Двигатели на Амароке

[Леня Жушин]

Выбирая себе машину нормальный человек, без комплексов, просто ставит галочки в своём списке приоритетов и никому ничего не перечисляет, ни достоинства ни недостатки. У каждого они свои.

[Леня Жушин]

Сообщение от джедай

Мало ли у кого какое мнение?..., что ж в этом токого?

Так я же не спорю, что мнений может быть много. Но когда мне навязчиво, каждый день, сообщают своё мнение, при этом априори считая меня этаким юнцом, в первый раз увидевшим автомобиль и запавшим на блестящие цацки. Извините, это не мнение, это спам.

Ещё раз перечитай, про "моральный облик Амарокавода", может понятней станет, о чем я говорю.

[restyl]

Сообщение от Леня Жушин

А какое тебе дело до выбора авто кем то кроме тебя? Или ты у нас мессия, несёшь в массы правду жизни?
Даже если я выбираю авто по "джипистому виду", который перекрывает всё остальное, какое тебе до этого дело?

Уважаемый леня ... мы с Вами из одного стакана не алкали... и я стараюсь писать корректно... а Вам должно быть стыдно... ибо вроде курите трубку... а ведете себя как пацан -штаны на лямке...
Умейте сомневаться вместе со всеми...

И что бы дополнить техническую часть...
Я бы советовал будущим владельцам (себя уже не рассматриваю) рассмотреть вариант покупки 120л.с. с одной турбиной и дополнительная чиповка - по л.с. и деньгам то же самое, но по налогам дешевле+ -одна турбина...

[restyl]

Сообщение от Алекс

Дорогие друзья форумчане!Зачастую,что огорчает,так это "боксёрские" переписки по данному авто в разных темах форума!!!Многократно удерживался от подобного,но по данному сообщению хочу и для себя что-то уяснить и понять.Может я что-то недопонимаю.Уважаемый автор,Хаммер изначально тоже разрабатывался как военный автомобиль.Однако,это не помешало стать ему таким,каким мы его знаем сейчас.Наверняка тогда,когда его разрабатывали,никто из конструкторов и подумать не мог о том,что их военное детище станет "понтовым" автомобилем равно как в США так и в России.Несомненно и другое!Мы Россияне,также как и американцы любим большие машины.И то,что у нас ещё не совсем порядок в дорожном хозяйстве ещё один аргумент в пользу данных автомобилей!!!.......На счёт "водопроводных труб" - это Вы зря.Трубы здесь не при чём.Никто ведь не обязует их покупать и ставить!!!,да и не указывает владельцам Рэйнджеров,Навар и других пикапов на подобный "аморально-понтовый" тюнинг? Меняется жизнь:проявляются возможности,интересы - меняется рынок спроса.Многие автомобили уже давно не служат тем целям,для которых разрабатывались изначально!И рынок пикапов не остался в стороне!!!И где криминал в том,что машина для сельских нужд "эволюционировала" в подобного рода авто.Что в этом плохого и мрачного???.....Да!!! И маркетинговые расчёты не рождаются сами по себе и на ровном месте.Те,кто этим занимается,"мониторят" рынок спроса на конкретные виды автомобилей-это естественно!........Потому не вполне понятно,что Вы хотите сказать,обвиняя VW в том,что они создали и выпустили автомобиль,который нашёл своего покупателя в странах где его продают...??? И ещё!!! Миллион раз с Вами не соглашусь по поводу морального облика водителя пикапа Амарок!!!И если это искреннее Ваше мнение,то это очень грустно!!!Всем удачи!!!

Постараюсь Вам ответить по пунктам...
1)Уважаемый автор,Хаммер изначально тоже разрабатывался как военный автомобиль. - Он и сейчас военный, а то что Вы видете в хроме и фенечках - это не хаммер... это пошлость...
2) И то,что у нас ещё не совсем порядок в дорожном хозяйстве ещё один аргумент в пользу данных автомобилей!!!.......
Я не спорю - это бесспорно... но все же скажите... Вы где на нем ездить собрались... Если Вам необходимо выехать из неочищенного от снега двора, то Вам хватит 500гр. АТФ в заднем поключаемом приводе любого паркетника... В серьезные "непроходимые" хляби Вы на нем не поедите - его жалко станет (не в обиду - сужу по себе).
3) На счёт "водопроводных труб" - это Вы зря.Трубы здесь не при чём.Никто ведь не обязует их покупать и ставить!!!,да и не указывает владельцам Рэйнджеров,Навар и других пикапов на подобный "аморально-понтовый" тюнинг? - сужу к сожалению из опыта, так как постянно езжу по трассе (круглогодично) и постоянно вынужден совершать правые обгоны... Первое время "уговаривал" моргая фарами... но есть люди неуговариваемые... и только справа... видел всю эту "автоэволюцию" именно на трассе... вот как раз последние из неуговариваемых пикапов - были наварры...
4) И где криминал в том,что машина для сельских нужд "эволюционировала" в подобного рода авто.Что в этом плохого и мрачного???..... - криминала нет, есть цена... а она мрачная...
Вы посмотрите - кто "лютует" на форуме - в основном население Москвы и Питера... а почему??? Да потому что в регионах - где "страшные и неролазные говны" на которые из Москвы и Питера специально ездят- что бы их помесить, и которые являются "страшным экстримом" - а для людей живущих в этих "говнах" это является повседневным бытом... Я ни разу не видел "лифтованного" урала для бездорожья или ЛуАЗика и Уазика с лебедками и хайджеками... а они там ездят постоянно, и ездят везде... для них это жизнь. Так мне вот за них и обидно... машина для них а цена только для москвичей и питерцев + города милионники...
5) Потому не вполне понятно,что Вы хотите сказать,обвиняя VW в том,что они создали и выпустили автомобиль,который нашёл своего покупателя в странах где его продают...??? - а можете поинтересоваться сколько фольксваген озвучивал перед презентацией нового Т5, ни че потом одумался... и снизи цены.

[Алекс]

Сообщение от restyl

Постараюсь Вам ответить по пунктам...

Спасибо большое за ответ.Я Вас услышал.Однако,при всех вышеизложенных Вами аргументах,всё-таки много "мешанины" из лично-эмоционального."Накипело!-Высказали!"Понятно Ваше негодование по поводу "правых" обгонов,цен на авто....Нынче такое время "чуднОе"...Но к машине это не имеет прямого отношения!Культуру вождения обсуждать нужно отдельно (если вообще нужно)..!...?...А потому отмечу,что дело не в Амароке!!!И выстраивать для себя образ его владельца и поведение такового на дороге подобно Вам - это в корне ошибочно,здесь "перебор"!........И ещё!Нужно учитывать тот факт,который,зачастую,является определяющим в выборе и последующей покупке автомобиля независимо от того,что мы на нём собираемся перевозить,сколько он стоит и какова география наших будущих путешествий.Бывает,что он просто нравится...Момент,в который понимаешь,что Ты и Авто - одно целое............Спасибо ещё раз за ответ.Удачи всем!!!

[allexx]

Уф... Осилил все 27 страниц данной темы.
Все прочитал. И грызню и взаимные непонимания и обиды.
Но главного так и не увидел: на каком двигателе для Амарока остановить свой выбор?
Что лучше по надежности: 1 или 2-ух турбинный?

[джедай]

Сообщение от allexx

Что лучше по надежности: 1 или 2-ух турбинный?

И не думай даже...1 -й факт.

[allexx]

Сообщение от джедай

И не думай даже...1 -й факт.

А 122 л/с хватит для такой машины, не мало ли?

[ARCOHUNTER]

Сообщение от restyl

Уважаемый леня ... мы с Вами из одного стакана не алкали... и я стараюсь писать корректно... а Вам должно быть стыдно... ибо вроде курите трубку... а ведете себя как пацан -штаны на лямке...
Умейте сомневаться вместе со всеми...

Да забей! Не переубедить...

Сообщение от restyl

И что бы дополнить техническую часть...
Я бы советовал будущим владельцам (себя уже не рассматриваю) рассмотреть вариант покупки 120л.с. с одной турбиной и дополнительная чиповка - по л.с. и деньгам то же самое, но по налогам дешевле+ -одна турбина...

Прям изо рта вынул!
Думаю, он и поровнее работать будет.

[джедай]

Сообщение от allexx

А 122 л/с хватит для такой машины, не мало ли?

Я , если честно, поддерживаю твои сомнения...Хотя у моих друзей есть машинки(не пузотёрки а весом 2.3т) с комон -рейлом в 2.0л и 115лс.Но однозначно, чем меньше количесво турбин, тем надёжнее.