Тюнинг двигателя

[Alfer]

Сообщение от малер

Alfer, Прежде , чем поставить себе такую коробочку я перелопатил много информации на эту тему , перечитал несколько форумов , ну не нашел конкретно пострадавших от сего "зла" , одни только слухи у кого то , где то , когда то . Полностью согласен с вами , что немцы такие же как мы люди , особенно это касается большого творческого коллектива инженеров разработавшего трансмиссию для AMAROKA , а именно маховик (каждый десятый на форуме на своей шкуре почувствовал их талант и особенно метод решения этой проблемы). Ни как не укладывается у меня в голове то , что фирмы занимающиеся созданием этих систем ставят перед собой задачу убить как можно больше моторов по всему миру (не только в России) в погоне за прибылью . Если было бы все так плохо , как вы пишете эти конторы давно бы сдохли.

Злом тюнинг становится тогда, когда его пользователь введен в заблуждение или же обладает недостаточными знаниями, чтобы понять что именно он купил и как это работает. Во всех остальных случаях, как я полагаю и в вашем, это осознанное и взвешенное решение.

Я подвергал авто жестким доработкам, но точно знал на что иду.

То, что нечистые на руку тюнинг конторы "не сдохли" очень просто объяснить. Почти всем хочется чуда: и гонять, и экономить, и даже ресурс продлить. Так что клиентов тут искать сильно не надо. А кроме того, даже если что-то приключится с мотором, эту коробочку или прошивку можно легко махнуть назад и дальше к дилеру. И попробуй не поменяй. Даже после гарантии куча турбовых моторов летят по "неизвестным причинам".

Я не отговариваю, но предостерегаю. В тюнинге никогда не бывают только плюсы. ВСЕГДА чем-то жертвуешь. Физика...

[Myltiki1304]

Хочу то же попробовать

[АмарочийПотрох]

делая тюненх двигла помните о хрустальном маховике амарока . Мне хватило и 122 сил , штоп укатать его за 20000км пробега , и вроде особо не насиловал , с любовью и пониманием

[Myltiki1304]

берусь убить авто не выезжая из гаража

[Baratoz]

На днях у меня была встреча с предстовителем компании ZF в России.
Спросил я его про махавик и что его убивает. Ответ был примерно такой, маховик изнашивается при пуске двигателя, при движении на малых оборотах, при чип тюнинге двигла. Замена маховика в среднем происходит через одну замену сцепления.
Времени на общение у меня было очень мало, раскрыть полностью тему я не успел, и был не готов.

[Алтаец]

день добрый почитал ветку и понял , что действительно никто почти не знает о данной теме. Сделал чиптюнинг при пробеге 20 000км, самый минимальный,методом установки новой прошивки, прошивку выслали немцы ( могу уточнить какая фирма если кому то интересно) по интернету, добавили 30 лс. Прошивку можно восстановить в любое время, так как она хранится у мастера который её устанавливал, времени займет эта процедура не более 2х часов, при прохождении ТО у ОД просто прошу чтобы прошивку не обновляли!
1. машина стала шустрее, динамичнее!!,очень приятно стало ездить по трассе. появилась ( легкость в движении), обгоны совершенно не напрягают, можно на 6 й и обгонять не переключаясь на более низкую,
2. упал расход топлива! ( компьютера нет, но бака хватает на 800км, на 730 -750 загорается лампочка топлива)
я доволен!))

[Алтаец]

забыл добавить стоимость работы!!
обошлось в 25к руб.

[Seikel_RUS]

Коробочка - это впринципе неправильный путь тюнинга - она не изменяет все параметры, необходимые для корректной работы двигателе. Грубо говоря - обманывает. Для корректного тюнинга необходимо править прошивку. Кто бы что ни говорил - но это единственный верный путь.
Лично мое мнение по данному вопросу:
122\140 - чиповать стоит.
163\180 - лучше не трогать совсем. Он и так передут изрядно.

[Vlad_G]

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=bizvw2cQSfs"]http://www.youtube.com/watch?v=bizvw2cQSfs[/ame]

[левша]

Баян.