Когда выйдет новое поколение Amarok

[Семеныч]

Сообщение от SergeyA

С другой стороны, можно кунги, трубы и крышки со старых переставить. У меня на втором живут. А с таким движком - и на 3 переселятся. Если ещё Электро- кресла с памятью, то вообще супер.

Тоже перелез на второй и не жалею

[Asspirine]

Ждем Всей картины, но ради V6 я уже готов поменять свой! Потому что это лучший ваговский мотор всех времен. Думаю многие кто ездил на нем поддержат. А уж как он чипуется и тюнится говорить не буду.

[Azimut Гриша]

Вот откуда бампер то.))) Ещё машина не вышла, а бампер от неё уже на авито.)))

Сообщение от Семеныч

Обновление вышло довольно скромным: ретуши подверглись только бамперы и решётка радиатора. Впрочем, есть подкреплённая инсайдерской информацией надежда, что рестайлинговый Amarok получит полностью новый интерьер, но снимки салона пока не опубликованы.








Те же инсайдеры обещали, что пикап получит V6 от «Туарега». И эта информация оказалась правдивой: 3,0-литровый турбодизель действительно приходит на смену рядному мотору 2.0 TDI (140 или 180 л.с.). Варианты форсировки предлагаются следующие — 163, 204 или 224 л.с.
Как и прежде, базовые версии Volkswagen Amarok будут заднеприводными, а схема полного привода зависит от коробки передач. С 6-ступенчатой «механикой» машина оснащается жёстко подключаемым передним мостом и «понижайкой», а с 8-ступенчатым «автоматом» полный привод постоянный, но — без понижающей передачи.








Об остальных приметах модернизации — в режиме телеграфа. В коробках передач — иные передаточные числа, в рулевом управлении — новый усилитель. Кроме того, флагманской 224-сильной версии положены более мощные тормоза.
Старт европейских продаж намечен на сентябрь, следовательно, в России и других странах Таможенного союза новинка появится на месяц-другой позже. И наверняка подорожает, ведь теперь покупателям пикапа нужно платить за V6, а не за рядную «четверку». Майл ру

[Asspirine]

Очень ждем, не понятно конечно почему 204 и 224 версии получились, в турике 204 было и 245. Я бы и от 245 не отказался)

[Radjab]

В Турике и 224 было. Хватало для него за глаза и за уши. Зачем платить налог больше?

[Лёха Из Овсянниково]

Сообщение от Radjab

В Турике и 224 было. Хватало для него за глаза и за уши. Зачем платить налог больше?

Для этого есть 163л/с, то я за 224, но двигатель чипуется до 280.
Но что скажут технические специалисты по этому двигателю

[Region190]

А я ещё от старого не устал)))

[Asspirine]

Сообщение от Лёха Из Овсянниково

Для этого есть 163л/с, то я за 224, но двигатель чипуется до 280.
Но что скажут технические специалисты по этому двигателю

В смысле что скажут? Если это именно то что уже 11 лет ставят на ку7 и Турики - то мотор вековой, друг выжал 330 лс на стандартной турбине, это перед для нее. Вырезал с мотора большую часть датчиков и лишних деталей, выхлоп прямой. И проехал уже 300т км!
Вот такая хрень
Вообще 290 гарантированный чип 245 сильного агрегата без каких либо вмешательств в железо.

204 силы это 250-260 на ст1

[R0NiN]

Сообщение от Asspirine

Вообще 290 гарантированный чип 245 сильного агрегата без каких либо вмешательств в железо.

204 силы это 250-260 на ст1

И что ? Можно на Формула 1 участвовать ?
Ребят не в обиду , ну не пойму , зачем так накручивать пикап . Гоночным он все равно ведь не станет ...)

[Natali]

Сейчас, как новый налог на л.с. впендюрят)))))) будете мечтать о 140 лошадях))))