Рессоры и Подвеска Heavy Duty и Comfort

[Igor688]

Всем привет. С приходом заморозков заскрипели рессоры или сайлентблоки рессор, вообщем сзади. Скрип как у старой телеги. Может чем попшикать? Или что посоветуете.

[Igor688]

Всем привет. Разобрался я со своим скрипом. В итоге мой скрип через некоторое время перерос в стук. Засунул я голову по машину и вижу открученный передний болт рессоры. Причем открутился прилично, примерно 5 мм. Закрутил его и протянул все остальные. Скрип\стук пропал. Теперь лучше новой))) Как-то так. Всем удачи.

[iDee M]

после четырех лет езды на пустой или почти пустой машине с подвеской ХД крайне сильно озадачился постоянными болями в спине и пояснице. даже пришлось сходить сделать МРТ.
грешу на жесткую подвеску и крайне неудобные кресла. теперь придется озадачиться сначала заменой подвески, потом заменой кресел и если не поможет - заменой машины...

[Xander]

Готов махнуться рессорами)

[Kostas]

Сообщение от Xander

Готов махнуться рессорами)

Доброе утро. Извините могу ошибаться, но есть большая вероятность, что амортизаторы в этих двух комплектациях не идентичные. Вспоминаю мучитильный выбор перед заказом. Мне сказали, что одной заменой рессор не обойтись. Уточните на всякий случай. Спасибо.

[иваныч21]

По оригиналу номера амортизаторов разные, но кросс номера дает на один номер неоригинала

[iDee M]

пока рассматриваю вариант убрать 3 из 5 рессор и добавить пневмоподушки в помощь к двум оставшимся. если все это заработает снятые рессоры могу потом куда-то пристроить за символическую плату

[Qseft]

Сообщение от iDee M

после четырех лет езды на пустой или почти пустой машине с подвеской ХД крайне сильно озадачился постоянными болями в спине и пояснице. даже пришлось сходить сделать МРТ.
грешу на жесткую подвеску и крайне неудобные кресла. теперь придется озадачиться сначала заменой подвески, потом заменой кресел и если не поможет - заменой машины...

Весной планирую поэкспериментировать с однолистовыми рессорами переменного сечения от спринтера 200й серии + пневмоподушки-бублики. Сейчас веду изыскания по этой теме. По размеру спринтеровкие рессоры 200й серии подходит на 99.5% .Такое решение снизит неподрессоренную массу приблизительно на 20 кг в сравнении со штатной трехлистовой рессорой, добавит мягкости и плавности хода, если с жесткостью рессоры угадаю, и никаких скрипов и звуков. Также, по предварительным прикидкам зад опустится на около 30 мм, что станет основным положением с возможностью регулировки по высоте пневмоподушками, если зад уйдет еще ниже, тогда будут постоянно работать пневмоподушки, что еще лучше. Конкретно на спринтерах-автобусах ради комфорта ставят однолистовые, по отзывам оригинальные ходят около 150 тыс км в коммерческой эксплуатации.



Вот так должно получится:



Реализация на l200 на рессоре от форда с подрессорником, владелец очень доволен плавностью.

[Аркадий 79]

Кто нибудь ставил вот такие http://td-dp.ru/magazin/product/ress...amarok-6195011 ? Если ставили , то можно отзыв


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[sabor]

Езжу на 3-х листовых рессорах. В последнее время машина стала жесткой: сильные удары при проезде лежачих полицейских: Ось упирается в отбойники. Поменял один отбойник (сломало) и аммортизаторы. Стало помягче. но не так как было с новья. Всё равно пробивает. Рессоры вроде целые, по крайней мере что лопнули не видать внешне. Такое ощущение, что они сильно просели и не работают. В общем стало ездить не айс, как на телеге. У кого-нибудь было такое? Или может рессора лопнула, но не видать место перелома? Машина немного проседает на левую (водительскую) сторону. Посоветуйте, что делать?