КОНКУРЕНТЫ или альтернатива Amarokу

[Леня Жушин]

Сообщение от restyl

На сколько я знаю, некоторые на наварах проехали по 200000... и ни че...

По автобану?

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Леня Жушин

По автобану?

По немецкому

[Анатолий]

Сообщение от restyl

На сколько я знаю, некоторые на наварах проехали по 200000... и ни че...

жаль, что на подобных форумах нет людей (мало), которые профессионально занимаются машинами. А вот консультации спецов Вольво, Катрпилеров и подобных компаний были бы полезны.
Элементарный запас прочности должен быть.

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Анатолий

жаль, что на подобных форумах нет людей (мало), которые профессионально занимаются машинами.

Их тут же удалят.
Здесь в почёте такие писаки:

«Фольксваген Амарок» уверенно идет по самому разному рельефу - с грузом и без. Порядочный дорожный просвет – плюс полный привод с понижающей передачей в «раздатке»: натуральный «вседрожник». Двигатель bi-TDi тянет неслабо, хотя поначалу впечатление комичное: 2-литровая «четверка» под капотом среднегабаритного пикапа. Несерьезно. Однако наибольший крутящий момент у дизеля с двойным турбонаддувом примерно как у доброй американской V-образной «восьмерки» рабочим объемом под 5 л. Тут все и становится на места. «Малолитражный» bi-TDi эластичен и тяговит «на низах», свободно крутится до 4 тыс. оборотов и выше. Работает, кстати, мягко и уравновешенно – без характерных дизельных проявлений.

Чесное слово, когда прочитал то, что выделено, ржал минут сорок!

[Коще]

Сообщение от ARCOHUNTER

Их тут же удалят.
Здесь в почёте такие писаки:

«Фольксваген Амарок» уверенно идет по самому разному рельефу - с грузом и без. Порядочный дорожный просвет – плюс полный привод с понижающей передачей в «раздатке»: натуральный «вседрожник». Двигатель bi-TDi тянет неслабо, хотя поначалу впечатление комичное: 2-литровая «четверка» под капотом среднегабаритного пикапа. Несерьезно. Однако наибольший крутящий момент у дизеля с двойным турбонаддувом примерно как у доброй американской V-образной «восьмерки» рабочим объемом под 5 л. Тут все и становится на места. «Малолитражный» bi-TDi эластичен и тяговит «на низах», свободно крутится до 4 тыс. оборотов и выше. Работает, кстати, мягко и уравновешенно – без характерных дизельных проявлений.

Чесное слово, когда прочитал то, что выделено, ржал минут сорок!

я извиняюсь, но кто токую хрень сказал.?
представительство никакого отношения не имеет за тех информацию на каких то не было сайтов даже на своем, какую та ответственность.

[ARCOHUNTER]

Всё ТВ, иннтет и все печатные издания завалены проплачеными отзывами про Амарок. Я не говорю, что это плохо - это отличный маркетинг для лохов, но если подумать...
Хотя на тех, кто думает денег не поднимешь

[Алексей80]

ARCOHUNTER - Кто лохи? Подумали что написали?

[джедай]

Сообщение от ARCOHUNTER

Всё ТВ, иннтет и все печатные издания завалены проплачеными отзывами про Амарок. Я не говорю, что это плохо - это отличный маркетинг для лохов, но если подумать...
Хотя на тех, кто думает денег не поднимешь

Это наз : правду прямо в матку...

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Алексей80

ARCOHUNTER - Кто лохи?

Это Лица Одураченые Хулиганами.
По Яндексу: простофиля, наивный доверчивый человек

Пару дней назад зашёл в автосалон VW. Амарок стоит 1.501.000 руб. Из опций только дуга в кузов (очень нужно )
Ну вот спрашивается: нормальный человек отдаст такие деньги за это?!!

[Andbry]

Сообщение от ARCOHUNTER

Это Лица Одураченые Хулиганами.
По Яндексу: простофиля, наивный доверчивый человек

Пару дней назад зашёл в автосалон VW. Амарок стоит 1.501.000 руб. Из опций только дуга в кузов (очень нужно )
Ну вот спрашивается: нормальный человек отдаст такие деньги за это?!!

А я сегодня был у ОД и Амарок стоил чуть больше 900.000 руб. , цвет синий. А судя по цене вы видели не простое авто.
А судя по Вашем тегам: казачок то, засланный