Двигатели на Амароке

[FSilver]

Logos, есть вопрос к тебе по существу! Ты, я так понимаю, уже давно катаешься на 122 сильном моторе. Я видал все эти графики, всё это теория. Скажи, только не спеши, лучше повнимательней прокатись ещё разок. С каких оборотов он начинает переть и на каких тухнет. Очень хочется понять. Потому как мне не очень нравится неравномерность тяги на 163 сильном. У твоего должна полка быть ровнее. Только очень прошу не торопись с ответом, проверь ещё разок, прежде чем писать!!! А если есть возможность, то сними видео приборки при разгоне.
Заранее спасибо!!!

[Natali]

Сообщение от Logos

С апреля месяца ужо Амарок 122 л.с. Вроде со всеми уже поделился и рассказал подробно в соответствующей теме,http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=678...
Если есть вопросы с удовольствием отвечу.

С апреля месяца ужо, а ни отчёта, ни фот?!)))))))
И пропал совсем!)))

[Golfoman]

Сообщение от Natali

С апреля месяца ужо, а ни отчёта, ни фот?!)))))))
И пропал совсем!)))

Наверное укатался....

[defain]

Сообщение от FSilver

Отзовитесь владельцы!!!

Я как раз на таком езжу.
Ни каких провалов не отмечал,стиль вождения спокойный.Полик продавить ногой не пытаюсь.Динамика хорошая,отличий от тестового авто не заметил,от163 сил в смысле.....
Спрашивайте отвечу.

[Георгий007]

Сообщение от FSilver

Потому как мне не очень нравится неравномерность тяги на 163 сильном

Странное высказывание. Попросись протестить Эльку и ты поймешь что не прав относительно неравномерности тяги на Амароке, по себе скажу - у Волченка отсутствует турбояма и этим все сказано.

[Logos]

Сообщение от Natali

С апреля месяца ужо, а ни отчёта, ни фот?!)))))))
И пропал совсем!)))

Каюсь.Наслаждался владением Амароком. Один из немногих автомобилей, с которым встречаешься каждый день с удовольствием!
По двигателю, постараюсь снять видео для большей наглядности ( правда камеры нет, сниму на фотоаппарат).

По бездорожью движка хватает, только нужно нажимать сразу кнопку Офроуд, даже на заднем приводе. Поведение Волка меняется, не такой резкий отклик на педаль газа и заглохнуть сложнее.
Резину штатную сразу менять, в грязи и по траве не идет вообще. Умудрился засесть раза три, не блокировки не понижайка не спасает, резина "замыливается" сразу, машина тяжелая закапывается быстро толкать и выкапывать тяжело. Конечно и навыков езды по бездорожью маловато а наличие полного арсенала кнопок внедорожного режима иногда вселяет ложную уверенность во всемогуществе Волка.
Шевроле Каптива, пыталась помочь даже с места сдвинуть не могла, это с учетом того что только одна сторона у Амарока была в колее и жиже из травы и грязи.
Спас только Крузер 100 лифтованый и на мудовой резине. При этом на второй пониженной Волк добросовестно и уверенно крутил всеми колесами даже без намека на желание заглохнуть.
Итого, два оторванных локера, поврежден задний бампер в центре (пластиковая накладка на подножке), не хватает конечно противооткатного бруса. Установка фаркопа думаю сделает вообще невозможным прохождение отдельных сложных участков.
Несколько фоток, качество не очень, фото с мобильника.

[AndroiD]

вспомнилась пословица...

-= не зная броду...

[Георгий007]

Сообщение от Logos

фото с мобильника.

Красивый мальчик, упсс- Волченок))).

[FSilver]

Сообщение от Георгий007

Странное высказывание. Попросись протестить Эльку и ты поймешь что не прав относительно неравномерности тяги на Амароке, по себе скажу - у Волченка отсутствует турбояма и этим все сказано.

А за чем мне тэстить Эльку, если я собираюсь покупать Амарок))))

[Георгий007]

Сергей- как в том слогане- почуствуй раздницу... именно через "Д"))).