Клиренс

[Natali]

Сообщение от Коще

Я влюблён в этот автомобиль, у него много достоинств и думаю гордо поедет по 21 веку.
А это все просто косяки безответственных людей, а разработчики автомобили вложили в него много труда. Я думаю, что проблема решаема и не хочу отказываться от автомобиля, т.к. настроил его ровно под себя.
С нормальными характеристиками он даст любому фору в своем классе.

Тогда, очень прошу, Напиши свой ОБЪЕКТИВНЫЙ отзыв (проблеммы с которыми уже столкнулся),в разделе "Наша стая", тема Отзывы реальных владельцев. Опиши все МИНУСЫ и ПЛЮСЫ Амарока, думаю это многим поможет в будущем определиться с автомобилем, а также для тех, кто уже влдадеет авто, на что обратить внимание!

[Коще]

Сообщение от Natali

Тогда, очень прошу, Напиши свой ОБЪЕКТИВНЫЙ отзыв (проблеммы с которыми уже столкнулся),в разделе "Наша стая", тема Отзывы реальных владельцев. Опиши все МИНУСЫ и ПЛЮСЫ Амарока, думаю это многим поможет в будущем определиться с автомобилем, а также для тех, кто уже влдадеет авто, на что обратить внимание!

чють поже, ,,,,,,,,

[larof]

Сообщение от Коще

чють поже, ,,,,,,,,

Ждем с нетерпением

[Logos]

Сообщение от Golfoman

Очень интересный русский вариант буклета..., попробую сегодня узнать в чем там "проблема", а вот ссылка на немецкий вариант, см. стр.12
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge....ok_2010-09.pdf

Очень интересное сравнение получается. Ни одна цифра в параметрах не поменялась, акромя клиренса. Может для нас VW супер защиту внизу прикрутил, толщиной 40 мм.
Звонил своему дилеру, ничего вразумительного по поводу уменьшения клиренса ответить не смогли.

[Golfoman]

Друзья будете смеяться, но вчера разговаривал с представительством Фольксваген-Русс коммерческие автомобили. Сначала пришлось поговорить с нашим соотечественником, так он прямо так и выпалил, мол что бы претензий не было мы замерили с полной нагрузкой в самой низкой точке. Где спрашиваю эта точка - ответить не смог. Но я на этом не остановился и по своим каналам смог связаться с ответственным сотрудником представительства, немцем, он сначала удивился, потом открыл сайты долго рассматривал и говорит "шайзе, доннер ветэр, что эти маркетологи удумали". Мол ничего не могу сказать, пойду сам разбираться. Сказал однако, что была претензия по поводу несоответствия заявленного значения клиренса и измеренного на конкретном авто, поэтому собирался консилиум из технарей и маркетологов, но какое решение приняли не знает. Но говорит, что обязательно разберется - будет звонить в центральный офис в Вольсбург.
Технари же мне рассказали, что правда делали замеры на полностью груженом амароке с четырьмя здоровенными дядьками в кабине и полном баке, при этом руководствовались не методикой ЕЭК ООН, а искали самую низкую точку, но вот что намерили не смогли сказать???
Вообщем они сами не могут понять как это у них получилось.
Надеюсь завтра получу более подробный ответ.

[Леня Жушин]

Ха-ха-ха!!! Жду плюсиков

Сообщение от Леня Жушин

Клиренс, это параметр определяемый по определённой методике, пользователи этого знать не хотят, поэтому измеряют свои машины, каждый по своей собственной "методике", получают результат от 174 до 199 мм. И похоже уже задолбали претензиями производителя. Потому мы и получили такую картинку.

[Logos]

Сообщение от Golfoman

Друзья будете смеяться, но вчера разговаривал с представительством Фольксваген-Русс коммерческие автомобили. Сначала пришлось поговорить с нашим соотечественником, так он прямо так и выпалил, мол что бы претензий не было мы замерили с полной нагрузкой в самой низкой точке. Где спрашиваю эта точка - ответить не смог. Но я на этом не остановился и по своим каналам смог связаться с ответственным сотрудником представительства, немцем, он сначала удивился, потом открыл сайты долго рассматривал и говорит "шайзе, доннер ветэр, что эти маркетологи удумали". Мол ничего не могу сказать, пойду сам разбираться. Сказал однако, что была претензия по поводу несоответствия заявленного значения клиренса и измеренного на конкретном авто, поэтому собирался консилиум из технарей и маркетологов, но какое решение приняли не знает. Но говорит, что обязательно разберется - будет звонить в центральный офис в Вольсбург.
Технари же мне рассказали, что правда делали замеры на полностью груженом амароке с четырьмя здоровенными дядьками в кабине и полном баке, при этом руководствовались не методикой ЕЭК ООН, а искали самую низкую точку, но вот что намерили не смогли сказать???
Вообщем они сами не могут понять как это у них получилось.
Надеюсь завтра получу более подробный ответ.

Спасибо большое! С нетерпением ждем более подробной информации.

[Golfoman]

Леня Жушин, Ну там плюсик не знаю... А что радуешься-то, "нехорошо смеяться над больными людьми" (цитата)...

[Леня Жушин]

Да смешно потому, что повторяется всё, и не только с авто. С фото, с аудио, с компьютерами ...

Как в том анекдоте:
... ГКРГЫКР сказала импортная бензопила и замолчала...
... Ага! Сказали лесорубы и взяли в руки "Дружбу 2"

[Pavel]

[QUOTE=Golfoman;13306]
Исправить можно всё - за исключением поломанных мозгов.
[QUOTE]

Ваша подпись как раз в тему!