Скрытый текст

cenac · 01.03.2012, 00:17

Список участников, заменивших маховик

Скрытый текст

Сообщение отмодерировано
Заменили маховики:
1. Владимир Алексеевич,
2. Alexanderr,
3. papa,
4. айрат,
5. Алексей80,
6. Вульфхеднар,
7. ДэнСаныч,
8. Zhukov_78,
9. Колпак,
10. Pilot67,
11. cenac,
12. nikolaich,
13. Art,
14. anton252,
15. Yakor,
16. Фермер,
17. aleksandr 45,
18. коста
19. bors9114, примерзли задние колодки, отрывал рывком, свернул маховик
20. zaicevn08
21. AndreySaln 2011, 122лс.
22. Илька, 122лс.
23. kmigor,
24. Дьяк,
25. Кондрат
26. яков
27. postoyanny
28. amarok178
29. серган
30. paradoxjr
31. cahek
32. sts
33. Konsul503
34. Tyn
35. RAMS
36. уау
37. Волжанин
38. Xxxdon
39. TraktorisT

Подходим не стесняемся, записываемся!!!

[свернуть]

Вообщем пришла беда и ко мне.
На пробеге 10.005 км по всем признакам навернулось сцепление.
Был в 100 км от Москвы. Звук как от трактора, пропадает когда выжимаю сцепление. Вибрация ужасная до 60 км/ч далее в 3 раза меньше. Еле доехал до Москвы, перестала включаться задняя скорость. Завтра записался к ОД. Благо проехать всего по прямой 10 км.

bors9114 · 10.09.2013, 17:19

Цитата:

Сообщение от Aganek

Илька, Не верю..чтоб от количества остановки движка,разваливалось сцепление. Моё сугубо личное мнение...что авто ещё не притёрлось к России!))

Реально, маховик разваливается на глазах, точнее демпферные пружины рассыпаются, от того что глохнешь при трогании или срываешь замерзшие колодки рывком, а еще нужно держать рабочие обороты двигателя на ходу не менее 2000-2200.

NIKOLA13 · 10.09.2013, 20:11

Цитата:

Сообщение от bors9114

Реально, маховик разваливается на глазах, точнее демпферные пружины рассыпаются, от того что глохнешь при трогании или срываешь замерзшие колодки рывком, а еще нужно держать рабочие обороты двигателя на ходу не менее 2000-2200.

откуда такая информация и сколько раз нужно заглохнуть чтобы все развалилось?

KuR · 10.09.2013, 20:19

Цитата:

Сообщение от NIKOLA13

откуда такая информация и сколько раз нужно заглохнуть чтобы все развалилось?

У меня на Пежо по 23 ткм маховик ходил, начинал потом звуки адские при трогании издавать, но не разваливался. Успевал менять по гарантии )))

kv-glushko · 10.09.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от bors9114

Реально, маховик разваливается на глазах, точнее демпферные пружины рассыпаются, от того что глохнешь при трогании или срываешь замерзшие колодки рывком, а еще нужно держать рабочие обороты двигателя на ходу не менее 2000-2200.

Фигня это все. Развалится....... почему, от чего? Поломка может и вообще не зависить от эоих факторов.

Drug13 · 10.09.2013, 21:43

Цитата:

Сообщение от kv-glushko

Фигня это все. Развалится....... почему, от чего? Поломка может и вообще не зависить от эоих факторов.

от каких по твоему?

Ю888РА 123 RUS · 11.09.2013, 00:52

Оффтоп

Golfoman · 12.09.2013, 18:46

А Вы что думаете в VW не читают форумы профильные... Читают, иногда даже пишут и меры принимают, но не всегда оперативно и не всегда открыто...

KuR · 12.09.2013, 19:12

Цитата:

Сообщение от Golfoman

А Вы что думаете в VW не читают форумы профильные... Читают, иногда даже пишут и меры принимают, но не всегда оперативно и не всегда открыто...

Не знаю на счет форумов, но от ОД статистику собирают однозначно. Особенно в первые полгода-год с момента выхода авто на рынок.

p77 · 12.09.2013, 19:30

Golfoman, так я был в ФГР и беседовал с их руководителем отдела послепродажного обслуживания марки ФВ коммерческие автомобили и менагером по дилерскому маркетингу и скажу со знанием дела, что форумы они не читают, здесь не пишут и меры не принимают, потому что им все по барабану.

Golfoman · 13.09.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от p77

Golfoman, так я был в ФГР и беседовал с их руководителем отдела послепродажного обслуживания марки ФВ коммерческие автомобили и менагером по дилерскому маркетингу и скажу со знанием дела, что форумы они не читают, здесь не пишут и меры не принимают, потому что им все по барабану.

К, сожалению, Вы путаете службы (подразделения) ФГР. Отдел послепродажного обслуживания занимается только клиентским сервисом - его основная задача контроль за работой ОД и улаживании конфликтов... Но люди там работающие, поняли основной принцип СИБУРДе (симуляции бурной деятельности) - это масса отчетов и доклады в штабквартиру: "все хорошо прекрасная маркиза..."
Этот отдел не интересует, что ломается, как часто и т.п.
В ФГР есть отдел контроля качества марки VW, так вот в его обязанности и входит сбор, анализ и т.п. всех технических проблем автомобилей марки и делается это на протяжении всего жизненного цикла модели.