Заглушить ЕГР...

[Den Saratov]

Добрый день друзья!

Кто-нибудь заморачивался с вопросом обмана ЕГР клапана на наших моторах?
На прошлой машине (L200) при пробеге 70000 км немного стала пропадать тяга и значительно повысился расход солярки, снял клапан ЕГР, промыл его очистителем карбюратора, кстати копоти в нем было очень много, это помогло но не на много, через 2-3 т.км, проблема вернулась, что бы проблему решить узел надо менять целиком. Вот и возник у меня данный вопрос.
удаление клапана ЕГР на странице 13, пост 130 приведены номера заглушек и их фото
Также
Один из бюджетных вариантов-чистка ЕГР

Прочитал всю ветку и решил написать свой отзыв. Загорался чек в самых ненужных моментах, особенно на трассе когда фуру обгоняешь). Мощность резко падала. Диллеры сказали надо заменить клапан егр вместе с его радиатором(типа он не разборный). Думал что делать покупать за космические деньги новый или глушить его. И вдруг мне в Саратове встретился амароковод, который на мой вопрос про егр сказал что он его чистит раз 50000(когда тот начинает загораться на панельке), и сказал где. Я тоже поехал на ту станцию и за 3500р мне его разобрали, промыли жидкостью для очистки карбюраторов АБРО, и собрали все обратно. Потрачено 2 часа и 3500р. Результат - все работает. Промывали сам клапан егр и его радиатор(ну или как он там называется), потратили 2 баллона промывки. Я стоял и смотрел весь процесс от начала и до конца. Мастер который делал сказал что клапан немного клинит, сейчас отмоем и будет как новый. Сказал и сделал. Я счастлив

Подвоха нет, скажу так - клапан спокойно отсоединяется от этого радиатора, но сам клапан разбирается не очень сильно. В следствии этого - его обильно заливают очистителем карбюратора, и всякими разными приспособами (палочка с тряпочкой, ушные палочки с ватой, и тд) начинают активно внедрятся в него. Это похоже как раньше ершиком бутылки мыли. А в радиатор егр заливается все то что осталось от промывки часа на 2. Он откисает и из него выливается "нефть"

[autoshikk]

Спасибо но про верхний я понял а вот те которые в заде мотора где тройник с термостатом вебасты. их как между собой.

[Aleks 252]

Сообщение от autoshikk

Спасибо но про верхний я понял а вот те которые в заде мотора где тройник с термостатом вебасты. их как между собой.

А что у тебя туда приходит? Если ты заглушил его.

Отправлено с моего SM-A605FN через Tapatalk

[игорь705]

А зачем их кольцевать?

[autoshikk]

Я снял сам охладитель от него идут два шланга один идёт на верхний патрубок радиатора его мы одеваем на вебасту тот который с вебасты идёт на металлическую трубку которая идёт понизу мотора там она соединяется в один патрубок в этом соединени стоит термостат вебасты.Если снять все патрубки тогда остаётся свободная трубка которая я так понимаю идёт с другой стороны вебасты вот у меня вопрос ее куда зацепить ?

[сергей181960]

смотри здесьhttps://www.amarokforum.ru/index.php...24/#post-14423

[Охотник DX]

Тоже заглушил ЕГР,ошибок не было,спираль не горела,но начал помалу уходить антифриз-"самовар" прогорел.Джеки Чан вылез через 400км.и тух один раз,когда похолодало.Сейчас тепло и он горит постоянно.Пока не нашел контору на КавМинВодах,где смогли б удалить его программно.Прохудился "самовар" на 118000км.,сам клапан-без нареканий.А фишку надо было снимать?

[Vitalijs]

Что думаете про такой комплект? Я правильно понял, что всё что надо глушиться, а электрическая часть клапана ЕГР остяёться на месе? и соответственно не надо програмно удалять. https://www.ebay.co.uk/itm/F65-EGR-E...-/173846642120

[rst]

Добрый день!Сегодня начал демонтаж радиатора ЕГР.Начал с демонтажа трубки с дроссельного блока.Установил заглушку 038 131 925 A, а вторую дырку чем закрывать?И надо ли?Подобная ситуация и со второй прокладкой,пока дождик идет,решил у форумчан поинтересоваться

[rst]

В общем удалил я этот самовар и поставил заглушки.Больше ничего не делал.Немного прокатился,снизу подхват порадовал.Остальное оценить пока не могу.Завтра к официалам еду на замену ремня ГРМ с помпой.Машина 180 сил 156000 км пробег.Радиатор вот только потек.В остальном проблем с ЕГР не было.Прокладки лежали года три дома,все не решался на заглушку.

[iDee M]

предлагаю внести в голосование пункт "Удалил ЕГР и проехал после этого больше 200 тыс". и думаю что кол-во голосов будет ноль!
от себя добавляю что егр удалил на 150 тыс после чего доездил до 335 тыс и прогорела прокладка. а если прогорела прокладка на таком пробеге - то считай сразу капремонт, чем и занимаюсь. а так-то все внутренности у мотора нормальные, если бы не прогорела еще соточку можно было бы поездить
очень недальновидное мероприятие это "удаление егр", жаль что мало было известно именно о вреде удаления в те времена когда я это делал