Скрытый текст

Павел О · 16.06.2012, 20:46

Сообщение отмодерировано р77
Т.к. я не могу сам написать первый пост в чужой теме, я влез в пост ПавлаО, изменил его и закрепил его сверху. Ваш р77.
Итак, проблема с педалью наблюдалась у следующих клубней:

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

1. Veresk,
2. German,
3. Георгий1960,
4. gaiver409,
5. Павел-1, 2010, 163 л.с., Тренд
6. Drug13,
7. karsen,
8. Andbry,
9. Павел О,
10. ДмитрийТ, 2012, 163, хай.
11. kv-glushko, 011, 122 л.с. Тренд
12. CKA3KA, 2011, 163 л.с., Тренд
[свернуть]

13. serg 799, 2011, Хай
14. Alex_60, 2010, Хай
15. Pilot777,
16. Sidor,
17. Alexanderr, ВП, кардан, маховик
18. smq903, 2012, 163, чипа нет, хай
19. Aganek, замена ГЦС и ВП
[свернуть]

20. яков,
21. aleksandr 45, ???
22. xxxdon,
23. Honda,
24. aleksnik, замена ГЦС
25. tstal, замена ГЦС
[свернуть]

26. center, ВП + ГЦС + Сц
27. sts, РЦС
28. Владимир, ГЦС
29. Влад 37, 2011, 163, чипа нет, хай замена ГЦС + ВП.
30. DEAF,
31. zaicevn08, замена маховик + ГЦС
[свернуть]

32. Неодинокий волк, провалилась педаль, замена ВП
33. SeIsv, замена РЦС, тоже в наших рядах
34. gaiver409
35. Дядя Скрудж
36. postoyanny
37. RAMS, маховик, сцепление, ВП
[свернуть]

38. денис77, ВП,
39. Решка 77,
DIESEL,
Robusto,
Jack London,
Кондрат,
DukeFlip,
Coin8986,
maximvolk,
Otto Wolf,
Dance,
Michael,
dimmon 178,
Амароков,
Палыч,
banderos
И так далее.....
У Кирилла Глушко провалилась педаль сцепления и мы меняли ему главный цилиндр сцепления и выяснили, что он сухой, хотя жидкость в бачке на максимуме.
Вывод - если хотите, чтобы жидкость текла из бачка в главный цилиндр сцепления, то держите уровень тормозной жидкости выше максимума.
https://www.youtube.com/watch?v=3cp1...e_gdata_player

Andbry · 18.09.2012, 23:42

Цитата:

Сообщение от Павел-1

gaiver409, Ждемс сообщений отAndbry, с описанием его ремонта.А так-то в сервис ехать. У самого волчонок в больнице отстаивается с аналогичной непоняткой в возрасте 101тысячи. Завтра, послезавтра обещают выписать. Отпишусь

Только что пригнал. Стояла с субботы.
Заменили: рабочий цилиндр, выжимной, вентилятор(сапун), болты на кардане (одноразовые). Вот именно их отсутствие у ОД затянуло ремонт.

Педаль не меняли, т.к. На мою машину этот ремонт не распространяется.

Павел-1 · 19.09.2012, 00:02

--Andbry, ремонт-то естественно по гарантии?

gaiver409 · 20.09.2012, 01:18

Ну вот значит что показало "вскрытие" сегодня (после доставки автомобиля на эвакуаторе из-за провалившейся педали сцепления):
1. Был сделан внешний осмотр подкапотного пространства,

при котором был отмечен уровень тормозной жидкости, в бачке с над главным тормозным цилиндром (уровень примерно посередине между миниум и максиум), но на этом уровне же находится и трубочка сзади расширительного бочка, через которую тормозная жидкость снабжает систему сцепления...

т.е при наклоне автомобиля на правый бок или вперед есть вероятность, что при не герметичности цилиндра сцепления или рабочего цилиндра сцепления возможен недостаток тормозной жидкости и как следствие - проваливане педали сцепления... так же было отмечено, что контрольная лампа "низкого уровня торозной жидкости" на панели приборов не сигнализирует о каком-либо не достатке тормозной жидкости в системе.
2. Амарок был вывешен на подъемнике, сняты все колеса и произведен визуальный осмотр всей нижней части машины на предмет течи, повреждений т.д.
3. Был проверен износ всех тормозных колодок (износ менее 50%)
4. Была снята коробка передач, потом и корзина сцепления

при снятии коробки передач вместе с раздаткой, в колоколе коробки передач, под рабочим цилиндром сцепления с подшипником, было обнаружено пятно тормозной жидкостию дальнейшая проверка показал, что подтекание происходит по валу первичного вала, на котором установлен рабочий цилинд сцепления... т.е. подлежит замене по гарантии из-за потери герметичности.
5. при осмотре корзины сцепления было обнаружено следующее: диск сцепления имеет не большой естественный износ (толщина нового диска сцепления взятого со склада 9 мм - снятого с Амарок 8.1 мм). корзина сцепления, на рабочей поверхности, имеет синеватые разводы(как от перегрева), но не ровно по кругу, а с какими-то пробелами. т.е. рабочая поверхность не однородного цвета, а как-бы с пятнами. также концы лепестки на корзине сцепления имеют синеватый оттенок (так же разной интенсивности и размера). рабочая часть сцепления на маховике тоже имеет синеватые разводы, что говорит о перегреве.

ну вот вроде и все.
полного приговора пока нет - ждем пятницы - фотки есть - все выложу завтра

345 · 20.09.2012, 12:49

gaiver409, какой пробег?

ДмитрийТ · 20.09.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от gaiver409

вот тоже хочу поделиться...
периодически, после 36 тысячах км. стало подбуксововать сцепление.
Добиться можно только после езды по пробкам 1.5-2 часа и потом резрий разгон до 100км/ч. на 5 передаче начинается - обороты резко увеличиваются до 5000, а разгон прекращается. И потом можно включать уже любые передачи - сцепление буксует.
Если остановиться и "остыть" 10-15 минут - больше такого эффекта не будет...
Недели через 2, после появления этого эффекта, провалилась педаль сцепления. не возвращается в верхнее положение.
заменили главный цилинр сцепления по гарантии (сказали потеря герметичности).
Но периодическая пробуксовка сцепления не пропала...
ОД заявляет - это у вас типа такая манера езды (спортивная)...
Но через 2 мечяца опять провалилась педаль сцепления....

пробег 42 тыс км...
что делать?

У меня кажется такая же проблема!!!!!!!!!!! Блин!!!
Но я то думал, что это не связанные вещи...
Получилось так. Супруга как то поехала меня с работы забирать, простояла как водится в пробище, затем мы пошуршали в область и на каком то из участков свободной дороги я заметил, что при нажатии на газ, стрелка оборотов стремиться вверх, а сцепление как будто проваливается... Затем при отпускании педали гада, волчара дергается как будто его под зад пинают)))) Мне тогда подумалось, что забилась топливная система из-за плохого качества топлива. Но через 1-2 км все прекратилось! Я предположил, что действительно топливная система...
Сейчас вижу, что не один я таков... у gaiver409 тоже самое!!!!
Прошел как раз гдето месяц, как у меня педаль сцепления западать начала, после чего темку и создал...
Больше этого не повторялось, но чувствую, скоро вернется, т.к. доливал жидкость дважды...
Жду с нетерпением полного заключения врачей по твоему (gaiver409) волку. У моего похоже таже хворь приключилась. Надо лечить будет)))))

пробег у меня сейчас где то 30,5 тыс. км!

gaiver409 · 20.09.2012, 16:45

я не понял, как фотки из альбома сюда вставдлять на форум...
http://amarok-club.ru/forum/album.php?albumid=143

gaiver409 · 20.09.2012, 17:02

http://s011.radikal.ru/i317/1209/d7/df973f12d9f8.jpg

http://s003.radikal.ru/i203/1209/b7/b1bfc1ac861e.jpg

http://s015.radikal.ru/i331/1209/1c/d7800385b584.jpg

gaiver409 · 20.09.2012, 17:17

обратите внимания на пятна на набочей поверхсти корзины сцепления
и для сравнения такие же пятна на рабочей померхности на маховике двигателя

gaiver409 · 20.09.2012, 17:20

так течет рабочий цилиндр (обратите внимание, что пятно грязи большое - типа текёт, но большая часть уже высохла (тамное пятно по всей поверхнгости колокола

gaiver409 · 20.09.2012, 17:26

это практичестки без износа диск сцепления (новый имеет толщину 9мм - это 8.1 мм)