Сервис у ОД и ТО

[Рыбка]

Сообщение от duke

Да это отсебятина, но она имеет право на жизнь.
Если бы у нас еще топливо было европейского качества и температуры не скакали в сутки от -15 до -35 я бы наверное согласился.
Но у нас не Европа ина этонадо делать поправку. Конечно 7,5 литров большой объем, но что делать... лучше сугубо ИМХО чаше менять чем потом ремонтировать двиг.
Тем более блоки там алюминиевые, наверняка напыление какое-нибудь хитрое есть на стенках цилиндров. Зачем такие эксперименты. Проще купить бочку масла с ящиком фильтров и не париться.
Опять же как только масло в двигатель попало и проконтактировало с топливом, отсчет прошел - либо 6 месяцев либо максимум 10ткм.

Совершенно согласен. Учтите, что Россия автоматически приравниваеться к тяжёлым и очень тяжёлым условиям эксплуатации.

[Рыбка]

Сообщение от Amigo

с завода должено заливаться только оригинальное масло, а вот дилеры льют и сраный Castrol и Mobil и Shell и другую бодягу... я так думаю если бы LuxOil выпустил бы масло с допуском 507 00 и отбашляли бы немного дилеру, то и его б они ливанули и нос бы не ворочили и все бы были убеждены в том, что именно его льют на заводе
я не говорю что оригинал это верх совершенства, есть и другие марки масел, которые превосходят его по характеристикам, но это не шняги которые рекламируют Кришниану Роналдо (Castrol)или Дже́йсон Майкл Стэ́тхэм (G Energy) или "тигрёнок" (Esso) и тд
и всё таки с завода идёт оригинал (это такие серенкие баночки со значками и оригинальными номерами т.е. всё как положено) только он, ведь если откроешь капот ты увидешь мотор VW,а не ВАЗовский
да, VAG ни масло ни АКБ ни расходники ни много чего сам не делает, он их заказывает у партнёров, но не будем спорить что шаровая Lemforder и VAG ходит по разному, хотя зачастую и им комплектовался конвеер, однако одно дело для VAG , другое - дяде Васи в Россию.

Совершенно верно. Для России как и продукты, идёт другое масло, более низкого качества. Поэтому всё же 10.000тыс.км.

[Рыбка]

Сообщение от Павел-1

Ну а я не стал мудрить и съездил на ТО(10000км).Отчитываюсь: Работы,в которые входят,ведомый поиск неисправностей,осмотр подвески,мойка кузова,расходные материалы, обошлись в 1730руб.(расходные материалы всего 50руб.-предполагаю что наверное шампунь). Далее,7литров масла по 720р.,пробка поддона с уплотнителем-80р. Прокладка крышки МЗГ(не знаю что такое МЗГ но очень нужно)-90руб. Фильтр масляный-470руб.Жидкость охлаждающая-0,2литра(долили)-70руб. Нуи докупил еще 1 литр масла(кастрол) за750р.т.к.приходится доливать в ходе эксплуатации. Итого мое спокойствие обошлось в 8230 (вместе с докупленным литром масла)

sae5w-40 vw-Norm 502 00-505 00-505 01 G 052 167 m2 - вот заводское масло. По моему опыту, я в 750 БМВ лил разные масла, с одной марки на другую. Масла всё время улучшают свои свойства, поэтому меняеться маркировка или другие названия могут рекомендовать, даже включая Кастрол или Мобил. Ну это вряд ли, так что выбирайте ребята заводское всётаки.

[Рыбка]

Сообщение от p77

а что это за масло такое за 750р? Что написано на канистре? Ну маркировка, допуск?

Я думаю это не надо заливать. Это не заводское. И не берите масла из бочки. Я вам точно говорю- это левое.

[Рыбка]

Сообщение от Леня Жушин

По моему это отсебятина. В Европах межсервисный пробег 40 000 для наших условий производитель сократил до 20 000. Куда уже ещё то чаще?

Лёня родной, а когда собираешься воздушный фильтр менять? У меня большой опыт горного серпантина, три года в горах, тяжелейшие словия эксплуатации. А масло меняй через 10.000 тыс. км.

[skodaru]

G 052195M4 каталог ETKA масло 5W-30 допуск VW 507.00 - все масла, удовлетворяющие этим требованиям, годятся для Амарока, на память это Шелл Хеликс Ультра AV-L 5W-30 VW504.00-507.00, Кастрол SLX professional 5W-30 long life 3 VW504.00-507.00 и т,д, Р.C. Луксойл Лукойл и т.д. не обсуждается. Масла не левые думаю можно купить у оф. представителей, они есть в каждом городе. Навскидку литр Шелл ULTRA AV-L 5W-30 стоит 350-400 руб.

[Леня Жушин]

Сообщение от Рыбка

Лёня родной, а когда собираешься воздушный фильтр менять? У меня большой опыт горного серпантина, три года в горах, тяжелейшие словия эксплуатации. А масло меняй через 10.000 тыс. км.

Может перед каждым выездом менять?

[Леня Жушин]

Сообщение от Рыбка

Лёня родной, а когда собираешься воздушный фильтр менять? У меня большой опыт горного серпантина, три года в горах, тяжелейшие словия эксплуатации. А масло меняй через 10.000 тыс. км.

Может перед каждым выездом менять?

И про масла не надо гнать, и порождать истерические слухи.
На современных маслах даже жигулёвские движки ходят по 400 000 до капиталки. Раньше и 100 000 с трудом ходили.

[mvmk]

Современное масло очень хорошее. Вот только и подделку купить запросто...

[Amigo]

[QUOTE=Леня Жушин;11185]И про масла не надо гнать, и порождать истерические слухи.
QUOTE]
истерические слухи никто не пораждает... речь шла о сравнении оригинала и не оригинала ... где я думаю вопросов возникать не должно...
.. а лично меня бесит тот факт, что дилеры льют в мой мотор то что они считают нужным, а не то что положено, да за 2 года ничего не случиться, а если я собираюсь больше на машине ездить, а проявиться всё как раз к годикам так к трём... и нахрена оно мне... , а вот если я приеду со своим маслом на котором тоже будет написано 507 00, то они мне всю кукушку вы***т о гарантии... и где справедливость??? ... да-да понятно -- добро пожаловать в Россию!!!