Двигатели на Амароке

[restyl]

Сообщение от restyl

да чуть не забыл - есть ещё информация....
Обратите внимание на - стр 18 на описание - двигатель для нового Т5 создан на базе Tiguan/ Passat
По логике вещей, если завтра фольксваген начнет производство средних и больших грузовиков.... то они просто доработают двигатель и до них... три турбины и компрессор? 4 турбины и... Ибо бюргеровская стратегама звучит .... побеждает слабейший...
даю ссылку - www.vw-transporter.ru/files/Diesel_engines_VW_T5_GP_2010.pdf

Про турбины более подробно...
http://www.turbomaster.ru/index.php?...6-53&Itemid=32

[terem]

Сообщение от ARCOHUNTER

Сегодня человек купил Амарок, а через пару лет Мерседес - что погоните иноверца? Общаться здесь людям захочется всё меньше и меньше

Зачем гнать? он сам уйдет на форум Мерседеса.

А вообще Леня (Женя) прав! -это ведь профильный форум, значит здесь все должны быть поклонниками одной марки, а уж как их (нас) называть: сектантами, Амарокофилами -это не важно.., главное в терновый куст не бросайте)))

p.s. ..если вернуться к теме двигателей. Я, для себя так и не понял:
1) Чем 2 литра хуже чем, скажем, 2,5?? (если мерить на четыре горшка, то разница минимальна)
2) Чем плохи турбины? даже если их две? (турбированные моторы всегда едут поинтереснее, чем обычные. Да и гарантию никто не отменял! А что там у другого хозяина будет?, то мне сра.ь хотелось на это. Каждый сам за себя!!)
3) Новый это мотор, либо заимствованный у Транспортера, да какая в .опу разница))
4) По поводу цены на авто (в целом) категорически не согласен! Найдите мне авто за 1,3 мл-на:
- с таким же по мощности двигателем
- большой, пятиместный
- хотя бы чуть-чуть, но внедорожник!
- наличие климатической установки, и еще ряда опций
- чтоб нравился внешне, желателно новинка и т.д.........
Думаю, что за эту цену врятли найдется что-нибудь другое, окромя кроссоверов (типа Рав4, СРВ и ...)
-

[restyl]

Сообщение от terem

Зачем гнать? он сам уйдет на форум Мерседеса.

А вообще Леня (Женя) прав! -это ведь профильный форум, значит здесь все должны быть поклонниками одной марки, а уж как их (нас) называть: сектантами, Амарокофилами -это не важно.., главное в терновый куст не бросайте)))

p.s. ..если вернуться к теме двигателей. Я, для себя так и не понял:
1) Чем 2 литра хуже чем, скажем, 2,5?? (если мерить на четыре горшка, то разница минимальна)
2) Чем плохи турбины? даже если их две? (турбированные моторы всегда едут поинтереснее, чем обычные. Да и гарантию никто не отменял! А что там у другого хозяина будет?, то мне сра.ь хотелось на это. Каждый сам за себя!!)
3) Новый это мотор, либо заимствованный у Транспортера, да какая в .опу разница))
4) По поводу цены на авто (в целом) категорически не согласен! Найдите мне авто за 1,3 мл-на:
- с таким же по мощности двигателем
- большой, пятиместный
- хотя бы чуть-чуть, но внедорожник!
- наличие климатической установки, и еще ряда опций
- чтоб нравился внешне, желателно новинка и т.д.........
Думаю, что за эту цену врятли найдется что-нибудь другое, окромя кроссоверов (типа Рав4, СРВ и ...)
-

http://www.aurore-nissan.ru/Article_6291.html
+на автомате + по всем опциям первенство...

[Леня Жушин]

Сообщение от restyl

Цель таких форумов заключается в том... что бы люди которые владеют могли обменяться полезной информацией....

Ты никакой полезной информации на этом форум не принёс. Только необоснованный негатив и деза, по поводу заимствования агрегатов.
Кроме двигателя, да и то не ясно, тот же это агрегат или только блок цилиндров эдентичен(да и не имеет это никакого значения), других заимствованных агрегатов нет.
Вся информация по поводу устройства автомобиля тут есть в достаточном количестве, владельцы тут есть, вот они реально могут принести полезную информацию по автомобилю.
А вот твоя и аркохантера миссионерская деятельность здесь, очень сомнительна.

[Volodya]

Сообщение от restyl

http://www.aurore-nissan.ru/Article_6291.html
+на автомате + по всем опциям первенство...

И где покажите мне у него Webasta хотябы?

[restyl]

Сообщение от Volodya

И где покажите мне у него Webasta хотябы?

А зачем Webasta... Вы знаете я долго жил на алтае, в сибири и на урале... там вебасто есть у едениц... и люди заводятся и ездят... по вебасте тоже много негатива у владельцев... можете походить по форумам и посмотреть...
Мне вебаста точно не нужна... она лишняя... другой вопрос, что догреватель нужен для дизеля (на ходу)... так он есть даже у примитивных дизелей...

[Леня Жушин]

Сообщение от Volodya

И где покажите мне у него Webasta хотябы?

Если сравнить по пунктам Хайлайн Амарок за 1280000 и Навару на МКПП, комплектация за 1257000 , Навра проигрывает и серьёзно по комплектации, Про безопасность я вообще молчу, гроб на колёсах.

[terem]

Сообщение от restyl

http://www.aurore-nissan.ru/Article_6291.html
+на автомате + по всем опциям первенство...

Ниссан конечно молодец, что снизил цены (потому, как до того, он только начинался с 1,3 мл-на), но это снижение, скорее всего связано с распродажей авто 2009-го модельного ряда, плюс предновогодние скидки. Вобщем мне не как не успеть взять за эту цену. А еще главный минус этого авто -теснота на заднем ряду.

[restyl]

Сообщение от Леня Жушин

Если сравнить по пунктам Хайлайн Амарок за 1280000 и Навару на МКПП, комплектация за 1257000 , Навра проигрывает и серьёзно по комплектации, Про безопасность я вообще молчу, гроб на колёсах.

Вы про 1280000 забудьте... эти цены были на фантик (выдутый маркетолагами и облеченный в красивые бумажки)... красивый такой фантик... с нового года +4% прямого подъема и ОД Вам четка прикрутит + пара водопроводных труб от немецкоаргентинских друзей и... около 14000000

[Леня Жушин]

Сообщение от restyl

Мне вебаста точно не нужна...

Вот абсолютно по барабану, нужна тебе лично какая то функция или не нужна, Нужна тебе безопасность или нет. Факт в том, что Вебасто в Амароке в базе, а у других только за доп оплату, у Амарока есть удержание на уклоне а у других ни за какие деньги не поимеешь, что на Амароке при встрече с неразрушаемым препятствием на скорости 65км/ч ты только испугаешся а у конкурентов тебя будут вырезать из салона.

Бесполезный разговор, приходится доказвать аксиомы.