![]() |
#181 |
новичок
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 23
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
головой думать надо...дал "жару" машине - сиди остужай, тихо ездил, в пробке стоял, на улице лето - смысла нет....
Последний раз редактировалось Natali; 26.11.2010 в 21:09. |
![]() |
![]() |
![]() |
#183 |
391 Я
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,041
Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33
|
![]()
У дизеля на холостых температура выхлопа порядка 100 градусов, если дул на максимальных, тогда конечно лучше остудить, а если ехал нормально, без фанатизма, тогда и охлаждать нечего, тем более, пока скорость снизишь, всё остынет и без специальных процедур.
__________________
391-ый Я. "Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок |
![]() |
![]() |
![]() |
#184 |
новичок
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 36
Сказал "Спасибо": 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 1
|
![]()
Сегодня протестировал Волка в Мэйджоре на Новой Риге. Поехал правда с четвертого раза, оказалось что трогаюсь с 3-й. Но не об этом речь. пока ехали завёл разговор про движок: Он такой-же как у транспортера ? - Да. Толькоу того 180 лс. - А можно чипануть? - Да. Салон предоставляет такую услугу после покупки. 40 тыщ руб и у вас 180 лс , ну ясно с гарантией. Может было, всю тему не читал. Сорри.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#188 |
новичок
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 36
Сказал "Спасибо": 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 1
|
![]()
Производитель по каким-то своим коммерческим соображениям ограничил мощность, стремясь к золотой середине, хотя этот мотор работает нормально на других моделях с большей мощностью. тому , кто таскает ежедневно тонну и больше груза наверно это не надо. а кто будет использовать Волка для выездов на природу и дальних поездок , когда в кузове 300-400 кило , лодка мотор там шмурдяк всякий, почему-бы не использовать этот запас? Поездим, покатаемся и решим.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#189 |
новичок
Регистрация: 16.11.2010
Сообщений: 5
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
23 страницы... а никто даже не вспомнил про такую тему как КПД в ДВС.
Скажу вам как бывший ученик ВоенМеха: У атмосферника оно около 23-25% У турбомотора до 40% А битурбо ещё больше. А всё остальное уходит на нагрев. Я конечно не спорю что 4.2 в 130 л.с. пройдет 1 000 000 км, а с 420 л.с. вряд ли 300 000 км, но меня интересует больше другой вопрос: Как на счет ***овой салярки на наших АЗС с "евро4"..... PS: всё равно тачка пока новая на гарантии, но не хотелось бы обращаться. PPS: Кстати есть у меня друг, помешаный на качестве топлива, который всегда собирает чеки после заправки, и на самом деле это грамотно, если что-то будет всегда можно это предъявить топливной компании..... |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Текущее время: 20:22. Часовой пояс GMT +4.