Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)


Вернуться   Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club) > Технический раздел > Ходовая часть > Полный привод

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
 
Старый 19.01.2011, 01:06   #21
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vara Посмотреть сообщение
Слуште, но сегодня еще раз тестил Аморок и опять заехал в глубокий снег. Может мой пост не на тему блокировок, зато во славу ESP... Специально не включал полный, пока не сел совсем. Так вот там где моя Навара давно бы уже села без полного, Амарок продолжал ехать и ехать. причем вроде бы уже сел, все... ан нет. чуть назад и опять пошел. В общем, не знаю нужна ли на нем блокировка, но с ESP встает уже вопрос а нужно ли включать полный... или просто не отключать ESP
А она будет у тебя отрабатывать по полной где снега будет поменьше - поверь. Сам до конца не врубаюсь, но эксперементирую. Херово что инфы ноль.
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
CooperD (01.03.2012)
Пользователь сказал "поддерживаю":
CooperD (01.03.2012)
Старый 19.01.2011, 01:20   #22
Vara
новичок
 
Аватар для Vara
 
Регистрация: 17.01.2011

Сообщений: 17

Сказал "Спасибо": 3
Поблагодарили 28 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 2

По умолчанию

Тогда, предлагаю тому, кто имеет Амарок найти где-нить участок для диагонального вывешивания и произвести конкретные испытания. То есть вывеситься как положено, потом тронуться в трех вариантах:
- на полном с выключеной ESP (чтобы убедиться, что НЕ едет );
- соответственно, с включеной ESP;
- ну и с заблокированным диф-ом, (если есть).
Тогда все вопросы отпадут, и многие смогут сэкономить 27 тыс.
Видео, конечно тоже весьма желательно
Vara вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал "поддерживаю":
CooperD (01.03.2012)
Старый 19.01.2011, 01:49   #23
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vara Посмотреть сообщение
Тогда, предлагаю тому, кто имеет Амарок найти где-нить участок для диагонального вывешивания и произвести конкретные испытания. То есть вывеситься как положено, потом тронуться в трех вариантах:
- на полном с выключеной ESP (чтобы убедиться, что НЕ едет );
- соответственно, с включеной ESP;
- ну и с заблокированным диф-ом, (если есть).
Тогда все вопросы отпадут, и многие смогут сэкономить 27 тыс.
Видео, конечно тоже весьма желательно
Че то ни хрена не понял, переведите пожалуйста или проштудируйте мануал Амарока в каких случаях вкл. стабилизации, а в каких выкл.
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
CooperD (01.03.2012)
Пользователь сказал "поддерживаю":
CooperD (01.03.2012)
Старый 19.01.2011, 02:18   #24
Vara
новичок
 
Аватар для Vara
 
Регистрация: 17.01.2011

Сообщений: 17

Сказал "Спасибо": 3
Поблагодарили 28 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 2

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg69 Посмотреть сообщение
Че то ни хрена не понял, переведите пожалуйста или проштудируйте мануал Амарока в каких случаях вкл. стабилизации, а в каких выкл.
Попытаюсь обьяснить еще раз свою мысль:
В некоторых случаях ESP (а в Амароке она назвается ESP+) может имитировать работу самоблокирующегося дифференциала, подтормаживая вывешенное колесо, таким образом передавая момент на нагруженное. Следовательно, в случае с диагональным вывешиванием это может вполне заменить блокировку.
Мануал проштудировать пока не могу, но видел кнопку отключения ESP, значит ее можно отключить, а так мы сможем выяснить степень вмешательства именно этой системы в той или иной ситуации.
Таким образом, я делаю следующий вывод: если включенная ESP даст возможность бороться с диагональным вывешиванием, то плата за блокировку дифференциала, на мой взгляд, бесполезная трата денег. Так как в любых других случаях он будет только во вред.
Vara вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
CooperD (01.03.2012)
Пользователь сказал "поддерживаю":
CooperD (01.03.2012)
Старый 19.01.2011, 02:56   #25
тауреговод
любитель
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: 39 регион

Сообщений: 85

Сказал "Спасибо": 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 1

По умолчанию

ESP надо отключать толлько в рыхлом снегу, сыпучем песке, жидкой грязи.
тауреговод вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
CooperD (01.03.2012)
Пользователь сказал "поддерживаю":
CooperD (01.03.2012)
Старый 23.01.2011, 20:13   #26
AndroiD
эксперт
 
Аватар для AndroiD
 
планирую купить Амарок
Регистрация: 17.12.2010
Адрес: Москва, САО

Сообщений: 571

Сказал "Спасибо": 172
Поблагодарили 63 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

разве ESP+ это не помиошник в управлении автоМ с прицепом???
__________________
Мой авто: SsangYong REXTON II
AndroiD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2011, 20:45   #27
ARCOHUNTER
эксперт
 
Аватар для ARCOHUNTER
 
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 379

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 39 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: 4

По умолчанию

За два года владения L200New, куда только я на нём не заковыривался, от глинистой равнины до гор Кавказа. Блокировкой заднего диффа воспользовался два раза:
1.Когда машину из салона забирал, проверял работу блокировки
2.В жёсткой диагоналке, когда от неё уже толку никакого не было.
Для себя сделал вывод: если блокировка заднего диффа стоит дополнительных денег, а это как правило 1000-1500$, то лучше купить правильные шины или лебёдку наконец!
__________________
У Амарока конкурентов нет
ARCOHUNTER вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
ArtMan (10.02.2011), CooperD (01.03.2012)
Пользователь сказал "поддерживаю":
CooperD (01.03.2012)
Старый 23.01.2011, 23:22   #28
Солидол
курю пока
 
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: СПб

Сообщений: 54

Сказал "Спасибо": 4
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARCOHUNTER Посмотреть сообщение
Для себя сделал вывод: если блокировка заднего диффа стоит дополнительных денег, а это как правило 1000-1500$, то лучше купить правильные шины или лебёдку наконец!
Из опыта использования УАЗа полностью согласен. Полуоси целее будут....
__________________
Пассат Б6, 2.0 ТДИ, УАЗ 31519 военный
Солидол вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2011, 00:19   #29
Леня Жушин
391 Я
 
Аватар для Леня Жушин
 
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 1,041

Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Солидол Посмотреть сообщение
Полуоси целее будут....
А что? Блокировка оси ломает?
__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок
Леня Жушин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2011, 00:22   #30
Леня Жушин
391 Я
 
Аватар для Леня Жушин
 
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 1,041

Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARCOHUNTER Посмотреть сообщение
...
2.В жёсткой диагоналке, когда от неё уже толку никакого не было.
А когда же нужна блокировка, если не в жесткой диагоналке.


Эх, поставил бы "-" к репутации, форум не даёт.

P.S. Соклубники, налепите ему минусов, за отсутствие знаний по теме.
__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок

Последний раз редактировалось Леня Жушин; 24.01.2011 в 00:24.
Леня Жушин вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
cheese1969 (12.01.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 05:39. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot