Двигатели на Амароке

[Golfoman]

Сообщение от skodaru

кто-то тут реально занижет стоимость зап.частей и работ
VIN WV1ZZZ2HZB8015350

- двигатель CDCA - битурбо, турбина - двойная вместе с коллектором -97800 (даже в Краснодаре) оригинал (других пока не предлагают) (т.е это цена за две турбины и коллектор выпускной)[/QUOTE]
Все правильно, можно еще дешевле купить, если отдать взамен старую.
Просто некоторые форумчане постоянно пытаются (умышленно или нет, на их совести) показать всем интересующимся Амароком, что машина ненадежна, запчасти и ТО дорого и т.п.

[Степан]

Сообщение от Golfoman

- двигатель CDCA - битурбо, турбина - двойная вместе с коллектором -97800 (даже в Краснодаре) оригинал (других пока не предлагают) (т.е это цена за две турбины и коллектор выпускной)

Все правильно, можно еще дешевле купить, если отдать взамен старую.
Просто некоторые форумчане постоянно пытаются (умышленно или нет, на их совести) показать всем интересующимся Амароком, что машина ненадежна, запчасти и ТО дорого и т.п.[/QUOTE]

Просто не все поклоняются фольцу,а иная точка зрения,ещё никому не мешала и нефиг к моей совести взывать))
И зачем мне было выкладывать ВИН?что б меня же и подловили?106 000 мне зарядил АвтоГанза 1,5 месяца назад.
Какой дилер берёт обратно б/у запчасть?
какой дилер поставит з/ч из Екзита без вопросов?а сохранит гарантию священную???
захожу на сайт уже больше по иннерции...я уже точно знаю,что Амарок в том виде,как сейчас,мне не подходит.

[Леня Жушин]

Пока не появились первые авто с истекшим срокоом гарантии, "сопли пузырём" о ценах, преждевременны.

[Golfoman]

Сообщение от Степан

Все правильно, можно еще дешевле купить, если отдать взамен старую.
Просто некоторые форумчане постоянно пытаются (умышленно или нет, на их совести) показать всем интересующимся Амароком, что машина ненадежна, запчасти и ТО дорого и т.п.

Просто не все поклоняются фольцу,а иная точка зрения,ещё никому не мешала и нефиг к моей совести взывать))
И зачем мне было выкладывать ВИН?что б меня же и подловили?106 000 мне зарядил АвтоГанза 1,5 месяца назад.
Какой дилер берёт обратно б/у запчасть?
какой дилер поставит з/ч из Екзита без вопросов?а сохранит гарантию священную???
захожу на сайт уже больше по иннерции...я уже точно знаю,что Амарок в том виде,как сейчас,мне не подходит.[/QUOTE]

Читайте внимательно название сайта, если нравится какая другая марка - никто не возражает, но тогда вы зашли не по адресу.
Все дилеры берут назад снятую у вас запчасть и взамен ставят новую, так называемую восстановленную на заводе, тогда стоимость установленой детали намного меньше.
Но если мы говорим о замене в период гарантии, то при чем здесь стоимость.
Любой ОД установит вам оригинальную деталь, не важно откуда она, со склада ОД или вы ее принесли, гарантия распространяется только на работы, ну а если вы хотите получить гарантию и на запчасти, то тогда устанавливайте только те что предложит вам ОД.
Попробуйте мне возразить, что у ОД других марок иначе.
Ну не нужен вам Амарок и хорошо, напишите прямо - мне не нравится данный автомобиль потому, что (перечислите ваши доводы, но только личные).
А пока, что вы пытаетесь найти любую зацепку, которая оправдвет для вас самого тот факт, что вам Амарок не нужен.

[Степан]

не фига не понял.я не писал про дилеров фольца,я их всех имел ввиду.
честно и писать уже лень...на форуме кто-то писал что ему привезённое с собой масло лить отказали и стращали слётом с гарантии.

отличный у амарока двигун,сервис и зап.части.передовой продукт инжинерной мысли и гениального маркетинкга.
так лучше,коллеги?
а на сайт пришёл,так как заинтересовался машиной.сочту нужным - уйду,нет буду вам глаза мозолить.чай не монополия.а то тут некоторые взяли моду капать на маня маодераторам.напиши честно или в личку.а то инкогнито))как дети

[Степан]

Все дилеры берут назад снятую у вас запчасть и взамен ставят новую, так называемую восстановленную на заводе, тогда стоимость установленой детали намного меньше.
QUOTE]

а про снятую зап/часть искренне рассмешил.
поэтому всегда прошу мои старые агрегаты положить в багажник.вот вы проболтались...

[Golfoman]

Сообщение от Степан

Все дилеры берут назад снятую у вас запчасть и взамен ставят новую, так называемую восстановленную на заводе, тогда стоимость установленой детали намного меньше.
QUOTE]

а про снятую зап/часть искренне рассмешил.
поэтому всегда прошу мои старые агрегаты положить в багажник.вот вы проболтались...

Проболтался о чем?
Не надо передергивать и вырывать фразы из контекста, демагог.
Мы говорили о земене вышедшей из строя детали на новую. Я и ответил вам, что существует такая процедура, как обмен вашей вышедшей из строя детали на новую, восстановленную на заводе производителя, на которую распространяется полная гарантия. Это обычная практика, данные детали маркируются в номере символом "X" в конце.
А так все детали, узлы и т.п. замененные в результате ремонта остаются собственностью ОД, если ремонт произведен в гарантийный период и за замененную деталь, узел владелец авто не производил оплату или остаются собственностью потребителя, если ремонт производился за счет владельца авто.
Если же имеет место быть случай установки детали, узла, востановленного в условиях завода производителя, то такое оговаривается заранее с владельцем авто, что отражается в заказ-наряде.
В гарантийный период устанавливаются только новые оригинальные детали.
Все остальное на совести ОД.

Предупрежу, я не являюсь сотрудником ОД, хотя по роду своей деятельности хорошо знаком с работой ОД.

[Natali]

Степ, кстати действительно, если по гарантии замена детали, какой-топроизв.брак и т.д., то деталь действительно не возвращается...а остается у ОД! У меня так на спортсе было!

[Степан]

Сообщение от Natali

Степ, кстати действительно, если по гарантии замена детали, какой-топроизв.брак и т.д., то деталь действительно не возвращается...а остается у ОД! У меня так на спортсе было!

Если по гарантии,то вообще вопросов нет,согласен с Гольфоменом и с тобой и сам был в такой ситуации.
я вот всё больше и больше думаю,а почему отличный дизель 3,0 литра в 240 л.с. стали ставить на Порше Кайен и с одной турбиной,а на грузовичёк зажали 2 турбины в аж 2 литра???
не потому ли,что по расчётам Амароков продадут больше Поршей и соответственно чаще будут обслуживаться.всегда есть вопрос:А кому это выгодно?
http://www.porsche.com/russia/models...l/?gtabindex=2

За городом 6,6 л/100 км
В среднем 7,4 л/100 км
Выбросы CO2 г/км 195 г/км

Новый Cayenne Diesel приводится в движение 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 с системой впрыска Common Rail. Его турбонагнетатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией (VTG). Поступающие ОГ с помощью управляемых, подвижных направляющих лопаток подаются на турбинное колесо. Для обеспечения оптимальных характеристик потока в зависимости от режима работы. Результат: 176 кВт (240 л.с.) и максимальный крутящий момент 550 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 7,8 с. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000–2250 об/мин. Максимальная скорость составляет 218 км/ч. Расход топлива снижен на 20 %*.

[terem]

Всякие там гибридные и прочие "маломощные" версии Порше -вызывают смех, ибо владельцы таких авто в последнюю очередь думают о цене!! А вот желающих купить Амарок с таким двигателем и стоимостью за два мильона, можно будет пересчитать по пальцам.
Что касается того двигателя, который устанавливается сейчас на Амарок, то его (ИМХО) -хватает за глаза, ....вот еслиб автомат ему, да выбор отделки салона..