Двигатели на Амароке

[MalashiyVY]

2.0 совсем не катит.... печальный автомобиль получается.

[ТиСеМакс]

А сколько надо в граммах ? )))) ... за движок готовы будете переплатить ?? .. думаю нет ...

Сообщение от MalashiyVY

2.0 совсем не катит.... печальный автомобиль получается.

[Ben]

Сообщение от lapta

Не знаю как у кого, у меня опыт на Круизере 200, там вообще танковый запас что по мощности, что по моменту, ну так то япон и V 8, жаль не долго покатался, после сразу Пыжик 4007 2,2 HDI одна турбина(правда Garett с изменяемой тягой) 6 ст. робот, так там вроде сил поменьше 156 и момент 380 Нм, но тяга паровозная, в машине 5 человек + шмотьё, Москва-Енотаевка 1350 км за 13 часов, и обратно тоже самое, в арбузный сезон, т.е. постоянные обгоны фур груженных, очень уверенно, в среднем 140-150 шли и ни разу не возникло ощущения нехватки силенок, да и расход 9-10 литров.
На Амароке, он конечно тяжелее, но мощнее 180 л.с. и типа момент 420 Нм, реально надо как на конкретном грузовике, очень заранее топтать тапок и до рева со стрекотом каким то крутить мотор, на низах он вообще не умеет обгонять, мне по началу казалось может какой режим обкатки, потом понял нет, такая полка момента.
В общем тарантас мне очень нравиться, но многие на нем гоняют как заправские стритсракеры и это очень странно, потому как в таком режиме Амарок не комфортен. На нем прикольно ехать груженным под тонну и тянуть, это да. Можно тошнить с расходом около 8 литров, но если я на нем в Астрахань поеду, то это будет либо долгая, часов на 18-19 дорога, либо дорогая с расходом в 12-14 литров на сотню.
Мотор странный в общем, пока не привык после своего пусть и не долгого в пять лет опыта.

я вот не знаю, может на любителя как говориться, взял свой на автомате, доехал на нам с питера до бийска, гонит ровно, набирает бодро, фуры пролетают махом даже если за ними застрянешь на 80-90, автомат в 8 ступеней, в итоге расход при 110-130, где-то больше, до 9 литров, это был предел. в общем 4300 км проехал за 4 дня, заправился раз 5-6, коли бы после вологды на юг не мотанул, а пошел бы севером на ебург по приличной дороге а не слесовозами на огромных колесах (сцуко-навигатор), то думаю за 3 дня бы легко справился с такой дорожкой. единственое поддержу: тапку давать надо заранее, но этот момент у меня в привычку вошел, уже не парюсь.

[Ben]

Сообщение от Knyaz721

Всем привет, народ очень нужна ваша помощь был у меня Амарок 163 силы, сильно тарахтел двигатель по этой причине пришлось продать, нового у которого 180 сил также тарахтит? Дело в том что авто очень понравился и думаю над покупкой нового.

не наю...у меня ни че не тарахтает, ни сильно не слабо...но есть одно но, есть знакомый, который купим муську паджерика на дизеле, и тут же продал...мол тарахтит...а я вот так не считал когда с ним ездили...дело вкусаа....

[MalashiyVY]

В июльском Клаксоне читал о ксен.фарах и о будущем смене поколения,писали о том что скоро будет последняя финальная обновка с V6 не меньше 240лс.
Правда не понятно,это будет 3.0 касовский туареговский двс,или это переработаный 3.6 в 3.0 бензин с турбо как на ауди и порше.

Вот когда можно будет брать амарока!


14 номер, раздел спецтехники, внизу страницы.

[АмарочийПотрох]

а можно ешо чуть-чуть подождать , мошт на него ракетный двигатель взгромоздят

[MalashiyVY]

На новом пассате появился 2.0 дизель 240лс,наверняка на туареге тоже он появится.
Амароку он тоже бы пришелся кстати.


Вопрос о ресурсе конечно....

[GTI35]

А у Рено 1.6 бенз 280лс не хило ? На амарок 3.0D 245лс планируют , коробка автомат и ее надо будет менять на туарегов скую , ценник конский с нашей таможней будет к нам точно не привезут да и вообще дойдет ли до серии .

[ТиСеМакс]

И кто готов доплатить ну тыс мин 350-400????

Вопрос что мало...это как дела с теми же универсалом,не возят из за спроса низкого...

Да нам может и не дойти даже если пустят в серию

[MalashiyVY]

На последних обучениях сотрудников VW была информация о новом дизельном двс 240 или 249сл