Dodge Ram 1500

[KuR]

Не знал где начать писать, или в бортовике или тут, но все же больше соответствует текущей теме, так что...
Напомню, что я медленно иду к тому, чтобы сменить 2 машины на одну, с комфортом первой и функциональностью второй. После выхода RAM 1500 2013 на пневме, я понял, что именно эта машина могла бы решить мои проблемы. Было изучено все что можно изучить, осмотрено все, что можно осмотреть, но никак не удавалось прокатиться. И вот случайно выяснилось, что один мой знакомый, одноклубник по клубу другой марки, купил себе Спорт Крю на пневме. И дабы успеть до всякого им задуманного тюнинга, мы решили встретиться.
Лучше бы не встречались по поводу Рэма. Лучше это просто была встреча без авто. Моя мечта стала трещать по всем швам, т.к. на ходу и в статике автомобили воспринимаются по-разному.
И вот 3 аспекта, которые позволили раздастся треску и которые я наконец-то могу сформулировать:
1. Непонятный салон в передней части.
- очень тонкие обшивки дверей, такие, что кроме подлокотника руку никуда не деть, да и их вид отдаленно напоминает обшивки классических вазов по своей худобе )));
- огромная центральная консоль, съедающая все пространство салона. При этом ящик в ней такой, что голова здорового мужчины с парой-тройкой шейных позвонков легко поместится, но кто ее там будет возить - большой вопрос;
- безумная голубая подсветка приборов и кнопок, которая и раздражает и не подходит под подобного цвета (черного) салон.
2. Не оправдывающий ожидание двигатель. Вялый такой и прожорливый. Я бы понял его прожорливость, если бы он подарил хоть часть того, что ждешь от магических "5,7 HEMI". Но, увы, я его не понял, а он не оправдал.
3. Удивительно мелкий кузов. С Амароком не сравнить. Тестируемая машина была оборудована еще и РАМ-боксами, так помимо мелкости, еще и полезная площадь кузова уменьшилась очень прилично. Для тех кто не знает, это такие багажники по всей длине кузова с доступом снаружи автомобиля. Видимо, мечта тех, кто не может смириться с расставанием с обычным авто, где есть отдельный багажник )))

Так что я снова в раздумьях, т.к. не вштырило абсолютно. Но пока Рэм - единственный на пневме...

[serg 799]

Сообщение от KuR

Не знал где начать писать, или в бортовике или тут, но все же больше соответствует текущей теме, так что...
Напомню, что я медленно иду к тому, чтобы сменить 2 машины на одну, с комфортом первой и функциональностью второй. После выхода RAM 1500 2013 на пневме, я понял, что именно эта машина могла бы решить мои проблемы. Было изучено все что можно изучить, осмотрено все, что можно осмотреть, но никак не удавалось прокатиться. И вот случайно выяснилось, что один мой знакомый, одноклубник по клубу другой марки, купил себе Спорт Крю на пневме. И дабы успеть до всякого им задуманного тюнинга, мы решили встретиться.
Лучше бы не встречались по поводу Рэма. Лучше это просто была встреча без авто. Моя мечта стала трещать по всем швам, т.к. на ходу и в статике автомобили воспринимаются по-разному.
И вот 3 аспекта, которые позволили раздастся треску и которые я наконец-то могу сформулировать:
1. Непонятный салон в передней части.
- очень тонкие обшивки дверей, такие, что кроме подлокотника руку никуда не деть, да и их вид отдаленно напоминает обшивки классических вазов по своей худобе )));
- огромная центральная консоль, съедающая все пространство салона. При этом ящик в ней такой, что голова здорового мужчины с парой-тройкой шейных позвонков легко поместится, но кто ее там будет возить - большой вопрос;
- безумная голубая подсветка приборов и кнопок, которая и раздражает и не подходит под подобного цвета (черного) салон.
2. Не оправдывающий ожидание двигатель. Вялый такой и прожорливый. Я бы понял его прожорливость, если бы он подарил хоть часть того, что ждешь от магических "5,7 HEMI". Но, увы, я его не понял, а он не оправдал.
3. Удивительно мелкий кузов. С Амароком не сравнить. Тестируемая машина была оборудована еще и РАМ-боксами, так помимо мелкости, еще и полезная площадь кузова уменьшилась очень прилично. Для тех кто не знает, это такие багажники по всей длине кузова с доступом снаружи автомобиля. Видимо, мечта тех, кто не может смириться с расставанием с обычным авто, где есть отдельный багажник )))

Так что я снова в раздумьях, т.к. не вштырило абсолютно. Но пока Рэм - единственный на пневме...

мда. вот тебе и на !!!

[KuR]

serg 799, вот вот, даже расстроился.

[Qseft]

Сообщение от KuR

serg 799, вот вот, даже расстроился.

АКПП ZF8 была? Посмотри новый F150 3.5 Ecoboost, мотор судя по отзывам значительно веселее и экономичнее, но с двумя турбинами вероятно он не надежнее хеми 5.7. Жаль, что у них у всех нет полного постоянного привода.

[KuR]

Сообщение от Qseft

АКПП ZF8 была? Посмотри новый F150 3.5 Ecoboost, мотор судя по отзывам значительно веселее и экономичнее, но с двумя турбинами вероятно он не надежнее хеми 5.7. Жаль, что у них у всех нет полного постоянного привода.

Конечно была ) A 150-й имеет смысл смотреть 2015мг, новую модель.
Все новые моторы, к сожалению, алюминиевые, безгильзовые и одноразовые ) Да и 3,5 настораживает на примере Амароковского 2,0. Сколько турбин не пихай, объем имеет значение )))

[Qseft]

Сообщение от KuR

Конечно была ) A 150-й имеет смысл смотреть 2015мг, новую модель.
Все новые моторы, к сожалению, алюминиевые, безгильзовые и одноразовые ) Да и 3,5 настораживает на примере Амароковского 2,0. Сколько турбин не пихай, объем имеет значение )))

Ну раз любишь объем, люби тогда и бензинчик заливать

[KuR]

Сообщение от Qseft

Ну раз любишь объем, люби тогда и бензинчик заливать

Я же не об этом говорил. Я говорил о несоответствии ожиданий от "легенды" вообще и о несоответствии этих же ожиданий относительно расхода топлива.

[STARIKOFF]

а в чем трабл поставить тот же акуаир на амарок? пневма то не сильно геморное занятие)

[KuR]

Сообщение от STARIKOFF

а в чем трабл поставить тот же акуаир на амарок? пневма то не сильно геморное занятие)

Меня подобные переделки никогда не интересовали. Я люблю конвейерные самодостаточные автомобили )

[STARIKOFF]

Да ладно париться на счет кто делал)
http://youtu.be/yfOsbfp7xMY