Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)


Вернуться   Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club) > Технический раздел > КПП

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
 
Старый 27.12.2011, 00:02   #61
postoyanny
part number-41
 
Аватар для postoyanny
 
Амароковод
Регистрация: 17.12.2010
Адрес: gatchina

Сообщений: 70

Сказал "Спасибо": 19
Поблагодарили 66 раз(а) в 19 сообщениях
Репутация: 4

По умолчанию

хочу поделится опытом в данной теме. На отметке пробега 30-32т.км. стали чаще возникать затруднения с включением нижнего ряда т.е. 1-я; 2-я и R. Состояние "холодная" или "горячая" были вне симптомов. Причем ситуация усугублялась, передачи втыкались крайне херово, порой ручку просто было не дожать и манипулировал через нейтраль. Терпел до 42т.км. При прохождении ТО3 сообщил о неисправности ОД. (до кучи под замену заявил про регулятор спинки моего сиденья). Через неделю после ТО3 сообщили о прибытии З.Ч. Подогнал Волка и через день забрал. Под замену пошел рабочий цилиндр сцепления. Все за счет заведения в рамках гарантийных обязательств. Коробка заработала в своем режиме. Как на первой десятке км. жестко, но внятно и предсказуемо. Хочу подытожить., ... не следует ждать от МКП нашего "грузовичка" нежного включения скоростей после толчка "махоятки"., и если не рассматривать эту ерунду , как конструкторский промах, то просто нужно получать удовольствие от управления автомобилем такого класса. Всем "шершавенькое" и с Наступающим!!!
__________________
Мой авто: черный TREND 163л.с. BiTd
postoyanny вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
AlexLy (27.12.2011), CKA3KA (27.12.2011), KORKOF (27.12.2011), woodvlad (27.12.2011), Анатолий Евгеньевич (27.12.2011), Георгий1960 (27.12.2011), Дима (27.12.2011), Павел-1 (27.12.2011), Решка 77 (27.12.2011)
Пользователь сказал "поддерживаю":
100рож (27.12.2011)
Старый 04.01.2012, 16:18   #62
tstal
новичок
 
Амароковод
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Ижевск

Сообщений: 24

Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lucky Посмотреть сообщение
Доброго дня друзья. Кто то может поделиться впечатлениями от переключения скоростей на Амароке ?
На холодной машине с трудом втыкается вторая передача (пару раз было что вообще выбивает), да передачи даже когда прогреется машина воткнуть без некоторой паузы не представляется возможным. Все как то с усилием, как будто сцепление выжимается не до конца.
Я понимаю конечно что это не легковушка, но и не наш совковый ЗИЛ.
Все таки хотелось бы хоть раз воткнуть с конфортом.
такая же проблема была... на 25 тыс. пробега при нажатии на педаль сцепления передачи вообще перестали включаться... и педаль перестала возвращаться обратно... стоит на пол пути... в итоге на эвакуаторе приехали в сервис...щас смотрят...
tstal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2012, 23:21   #63
Вальдемар
опытный
 
Амароковод
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Челябинская область

Сообщений: 193

Сказал "Спасибо": 119
Поблагодарили 79 раз(а) в 31 сообщениях
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vovan Посмотреть сообщение
Переключение передач у фольцвагена-ауди самое хорошее из всех автомобилей, которые мне поподались! Выжимаем сцепление до конца и переключаемся легко и не принужденно
Согласен. Только с первой на вторую как-то не так... пробовал как на КАМАЗЕ с двойным выжимом сцепления- гораздо лучше, т.е. нормально, НО время уходит на переклчение.
Вальдемар вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 12:25   #64
skodaru
любитель
 
Амароковод
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Краснодар

Сообщений: 81

Сказал "Спасибо": 148
Поблагодарили 147 раз(а) в 32 сообщениях
Репутация: 6

По умолчанию

А у меня проблема постепенно исчезает к 16000 км - не узнаю коробку, может год такой ;-)
__________________
Мой авто: робуст битурбо серебро полный привод блокировка и брызговики - 1206 тыс руб
skodaru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 12:33   #65
megas
Бурый Волк
 
Аватар для megas
 
Амароковод
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: Тюмень

Сообщений: 490

Сказал "Спасибо": 171
Поблагодарили 273 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: 8

По умолчанию

ну в Краснодаре проблема конечно исчезает , а у нас в Тюмени появляется как только ниже -15 (пробег 30000 на холодную туго переключать с 1-2-1
__________________
Мой авто: АМАРОК
megas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 13:59   #66
ДэнСаныч
опытный
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: Мск

Сообщений: 222

Сказал "Спасибо": 27
Поблагодарили 187 раз(а) в 55 сообщениях
Репутация: 3

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вальдемар Посмотреть сообщение
На мой взгляд все это не совсем правильная работа синхронизаторов, т.к. при переключении с небольшой задержкой все работает четко, может ВАГ доделает эту недоработку...
Нуда.
Доделает.
Ждем.
На лицо системная ошибка ВАГ.
В поиске вбейте проблемы с DSG-каждый 2й гольф!!!!!
по гарантии меняет коробку и иже с ней.
Фак.
Сам жду -15 чтоб начать мучить ОД(пробег 41. симптомы нарастают. Временами не четкие переключения 1-2-1-задняя даже при -1((
__________________
Мужские парные носки ЭТО МИФ(с) Супруга
ДэнСаныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 14:50   #67
Перец де Куэйляр
эксперт
 
Амароковод
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: р.Коми г.Печора

Сообщений: 1,072

Сказал "Спасибо": 243
Поблагодарили 482 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: 29

По умолчанию

-16 первая с места включилась туго,вторую пришлось запихивать силком,третья включилась также не охотно....После получасовой езды все симптомы сошли на нет....Считаю,что надо трансмиссионное масло менять,причем в мосту тоже не помешало бы..
Перец де Куэйляр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 17:21   #68
Logos
эксперт
 
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск

Сообщений: 515

Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Перец де Куэйляр Посмотреть сообщение
-16 первая с места включилась туго,вторую пришлось запихивать силком,третья включилась также не охотно....После получасовой езды все симптомы сошли на нет....Считаю,что надо трансмиссионное масло менять,причем в мосту тоже не помешало бы..
При низких температурах включение первой бывает затруднено. Особо не парюсь, трогаюсь со второй. На второй передаче проезжаю метров 400-500, не спеша, обороты двигателя 1700-1900. После того как масло в коробке немного "разойдется" проблем с включением передач уже нет.
Да и вообще, после 11000 км. пробега КПП стала вести себя хорошо, до оценки отлично конечно не дотягивает, но твердую четверку поставить можно.
Logos вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
vobla (14.01.2012), Перец де Куэйляр (13.01.2012)
Поддержали:
Coin8986 (14.01.2012), Слон (14.01.2012)
Старый 13.01.2012, 18:43   #69
ДэнСаныч
опытный
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: Мск

Сообщений: 222

Сказал "Спасибо": 27
Поблагодарили 187 раз(а) в 55 сообщениях
Репутация: 3

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вальдемар Посмотреть сообщение
А вообще, ОД по поводу нечеткого переключения что-нибудь, кому-нибудь пояснял?
Пояснял((
Сначала рассказывали что это нормально.
Потом что пригоняй бум смотреть,но к тому моменту как решился морозы сошли на нет да и думал что приработается.
На всяк случай просил при замене по гарантии выжимного поменять масло.
Ответ-Мы те зальем то же самое,смысла менять нет.
При вопросе а если залью другое но пожиже?(Мотюль или Мобил)
Ответ- слетишь с гарантии.
Машине чуть больше года так что буду добивать оффициалов.
На все разговоры что это Грузовик.
Могу сказать что это не ответ.
Проблема ИМЕННО В КОРОБКЕ.(ОД таскал пару коробок в Германию снятых по гарантии).Пошерсти форум народ отписывался что вроде есть решение проблемы но не понимаю почему ОД отказываются устранять косяки.)
__________________
Мужские парные носки ЭТО МИФ(с) Супруга
ДэнСаныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 19:18   #70
ДэнСаныч
опытный
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: Мск

Сообщений: 222

Сказал "Спасибо": 27
Поблагодарили 187 раз(а) в 55 сообщениях
Репутация: 3

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfoman Посмотреть сообщение
Давайте не будем нагнетать эмоции...
По поводу робота DSG - да была проблема, но проблема с блоком управления ("мехатроник"), по простому стружка образующаяся при работе МКПП (обычное и нормальное явление) забивала каналы гидроклапанов управления.
Сейчас проблема решена.

Попробуйте выжимать сцепление полностью - у VW оно длинноходное, может поможет....
Про ДСГ я честно ХЗ
Вы моему соседу расскажите: 2я замена за 57т.км.(без обид но по поводу ВАГа он даже не моросит а поливает,при детях о машине боюсь спрашивать))))
Сам поначалу рассматривал Гольф как машину для жены.
Тестдрайв(не далее чем МЕСЯЦ назад-к слову об исправленном косяке) расставил все по местам(супруга сказала что еслиб это была механика то ощущения такие что она ща заглохнет-дерганье звуки непонятные.)
Итогом остановился на Астре.
Про сцепу на Амароке:
Выжимал и так и этак.
Проблема осталась.
У меня на ТАЗу было то же самое-масло на пожиже махнул все стало работать нормально(сравнение не корректно но это был способ решения проблемы.)
Как решить проблему с Амароком пока не знаю-узнаю отпишусь.
При том что по всем остальным вопросам машиной оченна доволен.

ПыСы Гольфман,Вы вроде как затевали тему про косяки обещались отписываться по решению данных проблем.
И где решения?????
__________________
Мужские парные носки ЭТО МИФ(с) Супруга
ДэнСаныч вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 03:26. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot