Установка лебёдки

[kv-glushko]

Максим 434, не давят , но значительно уменьшают угол выезда-съезда. И если не делать экспедиционник, то и замарачиваться стационарной не стоит. Ставьте квадраты и будьте счастливы. А если все серьезно, то подход должен быть иным.

[Максим 434]

Про трофи не подумал, т.к. всегда сидел один, в болотах на даче. И кто меня мог вытащить, мог тянуть ТОЛЬКО на зад... Поэтому, применительно к моему варианту, лебедка на задний бампер... И съемная... Будем думать..

[kv-glushko]

Максим 434, если не сложные каки , то достаточно механическое лебедки с зацеплением за проушину и ....дерево например. Себе в морду буду ставить недорогую стационарную лебедку, но....на следующий год. В этом модернизаций авто достаточно,

[ALastorZ]

Предлагаю на общественное рассмотрение предрелизную бета-версию серийной силовой площадки нашей разработки под лебедки 9000-12000 на фольксваген амарок.

Если у кого-то есть интересные мысли или пожелания, сейчас удачный момент их учесть, если есть. Критика приветствуется особо =)

Устройство:
монтажная плата сложной формы (лазер, гибка, сварка)
2 кронштейна крепления (2 версии под сток и под лифт 40мм)
+ комплект болтов 8.8

Полезные свойства:
— прочная и жесткая силовая конструкция под мощные лебедки
— упрощенная установка в штатные отверстия, максимум гаек приварные
— минимальные изменения штатных деталей ("вернуть как было")
— возможность установки на деформированные рамы
— возможность простой замены кронштейнов при лифте машины
— предусмотрены отверстия для сброса грязи, проветривания троса
— конструкция облегчена не в ущерб прочности

Планируемые улучшения "на будущее"
— опциональные рывковые проушины
— опциональные выпуски для съемного bull-bar'a, чтобы кусты попинать
— создание полного установочного комплекта для лебедок со всеми "допами", провода для переноса блока соленоидов, размыкатели, кронштейны

На фото: промежуточный этап, уже порезанная, но не сваренная площадка, и места крепления уже установленной на машине конструкции.
Традиционно фотки готовой, но не поставленной детали прожевались в астрале ((( но сделаем их со следующей версии)


P.S. Это все разрабатывается, т.к. на единственной серийной площадке даже 9500 лебедка в предельных режимах вызывает деформации переднего усилителя ((

[SergeyAG]

Красиво получается. Еще бы увидеть как это на машине выглядит. И ... я бы себе такое заказал.
А уши боковые, там где крепиться клюз, снизу проварены будут ? Там хоть нагрузка и не велика, но лишнее место для скопления грязи и ржавчины получается.

[ALastorZ]

Сообщение от SergeyAG

Красиво получается. Еще бы увидеть как это на машине выглядит. И ... я бы себе такое заказал.
А уши боковые, там где крепиться клюз, снизу проварены будут ? Там хоть нагрузка и не велика, но лишнее место для скопления грязи и ржавчины получается.

Нагрузка на клюз при лебежении в бок теоретически может быть до тонны, а при случайном нажатии на скручивание при зафиксированном в клюзе крюке и того больше, так что, конечно же они проварены. Повторюсь: первые фото — заготовка, добавил фото провара и кусок морды.

А внешне все как обычно — скрытая установка. На первом фото другая машина.

[old.pirat]

Собственно готов дождаться финальной версии, узнать цену. И если все устроит заказать. Единственно несколько вопросов: при скрытой установке в штатный бампер Вашей плошадки, и собственно лебедки - надо ли ставить усиленную подвеску (думаю насчет Ironman с лифтом 3,5см.)?. И возможно вопрос не по теме - но что посоветуете из лебедок? (часто пользоваться вряд ли буду, по этому интересует вариант из разряда поставил и забыл, что бы как меньше проблем с её обслуживанием было).

[ALastorZ]

Сообщение от kirillvw

Мне тоже интересно, узнать бы цену, может и приехал бы в первых рядах.

—*сорри, по цене публично ничего не скажу, только лично

Сообщение от old.pirat

И возможно вопрос не по теме - но что посоветуете из лебедок? (часто пользоваться вряд ли буду, по этому интересует вариант из разряда поставил и забыл, что бы как меньше проблем с её обслуживанием было)

— я всегда рекомендую единственную модель для скрытой установки по 5 причинам, но опять же публично не могу её рекламировать, готов лично

Сообщение от old.pirat

Собственно готов дождаться финальной версии

— уже режется новая версия, на той неделе будет —*пофоткаю и выложу

Сообщение от Romio

Думаешь синтетика выдержит вес амарока?

— синтетика крепче стали:

Канат стальной ГОСТ 2688-80 d= 9,6 мм разрывное усилие 6.580 т.
Канат стальной ГОСТ 2688-80 d= 11 мм разрывное усилие 8.368 т.

Синтетика:
9 8100 кгс
10 10000 кгс
12 12670 кгс

Ни одного (для наших целей) нет преимущества у стали кроме цены. Да и не может быть его...

P.S. Сомневающимся предлагаю полистать яндекс по запросам: «канат стальной разрывное усилие», «Стальные грузовые канаты для кранов. Проблемы и решения.»

[ALastorZ]

Сообщение от old.pirat

надо ли ставить усиленную подвеску (думаю насчет Ironman с лифтом 3,5см.)?

— в двух словах не ответить)

Вообще, конечно — ДА, нужно, т.к. масса морды вырастает примерно на 40 кг (и это все перед передней осью) нагрузка на подвеску вырастает и ресурс стоек конечно же снизится. Мало того, некоторые варианты китов подвески предназначены именно для компенсации веса лебедки/силовика БЕЗ ощутимого лифта.

Но, я никогда не советую "делать лишние движения" — не надо менять живые детали, пока они справляются со своими обязанностями. Конечно на эмоциях "обновок" многие впаривают под лебедку экстремальные киты подвески. Но реально острой нужды в этом нет. Пороги разрушения у этих деталей огромны, поэтому на безопасность реально влияния нет.

Да ресурс снизится, да просядут/потекут на 5-10 тысяч раньше, вот тогда и поменяете на тюнинговый кит, заодно еще раз получите удовольствие от тюнинга))

Если уж браться за цифры, то вдвое более тяжелые колесья — существенно больший стресс для подвески, чем даже 100кг на морде.

Да только посмотрите сколько людей об этом задумываются, а уж сколько ставит тюнинговый саспеншн ради катков? Единицы...

Так что мой совет таков: [B]когда придет время менять подвеску — ставь тюнинг по задачам, а ради одной скрытой лебедки смысла нет.

[kv-glushko]

Прошу не кидать в меня сапогами, камнями и ехидно хихикать, есть вопрос:" Зависит ли работа лебедки от того какой стороной она установлена (по ходу движения) мотор лебедки слева или мотор лебедки справа? И что конкретно изменится?". В моем понимании:" Как не поставь, надо только трос перемотать... Или я не прав..."