F.A.Q. (Диски и шины) См. 1 пост.

[RAZGYL]

p77, Я нашел вот такие диски 18x9
http://www.wheelstudio.com/view-whee...ll/vehicle-all, что думаешь?

[p77]

RAZGYL, диски красивые
если ты все таки нацелен на 305 ширину колеса, то думаю, что надо брать ЕТ18
пусть лучше чуток касаются рамы.

ПС поворотная ось колеса проходит через две шаровые опоры.
Диск с большим вылетом при виде сверху похож на маятник часов.
чем больше вылет (длинна маятника) тем больше мах/ход маятника.
Это объясняет то, что резина 265/75/16 на дисках с ЕТ30 ничего не цепляет, а на дисках с ЕТ0 цепляет подкрылки.
Поэтому ЕТ-12 будет слишком большим, в результате чего ход колеса взад-вперед тоже будет большим и колесо 33" будет цепляться за подкрылок даже с лифтом 40-60мм
Все ИМХО

[RAZGYL]

p77, Я пока плаваю во всей этой информации. А вот такой вариант ЕТ -12 и проставка 20 мм. Я правильно думаю, что после этого получиться ЕТ 8 ? .... или я заблуждаюсь?

[app64]

Сообщение от RAZGYL

ЕТ -12 и проставка 20 мм

Должно быть -32. Амплитуда "маятника" - увеличивается.

[Клад]

Если рассматривать на примере диски от Delta, то как я понял, у них при 40 мм. бодике при размере 305х60х18 диски с вылетом 20 плюс проставки по 20 мм., что получается вылет 0.

[RAZGYL]

Прочитал вот это и затосковал...http://shod-razval.net/kolosa.htm .... как говорит один мой близкий друг и единомышленник "Тюнинг это ЗЛО"
и вот еще http://avtoshyna.info/diski/index.php

[Клад]

RAZGYL, Информация интересная, но если этому верить, то получается, что диски к примеру DOTZ Modular, которые специально выпустили для АМАРОКА не подходят(вылет 30). И я знаю многие эксплуатируют эти диски. Были ли у них проблемы с подшипником? Или с управляемостью?
Может кто нибудь ответит.

[RAZGYL]

Даже не знаю, что сказать.... физика процесса описана правильно, ответить однозначно может только статистика (по поводу разрушительной силы). В Дельте тоже вроде не идиоты... Тут речь вот о чем, или дорого платить (например Дельте) в надежде, что они все посчитали... или попробовать подобрать комплект самому с похожими параметрами.. Либо, а пошло оно все..., и поставить на штатные диски хорошую мудовую резину, например БФГ КМ2... денежков на этой процедуре сэкономится не мало...
А вот по управляемости, я вспомнил такую вещь... мой товарищ продав LC100, оставил мне свои модные диски с широченной резиной (я уже и не помню какой размерности, но выше и значительно шире штатной), они замечательно вставали на мой LC100 (естественно никаким вылетом я не заморачивался), .... я поставил, поездил и снял их, не понравилось ! На не очень ровнной (волнами) дороге на скоростях начиная с 60 км/ч ощущал что руль мне приходится держать крепче, т.к. идет не слабое давление то с одной , то с другой стороны (чем выше скорость тем ощутимее) да и при поворотах к рулю приходилось прикладывать большее усилие... Я реально забыл об этом... спасибо статье вспомнил...

[Flyer XM]

Сообщение от BleysR

А почему они не должны встать? Если некоторые машины с завода обуты в 265/60R18 110H Bridgestone DUELER H/P D680 или Continental 4X4 CONTACT...

У меня вопрос , то есть ОД лукавят , что такую резину не рекомендуют ставить ? И никаких проблем при посещении ОД с гарантией у меня не будет ?
А то вот решил на штатные диски Дурбан АТ-шную резину 265/60R18 поставить взамен штатной 255/60R18 .

[Overkilla]

Вылет 43 резина 275, с таким вылетом еще 2см до рычага. С вылетом 0 385 влезет)), пожалейте подвеску все рассыпится.
На этих колесах уже чувствуется возрастание нагрузки изза увеличения рычага. Не советую ставить вылет больше 49, а резину подбирайте под него. Уменя зима 265 65 17, лето 275 65 17 пятно контакта по ширине одинаковое хоть и размерность разная.
И вообще нужно брать только ковку, лето получились просто пушинки по сравнению с зимой.