Скрытый текст

Павел О · 16.06.2012, 20:46

Сообщение отмодерировано р77
Т.к. я не могу сам написать первый пост в чужой теме, я влез в пост ПавлаО, изменил его и закрепил его сверху. Ваш р77.
Итак, проблема с педалью наблюдалась у следующих клубней:

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

1. Veresk,
2. German,
3. Георгий1960,
4. gaiver409,
5. Павел-1, 2010, 163 л.с., Тренд
6. Drug13,
7. karsen,
8. Andbry,
9. Павел О,
10. ДмитрийТ, 2012, 163, хай.
11. kv-glushko, 011, 122 л.с. Тренд
12. CKA3KA, 2011, 163 л.с., Тренд
[свернуть]

13. serg 799, 2011, Хай
14. Alex_60, 2010, Хай
15. Pilot777,
16. Sidor,
17. Alexanderr, ВП, кардан, маховик
18. smq903, 2012, 163, чипа нет, хай
19. Aganek, замена ГЦС и ВП
[свернуть]

20. яков,
21. aleksandr 45, ???
22. xxxdon,
23. Honda,
24. aleksnik, замена ГЦС
25. tstal, замена ГЦС
[свернуть]

26. center, ВП + ГЦС + Сц
27. sts, РЦС
28. Владимир, ГЦС
29. Влад 37, 2011, 163, чипа нет, хай замена ГЦС + ВП.
30. DEAF,
31. zaicevn08, замена маховик + ГЦС
[свернуть]

32. Неодинокий волк, провалилась педаль, замена ВП
33. SeIsv, замена РЦС, тоже в наших рядах
34. gaiver409
35. Дядя Скрудж
36. postoyanny
37. RAMS, маховик, сцепление, ВП
[свернуть]

38. денис77, ВП,
39. Решка 77,
DIESEL,
Robusto,
Jack London,
Кондрат,
DukeFlip,
Coin8986,
maximvolk,
Otto Wolf,
Dance,
Michael,
dimmon 178,
Амароков,
Палыч,
banderos
И так далее.....
У Кирилла Глушко провалилась педаль сцепления и мы меняли ему главный цилиндр сцепления и выяснили, что он сухой, хотя жидкость в бачке на максимуме.
Вывод - если хотите, чтобы жидкость текла из бачка в главный цилиндр сцепления, то держите уровень тормозной жидкости выше максимума.
https://www.youtube.com/watch?v=3cp1...e_gdata_player

Егор Петрович · 17.01.2013, 15:26

1)Затрудненное вкл. или переключение передач.а) Возможная причина: Сцепление "ведет". то есть муфта сцепления полностью не выключается при полном нажатии на педаль.( при этом при переключениислышен характерный удар синхронизаторов)- отрегулировать рабочий ход педали сцепления; заменить ведомый диск.
б) неисправность троса прривода переключения передач- заменить трос привода переключения передач
в) Неплотоное прилегание или износ блокирующих колец и конусов синхронизаторов- устранить неисправность или заменить детали.
г) Ослабление пружин синхронизаторов- заменить пружины синхронизаторов
д) залито масло несоответствующей марки (!!!)- залить масло требуемой марки
2) Глухой, щелкающий кратковременный стук, исходящий из коробки передач при переключении( При этом стук пропадает при двойном выжиме сцепления)
а) повышеный износ синхронизаторов( -а) КПП- заменить
3) Глухой стук при переключении передач ( механическая и автоматическая трансмиссия) исходящий из центрального тоннеля. ( обычно это два- три удара)
а) повышеный износ крестовин карданного вала- заменить
б) дисбаланс карданного вала- произвести балансировку

4) Металлический "хруст" или стук при повороте авто ( при эжтом авто "срывается" с траектории)
а) нарушение в работе дифференциала главной передачи ( в основном это заклинивание саттелитов из-за износа или нарушение регулировок)- произвести ремонт.
5) свист при нажатии на педаль сцепления
а) отсутствие смазки или износ выжимного подшипника сцепления- заменить выжимной подшипник
6) глухой кратковременный стук при выжимании педали сцепления
а) Износ подшипника первичного вала КПП- заменить
7) "Жужжащий" звук со стороны редуктора гл. передачи ( в основном под нагрузкой)
а) Нарушение регулировок зазора в зацеплении гл. передачи- разобрать произвести проверкутех.состояния и отрегулировать
б) Недостаточное количество или отсутствие трансмиссионного масла в картере гл. передачи- Долить или залисть требуемый объем тр. масла ( Если тр. масло отсутствовало, необходимо выявить причину утечки и произвести проверку технического состояния гл. передачи, при повышеном износе - заменить новой)
8) Пробуксовка сцепления в результате которой: 1) авто не реагирует на повышение частоты вращения двигателя; 2) несоответсвующая скорость автомобиля; 3) нехватка мощности при движении вверх по склону ( при этом возможно появление характерного запаха фрикционного материала)
а) Несоответствующий свободный ход педали- отрегулировать
б) Засорение системы гидропривода сцепления- устранить неисправность или заменить соответствующие детали новыми
в) черезмерный износ поверхности диска сцепления- заменить
г) остекление поверхности диска сцепления или попадание масла на поверхность- заменить
д) Повреждения нажимного диска сцепления или маховика- заменить
е) износ или повреждение прижимной пружины- заменить
9) Самопроизвольное выключение передач
а) износ вилок переключения передач или поломка пружин фиксаторов в сопряжении- заменить вилку или фиксатор
б) увеличеный зазор муфты синхронизатора на ступице- заменить ступицу и муфту синхронизатора
10) прихватывание/ вибрация сцепления
а) Попадание масла на поверхность диска сцепления или прижигание- проверить диск сцепления
б) неисправность нажимного диска сцепления- заменить карзину сцепления
в) Повреждение диафрагменной пружины- заменить корзину сцепления
г) повреждение или износ демпферных пружин диска сцепления- заменить диск сцепления
д) Ослабление крепления к двигателю - устранить неисправность
11) шум в сцеплении
а) Повреждение втулок педали сцепления - заменить втулки педали сцепления новыми
б) ослабление деталей в корзине сцепления- устранить неисправность
в) Износ или загрязнение выжимного подшипника- заменить выжимной подшипник
г) заклинивание выжимной вилки или тяги- устранить неисправность.

Ну вот и ещё кусочек к нашей паранои добавлен))))

German · 17.01.2013, 17:27

Интересно у кого такой богатый опыт в Амарокоразрушении? Это наверно какие-то общие рекомендации, не по конкретной аФте. Считаю сей опус вредным ИХМО. Все равно, что медицинскую энциклопедию читать. Про коробку половина симптомов с рождения присутствует, а нам уже третий годок пошел.

Почти все звуки лечатся громкой музыкой.

Егор Петрович · 17.01.2013, 21:01

Это из книжки по ремонту амарока, если Вам не надо то и слава Богу.

Лакосте · 24.01.2013, 00:05

Пятна скорее всего из-за попадания тормозухи на диск и корзину

Coin8986 · 25.01.2013, 21:21

Друзья, доехал до сургута своим ходом без всяких проблем. Проделал манипуляцию по прокачке сцепления, в ELSA нашел болт на главном цилиндре открутил его и качали сцепление пока от туда не потекла жидкость затем в бочек долил уровень и все педаль как новая даже лучше, заднюю теперь включаю с первого раза. Вот такие вот дела! Но возник вопрос, откуда в системе возник воздух не понятно?
Но думаю сделать педаль такой же мягкой как и была так как хочу что бы ОД нашел причину! Но мне причина почти ясна порвана или задрана манжета на втягивающем штоке! Происходит это в связи с морозом я думаю!
Надеюсь рем комплект цилиндра имеет свойство существовать у VAG. Всем удачи на дорогах!

Stilgar · 05.02.2013, 12:40

Может не по теме слегка, никто не замечал что во время езды на полном приводе если поездить на оборотах выше 2000 начинет пованивать сцепление?

p77 · 05.02.2013, 14:09

Цитата:

Сообщение от Stilgar

Может не по теме слегка, никто не замечал что во время езды на полном приводе если поездить на оборотах выше 2000 начинет пованивать сцепление?

у меня бывает пованивает от неправильной работы педалью сцепления, но с включением пониженной дозировать сцепление гораздо проще.

Stilgar · 05.02.2013, 16:53

Цитата:

Сообщение от p77

у меня бывает пованивает от неправильной работы педалью сцепления, но с включением пониженной дозировать сцепление гораздо проще.

не не, так я подпалил один раз когда пень выдергивал ))))

я про езду на скорости 60-80км\ч например на 3й-4й передаче по снегу где колеса пробуксовывают и обороты 2-3 тыщи

p77 · 05.02.2013, 17:38

Цитата:

Сообщение от Stilgar

не не, так я подпалил один раз когда пень выдергивал ))))

я про езду на скорости 60-80км\ч например на 3й-4й передаче по снегу где колеса пробуксовывают и обороты 2-3 тыщи

нет, так ничего не воняет

владимир 64 · 05.02.2013, 21:21

так-же не замечал. Хотя по снежной целине езжу очень часто.