Чиптюнинг от DimSport (Германия и Италия) - давайте систематизируем наши знания

[RiegerGroupRUS]

Serga60000 отчасти Вы правы. Просто один выбирает 122 лошадки и ему хватает , другой 163 и ему маловато ..... Сейчас появился волк в 180 лошадей. Я уверен кому то и этого будет не достаточно. Мы все разные ....

[serga60000]

RiegerGroupRUS, если честно вопросы чип тюнинга обычно обсуждаю на специализированных форумах ,и обычно это не совсем обычные машины ,для не совсем обычных целей ! а амарок трактор ,большой и добрый !
пс успехов в вашем не легком деле !

[brp1000]

Я считаю коробочку бесмысленной. Только грамотная каректировка всех параметров.

Когда делал БМВ у других ребят, то они для показа сделали свалку из этих коробочек. Коробочки были от людей которые их покупали а потом приезжали на нормальную прошивку.
Нормальный чип нужен не только чтоб погонять а для улучшения настроек и качества езды (например для одного и того же ускорения вам понадобится меньше давить на газ, по хорошему может и расход упасть.) Так как производитель для выпуска своих моделей ограничен соблюдением - экологии, мощности и другими параметрами. Если убрать экологию(отключит ЕГР, сажевый и прописать) увеличется срок службы движка, уменьшается время отклика на газ. Еще при этом подняв крутящий момент.

[малер]

Ребята , я хотел услышать мнения реальных владельцев тех самых "коробочек". Всего один ответ. Ну, а если следовать вашей логике , вы мне советуете купить SuperCar, тогда тем кто хочет увеличить бак посоветуйте купить бензовоз и т.д. RiegerGroup , если можно контакт в личку, за ранее благодарен.

[RiegerGroupRUS]

brp1000, и классическая прошивка и Speed-Buster есть сбалансированный качественный продукт за приемлемую цену. Вы же выше говорите о настройках автомобиля под конкретного заказчика. Это совсем другая работа и разумеется цена. Мы настраивали автомобили под разные рейды - работа долгая. Корректируем программу - испытываем и так пока заказчик не скажет ОК. Денег стоит .....побольше.

[малер]

RiegerGroup как с Вами связаться ?

[ИгорьП]

Сообщение от малер

Уважаемые кто нибудь пробывал эти выносные блоки ? И почему у других производителей цена ниже существенно чем у RiegerGroup Rus(название хер прочитаешь) ?

Я думаю, не имеет смысла всенародно объявлять о своей полной безграмотности...

[RiegerGroupRUS]

Уважаемые коллеги.Теперь у вас есть возможность заказать блок увеличения мощности(speed-buster) не выходя из дома.На нашем сайте http://riegergroup.ru/index.php?opti...d=61&Itemid=70 появилась кнопка "Купить тюннинг бокс"
C Уважением Ригер Групп Русс.

[Alfer]

Сообщение от serga60000

внимательно прочитал тему !
давайте разберемся зачем ВООБЩЕ нужен чиптюнинг амароку ! ехать по трасее -не думаю- на 130 км в час даже на шестой вполне хватает и для обгонов и для езды ,если вы внимательно читали мануал по амароку то мак скорость дается на пятой ,которой хватает за глаза во всех ситуевинах ,по грязи -даже моего 122 л с хватает с лихвой !тогда ЗАЧЕМ ?
пс мои прошлые машины - ауди а6s6 и ауди а8 с чип тюнегом abt ( сняты ограничения на макс обороты -разгоняли до 263 км в час по навигатору ) за 300 лс !
и вы знаете не чуствую себя как то обделенным НА АМАРОКЕ не на трассе ,не в городе !
ТОГДА ЗАЧЕМ !

Это чисто субъективное желание. Так можно рассуждать о деньгах, еде, квартире и пр. Просто кому-то хочется ЕЩЁ или БОЛЬШЕ! Хотя я лично с тезисом о самодостаточности Амарока согласен.

Что касаемо чип-тюнинга, то я всякие коробочки для имитации ощущений вообще не воспринимаю. Банальная дельта-интегральная таблица впрыска зашитая в пластиковый бокс... Если уж строить машину, то фундаментально. Если получать прибавку, то так минимум процентов на 50, чтоб ни на стенде ни на уровне ощущений сомнений и дискуссий касательно "прихода" не было.

[Alfer]

С появлением наддувных моторов у тюнинг компаний появился офигенно удобный рычажок для прокачки авто - давление наддува. Если на атмосферниках надо бошку ломать, железо выстраивать, калибровать, чтобы получить хоть 10% в плюс, то на турбированых - хоть +30% мощности и даже выше. Кто больше рискнет дунуть.
Сейчас можно даже повесить в цепь форсунок специально многократно протестированную уникальную запатентованную сверхсовременную наносиликатомоднокремниевую коробочку, но сути это не меняет. Это не инженерное решение. Это коленкина самоделка. Открытая система (без обратной связи) - это не гармоничное решение.

То, что на якобы идентичных моторах производители меняют мощность прошивкой - это факт. Только не часто потребители задаются вопросом - почему у тюнеров мощность всегда выше самой мощной заводской версии. Всегда конторки с волшебством на шаг впереди лучших автопроизводителей. Не странно?...
У автопроизводителей стоит техническое задание с кучей требований по мощности, экономичности, токсичности, надежности и пр., которые непременно надо выполнить. Не видел я ни разу в жизни такого тюнинга, который повышал бы мощность без ущерба связанным характеристикам. А то, что моторы не ломаются - это не объективный показатель. 2-3 года даже хорошо наддутая машина прокатает если ездить с умом. Но то, что тюнинг уже нарушил внутренние процессы нужно принять как данность. Халявы в тюнинге нет. Хочешь гонять - плати: маслом, топливом, расходниками, а иногда и запчастями.

Мой пост не за или против тюнинга. Мой пост за правду и трезвую оценку реальности.