![]() |
#581 |
опытный
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: Мос обл
Сообщений: 154
Сказал "Спасибо": 70
Поблагодарили 197 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 10
|
![]()
Я хайлюкс и Амарок ещё сравнил на автосалоне в Крокусе, тогда у меня всё и решилось с покупкой, облазил и посидел в обоих, мой выбор вы уже знаете
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#582 |
эксперт
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 515
Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12
|
![]()
Сегодня тестил Амарок и сразу после теста проехал и посмотрел Хайлюкса.
По собственным ощущениям, это машины разного класса примерно в одном ценовом диапазоне. По салону Тойоты это вообще "мрак". При росте 185, удобную посадку так и не нашел, честно пытался устроиться за рулем поудобней на протяжении минут 10, но так и не смог! При посадке на водительское место, нужно буквально протискиваться за руль, настолько низко он расположен ( при чем отрегулирован он в самое верхнее положение). Посадка получается такая, водительское кресло по максимуму назад, руль держишь почти на вытянутых руках. Рычаг переключения передач не удобный с длинными ходами. Для включения 1й передачи приходится тянуться за рычагом. Родная музыка, это что то... Образец Китайского дешёвого ширпотреба. Про крутилки кондишина, из прошлого века вообще молчу! Чисто визуально в салоне пространства меньше, не спасет даже светлая обивка салона. Это вообще удивило! На полу светленький ковролин в тон обивки сидений, а на дверях светлый пластик. И это на грузовичке ля покатушек по говнам! Защита двигателя у Хайлика более хлипкая чем у Амарока, и конечно никаких там 295 мм. клиренса под защитой двигателя нет! И еще что удивило раздатка висит немного ниже рамы и даже прикрыта снизу небольшим металлическим кожухом. Теперь, что понравилось в Хайлюксе. Мощный противооткатный брус, приспособленный для крепления фаркопа. В подкапотном простанстве, удобно расположены топливный и масляные фильтра, самостоятельная замена не вызовит никаких проблем. У Амарока так и не нашел где они расположены! У Тойоты в переди две мощные петли для буксировки. Бардачёк и бокс в подлокотнике побольше. В целом Хайлюкс конечно очень сильно разочаровал! Считаю справедливая ценовой диапазон для для тойоты это стоимость L200. Отдавать больше ляма за Газель бизнес спорт,как кто то назвал Хайлюкс ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#584 | |
эксперт
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 515
Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12
|
![]() Цитата:
![]() А ничем не обоснованная любовь к Тойоте,(особенно у тех кто никогда не владел реально автомобилями этой марки) вообще смахивает на вирусное заболевание, по этой причине стараюсь в салоне Тойоты больше часа не находиться, чтоб инфекцию "Безответной любви к Тойоте" не подцепить. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#585 |
Banned
просто читаю
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,510
Сказал "Спасибо": 420
Поблагодарили 1,140 раз(а) в 598 сообщениях
Репутация: 64
|
![]()
Прошли сутки после теста ... Эмоции улеглись, и вот что осталось .
Амарок мне показался чуть резвее, правда ускорения турбины, как у Эльки незаметно, но... он, как утюг продолжал неукротимо набирать обороты и скорость( помните старую байку про тролейбус, если водитель захочет( тролейбуса) никто не сможет его обогнать... ( однако электродвигатель)) ) Вот и здесь примерно схожие ощущения пассажира тролика , вроде и не едет но остальные уже позади) Про салон: тут все просто: по сравнению с самым крупным одноклассником- Наварра- просторнее и шире. Про проходимость: - ну Крузак может и конкурент)) Про управляемость: не знаю с кем сравнить- точнее и лучше)) Про ощущения: Нет слов- жду полный привод фул тайм, ну а если оного не будет все-равно возьму))) Всем респект)
__________________
Мой авто: хай Последний раз редактировалось Георгий1960; 27.11.2010 в 20:26. |
![]() |
![]() |
![]() |
#586 | |
любитель
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 55
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 2
|
![]() Цитата:
Кстати, топовая сотка в свое время стоила 72000 долларов, а самая простая дизельная с мкпп и кожей молодого дермантина - 40000 зеленых... и где те цены...
__________________
http://profilspb.ru/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#587 | |
эксперт
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 515
Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12
|
![]() Цитата:
И что мне теперь ходить и с придыханием вполголоса говорить, что Хендай это МЕЧТА и я ей управлял! Добротная качественная машина которая на 1000% процентов соответствует цене и качеству! Тойота вне всякого сомнения, тоже делает добротные и качественные авто не более того. Все остальное это легенды давно прошедших дней ( в том числе и к моему большому сожалению). А по цене качеству и стоимости содержания Тойота давно не соответствует тем деньгам которые за нее просят. Для примера сходите посмотреть на Хайлюкс, и посчитайте стоимость его содержания по ТО, расходам на ГСМ. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#588 |
Banned
просто читаю
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,510
Сказал "Спасибо": 420
Поблагодарили 1,140 раз(а) в 598 сообщениях
Репутация: 64
|
![]()
Други, у нас конкуренты появились))) Нууу за пять лет он еще и живой, Кхе- Кхе...
__________________
Мой авто: хай Последний раз редактировалось Георгий1960; 27.11.2010 в 21:39. |
![]() |
![]() |
![]() |
#589 |
Banned
просто читаю
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,510
Сказал "Спасибо": 420
Поблагодарили 1,140 раз(а) в 598 сообщениях
Репутация: 64
|
![]()
Может и лабуду несу, но топик о конкурентах, или запамятовали))
Оных я не вижу в этом классе))
__________________
Мой авто: хай Последний раз редактировалось Георгий1960; 27.11.2010 в 21:51. |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
|
Текущее время: 19:40. Часовой пояс GMT +4.