Неисправность двухмассового маховика

[cenac]

Список участников, заменивших маховик

Скрытый текст

Сообщение отмодерировано
Заменили маховики:
1. Владимир Алексеевич,
2. Alexanderr,
3. papa,
4. айрат,
5. Алексей80,
6. Вульфхеднар,
7. ДэнСаныч,
8. Zhukov_78,
9. Колпак,
10. Pilot67,
11. cenac,
12. nikolaich,
13. Art,
14. anton252,
15. Yakor,
16. Фермер,
17. aleksandr 45,
18. коста
19. bors9114, примерзли задние колодки, отрывал рывком, свернул маховик
20. zaicevn08
21. AndreySaln 2011, 122лс.
22. Илька, 122лс.
23. kmigor,
24. Дьяк,
25. Кондрат
26. яков
27. postoyanny
28. amarok178
29. серган
30. paradoxjr
31. cahek
32. sts
33. Konsul503
34. Tyn
35. RAMS
36. уау
37. Волжанин
38. Xxxdon
39. TraktorisT

Подходим не стесняемся, записываемся!!!

[свернуть]

Вообщем пришла беда и ко мне.
На пробеге 10.005 км по всем признакам навернулось сцепление.
Был в 100 км от Москвы. Звук как от трактора, пропадает когда выжимаю сцепление. Вибрация ужасная до 60 км/ч далее в 3 раза меньше. Еле доехал до Москвы, перестала включаться задняя скорость. Завтра записался к ОД. Благо проехать всего по прямой 10 км.

[gaiver409]

Сообщение от Logos

И вот как дальше с этим быть? Кататься вокруг оф. дилера кругами?
Кто что думает по этому поводу? Куда смотреть и что делать? Что это вообще было, мистика какая то!

смотрите тему в разделе про сцепление...
у вас или главный цилинд не герметичный либо текет рабочий.
если текет рабочий - то уровень тормозухи в бачке главного тормозергр цилинда потихоньку уходит- если менее пол бачка - то на спуске может проваливаться педаль (из-за не достатка уровня тормозухи...

[DEAF]

как уже писал в этой теме ранее, у моего напарника в крымске была замена маховика по гарантии на 6500км...... так вот проблема повторилась на 27000. опять месяц в сервисе и замена и маховика и сцепления....
теперь про моего Обморока:
на 31000 км обозначился четкий "перемалывающий" звук в районе маховика, появилась сильная вибрация на педали сцепления..по ощущениям - что что то должно сейчас отвалиться и ......позвонил Крымскому коллеги - он говорит симптомы очень схожии были, ... я потихоньку выдвинулся к ближайшему дилеру, но недоехав до него около 5 км (всего проехал с проблемой около 10км), обнаружил, что проблема пропала. так как сам являюсь механиком дилерского центра одного именитого брэнда строительной и горной техники, понимаю, что без симптомов к дилеру ехать нет никаого смысла..... пришло очередное то-45000, до него доездил без проблем. после ТО через 800км, началось следующее: на холостых автомобиль серьезно вибрирует и опять перемалывающие стуки в районе маховика.... правда при дижении на повышенных передачач стука нет, и вибрации тоже..... решил покататься до конца дня и на следующий, если симптомы останутся - поехать к дилеру..... на следующий день - симптомов нет!.....
учитывая, что по работе бываю часто в таких местах, где покрытия сотовых операторов нет никаких, т.е. вызвать эвакуатор нет возможности - становится как то не по себе..... новый коммерческий внедорожник, который должен пахать и пахать.....стардает какими то болячками, достойными какой то ОКИ......
Сейчас пробег 48000км , симптомов нет (ТТТ).....
Мне лично машина нравится, но учитывая свой опыт работы механиком и всё, что в этой теме написано, вывод - однозначно инженерно-конструкторская ошибка, просчет именно для данной модели авто!!! данный узел явно спроектирован без какого-либо прочностного запаса.... т.е. у тех у кого он работет - работает практически на пределе, а там, где есть хоть малейшие отклонения от качества (материал, сборка) - имеет место отказ!

п.с.
эксплуатация бережная, кроме меня никто на машине не ездит, ПП- за 48000км включал может раз 10-12, никаких ралли и подобных говнолазных перегрузок авто никогда не испытывал, несколько раз глох из-за нехватки тяги на низах....
п.с.2
коллега из Крымска тоже аккуратно авто эксплуатирует, но 2 раза уже маховик за 30000км пробега поменял!

[kv-glushko]

DEAF, у меня подобная хрень есть и проявилась она еще до "туристических "походов на природу. Поймать не могу,вот она есть и ....вот её нет. Прям глуши машину и на эвакуатор грузи.

[Logos]

Сообщение от DEAF

эксплуатация бережная, кроме меня никто на машине не ездит, ПП- за 48000км включал может раз 10-12, никаких ралли и подобных говнолазных перегрузок авто никогда не испытывал, несколько раз глох из-за нехватки тяги на низах....

А может проблема то как раз и заключается в БЕРЕЖНОЙ эксплуатации. Амарок ведь коммерческий значит должен пахать по полной! Наверно и тестили его инженеры большей частью при полной загрузке.
Мой волчара и "говны" месит и около 10 тонн камня на участок уже перетаскал, цемент и другой стройматериал, уже со счёта сбился, столько привозить приходиться.

[Степан]

Внесу свои 5 центов.
На МаздоФордах 07-11 модельного ряда, у первых партий точно такой же(двухмассовый) маховик начали ставить и проблемы были в основном от проворота дисков.Когда мой мне отдали,сдвиг был чуть менбше сантиметра.Причём сам диск сцепления был как новый,выжимной уже люфтил чуток.Но у меня и пробег был ближе к 100 тыкам.
Гарантия кончилась и менял сам.После Форд стал ставить усиленные маховики и корзины.
Причины проворота:низкие обороты и как следствие бОльшие вибрации.что не есть гуд.
Короче ,дешевле спалить диск сцепления.,чем тарахтеть на холостых .
мысли и пальцы пляшут))вискарь)))

[kv-glushko]

Степан, о как... Фигня какая то получается.

[Перец де Куэйляр]

Сообщение от kv-glushko

DEAF, у меня подобная хрень есть и проявилась она еще до "туристических "походов на природу. Поймать не могу,вот она есть и ....вот её нет. Прям глуши машину и на эвакуатор грузи.

Мож попробовать звуки лишние на регистратор или диктофон зафиксировать, что б предметней было....

[kv-glushko]

Саш,если бы все было так просто. Я свистуна пишу (когда звук есть). По приезду все файлы с дилером вскрываем,но инженер по гарантии должен его увидеть и запечатлеть сам,что отослать на разбор полетов для принятия решения. Кстати ,после последней поездки в Валищево стуки исчезли (толи отвалилось совсем,толи затаилось).

[NomadAl]

А вы что думали? Авто самопочиняемое (нано роботы ползают где-то). Услышали звук, вибрацию и т.п. переползают на нужное место и ликвидируют. А то что невозможно, под замеу у ОД. Лан парни, не расстраиваемся. Даем ему жару, все таки Волк, баловать не надо, сьест.

[Ожидающий волка]

Добрый вечер всем! Только зарег-ся на форуме, и решил внести свое по поводу маховика. О себе, жду Амарок, имею Форд Рейнджер (или он меня!?) 2007г.в. пробег 198000 км. Только что заменил двухмассовый маховик на форде. Машина другая, но суть одна. Несколько причин его преждевременного износа, я думаю следующие. 1. Манера езды - я, грешил малыми оборотами двигателя, в том числе и под нагрузкой. 2. Конструкторский просчет - часть маховика, которая крепится к КВ гораздо массивнее чем та с которой сцепа (думаю массы должны быть примерно одинаковы). 3. При увеличении мощности двигла конструкторы не заморачиваются увеличением ресурса других узлов, поскольку все это приводит к удорожанию. Ну и решают проблему несовместимости по мощности между дрыгателем и трансмиссией этакими полумерами как двухмассовый маховик. Ресурс данной детали должен быть около300 тык. Все написанное мной не утверждение, а лишь мое мнение. Кстати на форд оригинал стоит около 50т.р