Нечеткое переключение передач МКПП6

[Korpiklani]

Хотя и не являюсь владельцам Волка, но хочу тоже пару слов сказать....Все эти проблемы с МКПП мне известны, сам езжу на Сортэйдже КМ и там у большинства владельцев так же присутствует не чёткое(затруднённое) переключение с 1 на 2, с этим уже почти все смерились и приноровились, некоторым помогает смена масла на более качественное (Castrol Taf-X 75W90) ну и конечно паузу делать при переключении- это любому синхронизатору не повредит...Я уже спрашивал про проблемы с МКПП в другой ветке,и был встречен недоверием и агрессией, но имел в виду другую проблему...Кстате , на том же гольфе всё хорошо переключается, но вот шум в коробке есть...А вообще я с новья уже эксплуатировал и форд и гольф и спортаж на механике и все коробки на данных авто меня не удовлетворяли либо шумностью, либо не чёткой работой, либо не повезло, либо МКПП разучились делать...Суммируя, сочувствую владельцам, которым агрегат за 1,5круб портит настроение ...но ничего, надо ОД мучить , может что то и предпримут...

[Андрей99]

Что-то я не понял! Больше 120 я до 5000км пробега не ездил! На 160 он не крутит и 3000. Больше 3000 оборотов тоже не разу не крутил. Причем тут обкатка. Я ведь не жигули 6-ой модели приобрел! Никто в германии вообще об обкатке даже не думает. Да и никаких ограничений от ОД я тоже не слышал! И в инструкции ничего такого не читал. На сколько же вы берете машину чтобы так заморачиваться. Я думаю года через 3 я всяко его буду менять. Я не разу не думал об обкатке на последних трех машинах. На всех меньше 80000тысяч за год не проехал. Если проблемы есть они и так вылезут, а если их конструктивно не заложили то и быть не должно. Вот как то так.

[Львович]

Добрый вечер всем. Может кто нибудь владеет инфой - какое масло залито в кпп.

[Леня Жушин]

Я же писал, шестерёнки на 1и 2 передаче большие(большие передаточные числа)соответственно вал и синхронизаторы тоже большие , значит масса их большая, угловые скорости тоже большие, соответственно синхнонизатору нужно больше времени, что бы сравнять угловые скорости муфты или бОльшее усилие на рычаге при включении. Так же может вести сцепление, просто из за того, что педаль недожимается немного, далеко водитель сидит, попадает коврик ... Новый диск, зазор минимальный, тоже может быть причиной, оботрётся со временем.
Причин трудного включения может быть много, и не обязательно это недостаток конструкции.

[Степан]

меня все давно шпыняли,когда я писал,что у пикапов есть особенности(все меня гнобили).так вот это одна из особенностей.просто так есть.при замене масла в коробке,зайдите в рем зону(хахахаха) и посмотрите на масло - это важно.есть ли металлическая стружка и насколько оно чёрное.

[p77]

Сообщение от Степан

при замене масла в коробке,зайдите в рем зону(хахахаха) и посмотрите на масло - это важно.есть ли металлическая стружка и насколько оно чёрное.

масло будет черным если вам в коробку залили отработку (на заводе) иных причин темнеть у масла нет.
Хотя если очень любопытно, то посмотреть стоит, и в первую очередь на эмульсию (которая может появиться если машина плавала), а во вторую на латунную пыль в масле (которая появится от изжеванных синхронизаторов). А для железной стружки существует магнит в сливной пробке.

[KARDAN]

Доброго дня!
Возник вопрос, коробки одинаковые на Амароке и Транспортёре?
Использую на работе Т4 "инкассаторский" полноприводный, так с коробкой проблем нет, хотя добавляется вес брони + 3 человека + машину "насилуем" изрядно и каждый день.

[p77]

Сообщение от KARDAN

коробки одинаковые на Амароке и Транспортёре?

коробки совершенно разные

[p77]

Сообщение от oleg69

ПОРЧЕМУ ХУ@во включается вторая передача.

Если речь идет о переключениях при трогании с места, то это может происходить из-за "зажимания" диска сцепления, которое при выжиме педали не размыкается до конца. При этом небольшой момент идет на первичный вал. Разница вращения передач коробки на 1й и 2й передаче больше чем на остальных, поэтому при включении низких передач синхрон не может выровнять вращение валов. Это исключительно мое мнение и не претендует на истину (у меня так было на ваз 21099 десять лет назад)

[megas]

тогался сегодня в основном со второй действительно резво получается. на прогретом движке у меня проблем переключения 1 и 2 нет, есть только на холодном 2 включается тяжелее ,но такая ситуация бала и на тусане (где то до 10-15 т км)только там переключение на прогретом мезинцем (после аморока еду на тушкане и хз переключаешся или... вобщем рычаг не ощущаю)