![]() |
#61 |
любитель
Регистрация: 29.08.2010
Сообщений: 84
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: 1
|
![]()
В целом написано верно.
К сожалению моторы старой конструкции, как и настоящие машины от нас уходят, а на смену им идут одноразовые изделия. И к сожалению это общая тенденция. Таких машин как ТЛК 105 уже не будет... Мнение о какой-то конструктивной слабости фольксовских дизелей довольно спорное. Не совсем понятно с чем сравнивать. Просто аналога по задачам ТЛК 100-й серии с которым можно было бы объективно сравнить у фольксвагена нет (ну не с легковыми же сравнивать...). А по коммерческим дизелям я не слышал каких-либо негативных отзывов, скорее наоборот. |
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 51
Сказал "Спасибо": 5
Поблагодарили 16 раз(а) в 4 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
[QUOTE=Jager;3836]В целом написано верно.
К сожалению моторы старой конструкции, как и настоящие машины от нас уходят, а на смену им идут одноразовые изделия. И к сожалению это общая тенденция. Таких машин как ТЛК 105 уже не будет... Мнение о какой-то конструктивной слабости фольксовских дизелей довольно спорное. Не совсем понятно с чем сравнивать. Просто аналога по задачам ТЛК 100-й серии с которым можно было бы объективно сравнить у фольксвагена нет (ну не с легковыми же сравнивать...). А по коммерческим дизелям я не слышал каких-либо негативных отзывов, скорее наоборот.[/QUOTE Пока настоящие машины можно купить у серых дилеров. Например ТLC 76 или 78 в обновлённом кузове, но со старым проверенным атмосферником 4,2 л. Естественно запас по литражу ещё никому не мешал и надежда проехать на таком движке миллион км. гораздо выше чем на двухлитровом,пусть и самом современном. Тем более менеджеры подозрительно "завлекают" рассказами о том какие "дешёвые" теперь запчасти на двигатель и битурбину можно купить по частям всего за 50.000 за штуку (две соответственно 100) в отличии от простой турбины за 170.000. Так что главное морально подготовить клиента...
__________________
Главное вовремя остановиться
__________________
Мой авто: Тренд белый, 163 л.с., блокировка з.диф., кунг RR, пороги, тонировка, RNS-510, камера з.в., вебасто/пульт д.у. |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | |||||||||
391 Я
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,041
Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33
|
![]() Цитата:
Цитата:
Основных масляных канала 2, к колен-валу и распредвалу, далее масло поступает внутри К/В и Р/В к опорам и шейкам валов. Сверлить больше дырок в блоке и головке, себе дороже. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Без радиатора ни один ДВС не будет работать. То, что какая то машина допускает 50% выключение радиатора из работы, говорит лишь о том, что имеется большой запас по теплоотдаче. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если системе вздумается заглушить мотор в экстренной ситуации, на Ж/Д переезде, на склоне холма, да мало ли может быть ситуаций, когда отключение мотора может стоить жизни. На лодочных моторах есть системы защиты двигателя от перегрева и отсутствия давления в системе смазки, но они только ограничивают обороты двигателя, по той же причине, полная остановка может стоить жизни. Вывод такой, Лох этот механик, и те кто пользуется его услугами, жертвы.
__________________
Мой авто: Амарок |
|||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Москва, САО, Западное Дегунино
Сообщений: 493
Сказал "Спасибо": 105
Поблагодарили 114 раз(а) в 79 сообщениях
Репутация: 22
|
![]() Цитата:
![]() Лёнь, а что на твоём аппарате БК не рекомендует долит масло пока маслозаборник не оказался в воздухе?
__________________
Мой авто: Амарок |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
любитель
Регистрация: 29.08.2010
Сообщений: 84
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: 1
|
![]() Цитата:
Вспомните Запорожцы ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Москва, САО, Западное Дегунино
Сообщений: 493
Сказал "Спасибо": 105
Поблагодарили 114 раз(а) в 79 сообщениях
Репутация: 22
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
Мой авто: Амарок |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Модератор
Амароковод
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 11,545
Сказал "Спасибо": 7,542
Поблагодарили 5,525 раз(а) в 2,848 сообщениях
Репутация: 189
|
![]()
Леонид, Вы говорите, что в моторе нет водяных каналов.
Скажите, а как Вы расцениваете вот эту статью http://www.avtoservice.info/content.asp?pn=717 И еще маленький вопросик, из какого металла изготовлен блок цилиндров двигателей VW? ![]()
__________________
В суде: -Надеюсь, вы знаете, что вас ждет за дачу ложных показаний? -Да. Обещали BMW. ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА ![]() По вопросам размещения РЕКЛАМЫ НА ФОРУМЕ И САЙТЕ КЛУБА, обращайтесь Berezka_n@mail.ru
__________________
Мой авто: Железный конь! :) |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 | |
391 Я
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,041
Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33
|
![]() Цитата:
А вот статейки в СМИ пишут "писатели", которые не то что вопросом не владеют, даже в терминологии путаются.
__________________
Мой авто: Амарок Последний раз редактировалось Natali; 10.12.2010 в 21:11. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
любитель
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: 39 регион
Сообщений: 85
Сказал "Спасибо": 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 1
|
![]()
Amarok в комплектации Robust с бензиновым двигателем 2,0 TSI (118кВт/ 160 л.с.) поставляется с ручной 6-ступенчатой коробкой передач и задним приводом. Стоимость Amarok Robust в России составляет от 990 600 до 1 157 500 рублей в зависимости от типа двигателя и привода.
http://www.vw-commercial.ru/news/corp/detail.php?ELEMENT_ID=5443 Последний раз редактировалось тауреговод; 30.10.2010 в 18:05. |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
эксперт
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: тамбов
Сообщений: 3,209
Сказал "Спасибо": 995
Поблагодарили 2,460 раз(а) в 899 сообщениях
Репутация: 135
|
![]()
смотрел по ELSA коды моторов на амарок cdba-120 л с CDCA-163 л с но хотя прога новая до 2011 года информации нет-может кто ссылочку даст -интересно есть ли грм алюминевый ли блок итд
__________________
Мой авто: тигуан |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 23:12. Часовой пояс GMT +4.