Спираль,ЕГР,Чек.

[Roman_FZ]

Добрый день уважаемые форумчане! Надеюсь мне кто нибудь поможет. Как полгода назад купил волчонка так и ремонтирую всякий геморрой на нем. Сейчас вообщем пробег 135 тыщ.

1.Загорается периодически чек диагностика показывает что ошибка ЕГР при том что я менял его три месяца назад (покупал б/у но рабочий почистил поставил) проблем не было теперь опять началось.

2.Далее жутко воняет выхлопом в салоне в плоть до того что дышать не возможно( когда загорается чек перестаёт вонять!), на улице +15 вебаста не причем!

3.Далее при скорости 100-120 км/ч при резком нажатии на газ, загорается спираль и двигатель переходит в аварийный режим турбина не работает, лечится выкл- вкл зажигание.

4.Далее не работает полный привод, посмотрел под низ, потек сальник раздатки , поменял сальник плюс масла везде. Полный привод так и не включается, моргает лампочка и через 20 сек тухнет.

5.И ещё в добавок при заводке на холостом ходу ужасно работает троит двигатель , когда прогреется проходит.

Сервисмэны разводят руками, никто толкового сказать не может, лично я думаю первые три проблемы связаны с ЕГР и подумываю вообще его заглушить, но я могу ошибаться!

[nzm2006]

Сообщение от Roman_FZ

Добрый день уважаемые форумчане! Надеюсь мне кто нибудь поможет. Как полгода назад купил волчонка так и ремонтирую всякий геморрой на нем. Сейчас вообщем пробег 135 тыщ.

1.Загорается периодически чек диагностика показывает что ошибка ЕГР при том что я менял его три месяца назад (покупал б/у но рабочий почистил поставил) проблем не было теперь опять началось.

2.Далее жутко воняет выхлопом в салоне в плоть до того что дышать не возможно( когда загорается чек перестаёт вонять!), на улице +15 вебаста не причем!

3.Далее при скорости 100-120 км/ч при резком нажатии на газ, загорается спираль и двигатель переходит в аварийный режим турбина не работает, лечится выкл- вкл зажигание.

4.Далее не работает полный привод, посмотрел под низ, потек сальник раздатки , поменял сальник плюс масла везде. Полный привод так и не включается, моргает лампочка и через 20 сек тухнет.

5.И ещё в добавок при заводке на холостом ходу ужасно работает троит двигатель , когда прогреется проходит.

Сервисмэны разводят руками, никто толкового сказать не может, лично я думаю первые три проблемы связаны с ЕГР и подумываю вообще его заглушить, но я могу ошибаться!

1. с егр читай посты, б\у не значит рабочий. Восномном подклинивание механизма как лечить читай посты, сам так лечил и до сих пор работает.
2.не могу ничего сказать- только ищи утечку выхлопной системы.
3. мигающая спираль зависит от егр вылечиш его и это пройдет, либо заглушить и прошить.
4 по раздатке- долго ездили с низким уровнем при потекшем сальнике, могли перегреть раздатку там механизм и еще что то ПЛАСТИК включения понижайки.
5 а это вообще вопрос геморойный-у меня каждый день и в течении дня всегда "другой" двигатель. По утрам тоже бывает по звуку троит прогреется тоже работает ровно, за цокот вообще молчу, тяга тоже то мало то так себе то едет как пчелка а тянет как 3 литровый, уже свыкся, так как ездив порядка 6 специалистам результат 0.

И не в обиду сказано, кто то спихнул геморой может еще и ушатанный.
Желаю победит проблемы и наслаждаться авто, у самого за плечами 260тыщ и все по работе то я доволен авто на твердую четверку.

[Roman_FZ]

Спасибо большое за ответ! То что я " удачно купил" это я уже понял Буду делать всё , планирую поставить новую Егр и железный патрубок к ней( прошлый раз когда ставили его варили переварили весь в дырках был,в принципе может от туда и сифонит гарью. Но вот с раздаткой прям беда у нас в городе никто братся за это не хочет! поеду в соседний Ростов может там найду мастеров.Как сделаю отпишусь!

[АмарочийПотрох]

ампутировать и забыть навсегда

[Roman_FZ]

Полистав форум, понял что установка нового егр это не панацея, он даже новый через пол года может начать выпендриватся, теперь думаю как вообще избавится от этой системы!

[Виталий555]

Егр глуши и не парься, у меня пробег 225000 заглушил сразу как купил авто.
Проехал 5000 км. Мотор только щас прочихался.
Полный привод включается после того как тронешься!!! Надо включить и тронутся с места!
Если не поможет, посмотри провода, они тонкие и перетираются!

[turbina]

Сообщение от nzm2006

5 а это вообще вопрос геморойный-у меня каждый день и в течении дня всегда "другой" двигатель. По утрам тоже бывает по звуку троит прогреется тоже работает ровно, за цокот вообще молчу, тяга тоже то мало то так себе то едет как пчелка а тянет как 3 литровый, уже свыкся, так как ездив порядка 6 специалистам результат 0.

И не в обиду сказано, кто то спихнул геморой может еще и ушатанный.
Желаю победит проблемы и наслаждаться авто, у самого за плечами 260тыщ и все по работе то я доволен авто на твердую четверку.

Симптомы теже По утрам подтраивал, и тд причина форсунка электрическая часть. Спецов нет, менял форсунку. 30 тыр полет нормальный

[Roman_FZ]

И так начну по порядку,из того что сделал!
Полностью удалили ЕГР и механическии и программно+прошивка,катализатор оказывается у меня уже был выбит.(видно было что заваривали).
В итоге машина стала намного ровнее работать и тише, и на холодную тоже довольно ровно работает.
Прошел запах выхлопа в салоне!!!
Педалька стала отзывчивая, с низов хорошо набирает, а после двух тыщ оборотов при помощи турбины вообще в сиденье вдавливает не много Раньше такого небыло. В общем как говорится машина задышала полной грудью!

Теперь о полном приводе, диагностика показала что нарушена электрическая цепь полного привода. На раздатке есть электроморчик который приводит в действие включение передка. В итоге снял моторчик и обнаружил что во внутрь попадала вода,всё окисленое местами ржавое. Всё почистил, обратно собирал уже с герметиком, почистил фишку была в грязи вся, всё поставил закрепил. Полный привод включается без проблем!

Теперь о грустном. После удаления Егр не прошла проблема со спиралью, при 2500тыщ оборотов загорается и двигло в аварийный режим сваливается, причем загорается только при резком наборе скорости, если ехать плавно то не загорается.
Диагностика показала что (Низкий уровень давления топлива в топливной рампе) А тут то причин может быть миллион.
Теперь буду искать нормального мастера по топливу. и там посмотрим.

[nzm2006]

057 130 764 AB Клапан регулировки давления только Бош вот это клапан я менял и машина поехала, он засоряется быстро на нашем топливе, он отвечает за обратку топлива с топливной рейки

[Roman_FZ]

В общем мне сказали проверить можно клапан обратки на рампе, Это снять трубку обратки если польется значит не исправен. Сегодня я так и сделал вытащил трубку обратки, пальцем закрыл троиник из которого вытащил трубку чтобы с форсунок не полилось, завели двигатель в итоге сразу с обратки потелко конкретно.
я надеюсь что всё решиться этим клапаном! Готовится к худшему не охота