Dodge Ram 1500

[vobla]

капец,я сон теряю....тока я хотел землицы прикупить для домика в подмосковье....а тут такое.....рэм дизельный.....нада оч внимательно посмотреть.....

[KuR]

vobla, посмотреть надо, но и подождать. Машины только пошли, понаблюдать надобно, тут vm motori не жалуют, пусть вылезут косяки и завод их исправит. Год можно не париться. Это не европейцы, каждый месяц в конструкцию изменения не вносят.

[Wave'J]

Сообщение от dimmon 178

Машина Виталика!!!
На фото рядом с авто - не он

там же:

[takeshi]

Для страждущих
Нажми меня

[Seikel_RUS]

а сколько расход у этого дизеля? тоже вот про пикап задумался. и почему в россии разница между квад и крю кэб 10.000 ??? в америке же вроде 2-3 по конфигуратору.

В целом цена машина сравнима в с покупкой амарока, т.к. в амароке сразу вижу куда можно похоронить тысяч 12 евриков. с другой стороны рэм это тоже великий простор для творчества. как минимум сразу для меня просится лифт и колеса.

[Bereg]

Сообщение от takeshi

Баллон, конечно, огромный. Четверть кузова занимает. Зато топлива много.

Парни, вот объясните мне. да я все понимаю красавец авто. но зачем угрохать четверть! кузова на газ? В итоге объем его стал как у амарока, если не меньше. Я конечно не ездил на авто с объемом вигателя с ведро и не лил бенз от светофора к светофору. Из самых прожорливых моих машин это Фольксовские бусы VR6 2.8 а щаз 2.5 рядная пятерка. Ну выхоит 14-15 да не дешево но газ как пожиратель места в авто всегда отметал, хотя ездитьна нем дешевле.

[Natali]

Оффтоп

Сообщение от kuoleg

А может так удобнее?

Олег, ты купил Хайлакса, тебя можно поздравить?????

[KuR]

takeshi, ты уж прости, дернул с другого форума твой пост)

Сообщение от takeshi

Амарок прошу не трогать.
Я на нем 96000 прошел, без проблем особых.
Но там у меня было 205 лошадей и 470 Нм, и 2 турбины, ТО 20000 км
Машина 1800 кг весила, если память мне не изменяет.

А здесь 2500 кг, а мощи не намного больше.

Да и вопрос-то собственно не в этом.
Дело в том, расход топлива этого движителя на РЭМе практически такой-же как и у HEMI, преимущества в тяге (крутящем моменте) тоже не предвидится.
Получается - едет хуже, жрет столько же, обслуживание дороже, топливо дороже, надо ОЧЕНЬ внимательно следить за тем, что льешь в бак - иначе вляпаешься в совсем недешовый ремонт.
Так что хорошего в таком двигателе для РЭМа?

P/S/ Я очень люблю дизеля.

Это речь не амароковода, а члена секты Хеми ))) У меня приятель такой же, вчера с ним обсуждали дизель на Рэме. Ни одного аргумента против дизеля, только: "Это же Хеми! Как он звучит!" Секта )))
Так откуда это все? ))) Про вес Амарока, про расход топлива дизельного Рэма? ))) Откуда сравнение с 5,7? И как 10 литров и 20 можно еще охарактеризовать кроме "практически такой же"? ))) Что такое "обслуживание дороже"?

[Seikel_RUS]

Сообщение от Bereg

Парни, вот объясните мне. да я все понимаю красавец авто. но зачем угрохать четверть! кузова на газ? В итоге объем его стал как у амарока, если не меньше. Я конечно не ездил на авто с объемом вигателя с ведро и не лил бенз от светофора к светофору. Из самых прожорливых моих машин это Фольксовские бусы VR6 2.8 а щаз 2.5 рядная пятерка. Ну выхоит 14-15 да не дешево но газ как пожиратель места в авто всегда отметал, хотя ездитьна нем дешевле.

ну-ну=) 14-15 литров бусы с vr6 кушают только в мечтах. все 20 там в легкую и не напрягаясь улетают в трубу.

[KuR]

Сообщение от Seikel_RUS

ну-ну=) 14-15 литров бусы с vr6 кушают только в мечтах. все 20 там в легкую и не напрягаясь улетают в трубу.

У моего друга Каравелла такая сейчас, брал новой у ОД. Пробег уже за сотку. Так и есть 14-15. Никак не хочет расставаться с ним )