит самоблокирующийся дифф, передние полуоси отключаются системой ADD. Надёжность вошла в историю.
И всё это на 5000$ дешевле, чем вразумительный Амарок (1.042.000р/1.157.000)

На ручке не впечатлил салон,посадка за рулем- прической чуть ли не касалась ворса на потолке крыши)))))) крутилки а-ля газель....
Поэтому посмотрю на Акпп, а там уже ценник от 1387 кг.россейских тугриков и на автомате диффа нет...есть другие электронки.
Во всем остальном, ты конечно прав пятачОк!

[Logos]

Сообщение от ARCOHUNTER

Хайлакс сильный конкурент.
Я вчера внимательно его посмотрел. Места однозначно больше, чем у конкурентов и не намного меньше, чем в Амароке. Коробка работает просто изумительно (минус Амарока), Мотор 2.5, расход 7.2, разгон 12.1сек. очень качественно закрываются двери и сделан салон. В заднем мосту стоит самоблокирующийся дифф, передние полуоси отключаются системой ADD. Надёжность вошла в историю.
И всё это на 5000$ дешевле, чем вразумительный Амарок (1.042.000р/1.157.000)

Места в Халюксе? Где вы там его нашли? Эргономика водителького сиденья, удобна только для японцев со средним ростом 1.60 см.
Конечно изумительно работает коробка, там рычаг 50 см длинной. С такой кочергой и у Белаза коробка изумительно работать будет.
С очень "качественным" брякающим звуком закрываются двери и особенно задний борт.
Да, светленький тряпичный салончик, для наших говен самое то!
Самоблок это вообще "мечта" любителя внедорожных покатушек.А другого и нету даже за доплату
ADD это конечно +
Надежность +
А теперь к цене вопроса. 1042 000 прибавляем:
1. Полный пакет всевозможных электронных систем
2. Современный эргономичный просторный салон с нормальным климатом двухуровневым подогревом сидений и регулировкой рулевой колонки в двух плоскостях и т.д.
3. Обогрев зеркал заднего вида и т.д и т.п
И какой получим ценник?
Можно много еще чего добавить но разумному человеку и так будет понятно, хайлюкс с такой базовой комплектацией должен конкурировать с Маздой и L200 но никак не с Амароком. И красная цена Тойоте с такой оснасткой 800-900 тыс. И даже при такой стоимости еще подумал бы... Удобно устроится в Хайлике очень трудно! ИМХО

[Logos]

Сообщение от Георгий1960

Не понимаю... самоблок заднего дифа, это плюс или минус, ведь много суждений бродит, аж голова пухнет)))

Однозначно МИНУС! Почитайте соответствующие разделы на форумах и все станет понятно.

[джедай]

Жора, слушай сюда...У меня на Сантафе был задний диф LSD(самоблок)...ничего плохого в нём небыло, работал на ура...не зря тоётавцы его поставили.

[Logos]

Однозначно принудительная блокировка на Амароке выручит в сложной ситуации.
Вот основные минусы ЛСД
для ЛСД-дифференциалов используются только специальные масла.
- ЛСД не является жесткой блокировкой и эффективен только на гололеде и легком бездорожье.
- при диагональном вывешивании не спасает.
- теряет эффективность даже при своевременной замене специального масла (особенность конструкции)