Амарок с кунгом. Регистрация в ГИБДД.

[enot]

Ещё раз, порядок действия: звоним в ПТИА-фонд, (495) 741-96-43, рассказываем ситуацию. Они там должны быть в курсе, я общался с Владимиром, именно он мне озвучил возможность перевода в легковой при постановке на учёт в Подмосковье при наличии кунга. Едем в ГИБДД, берём бланк заявления на внесение изменения в конструкцию автомобиля. Едем в НАМИ, подтверждаем изменения. Возвращаемся в ГИБДД, получаем свидетельство о регистрации без слов "грузовой-бортовой". Наслаждаемся ездой по грузовому каркасу, парковкой на тротуарах и ездой по крайнему левому ряду. Разумеется, всё это при идеальном сложении обстоятельств. Но попробовать никто не запрещает, в худшем случае, теряешь деньги в НАМИ, год назад было около 5000 р.

[Васёк]

Страна дураков

[kuoleg]

Сообщение от Васёк

Страна дураков

Далеко нет. Страна Остапов Бендеров. Честный отъём дензнаков.

[Natali]

enot, все хорошо изложено, но, в жизни все не так просто, увы...
Только на НАМИ уйдет не мало времени, и то, все это только лишь предположения.
А с решением вопроса в ГИБДД, тут и вовсе , законы работают совсем другие...
Я в сомнении, но
Почему нет, попробовать можно, кто первый?
Кто-нибудь из владельцев пикапа, данную процедуру проходил?

[Львoвич]

Только что общался с сотрудником ПТИА-фонда, которых очень популярно объяснил возможность перевода пикапа в легковой тип. Только большее соотношение веса максимального количества пассажиров, разрешенного для перевозки в пикапе, к весу максимально возможного перевозимого груза служит основанием для перевода оного в легковой тип. Т.е.: разница между макс. разрешенной массой и массой без нагрузки = грузоподъемность. 4 пассажира (без водителя) * 68 кг = 272 кг. В Амароке с 3 листами рессор грузоподъемность = 830 кг. Итого: 830-272=558
Вывод: либо оснащать авто чем-то, увеличивая его "сухую" массу на 287 кг, снижая до 271 кг вес перевозимого груза; либо снимать кунг и ехать в ГИБДД.

[Львoвич]

Есть еще вариант, но очень призрачный.
Если в одобрении типа транспортного средства, вписанном в ПТС в перечне доп. оборудования значится установленный кунг, то в ГИБДД можно не париться. Но, внесен ли он туда и внесен ли именно установленный кунг - большой вопрос.

[gorodovoi]

В регистрации ТС вам не должны отказать!Ставил своего на учет 13.03.2015 вообще без проблем. Сверка лишь номера на шасси за передним правым колесом и вин номера на кузове(за лобовым) и двери! ВСЁ!!!!!!!!!!!!! сразу номера на авто выдали и через 15 минут доки на руках! ПРО КУНГ НИ СЛОВА ИНСПЕКТОР НА ОСМОТРЕ НЕ СКАЗАЛ НИЧЕГО!!!
Теперь по существу!
Установка кунга не является переоборудованием авто, ввиду того что не нарушается конструкционная особенность авто!(пример вам газЭл бортовая с тентом, внутри которого установлен жесткий каркас с поперечными дрынами! Все это переоборудование регламентировано Техническим регламентом № 018/2011 с дополнениями в 2013 году, ознакомится(если мне память не изменяет можно на TSOUZ.RU (там в нем страниц около 900)), то есть отказ в регистрационных действиях незаконен.
ВЫВОД:
ВАРИАНТ № РАЗ- При отказе вам в рег. действиях, а именно постановке на учет ТС, с установленным кунгом, который не вносит в конструкцию автомобиля дополнительных конструкционных вмешательств, вам необходимо потребовать от МРЭО или РЭО ГИБДД мотивированный ПИСЬМЕННЫЙ отказ в оных, ну и затем жалоба в вышестоящую инстанцию и одновременно в прокуратуру.Конечно вариант муторный и долгий, но законный!
ВАРИАНТ № ДВАС- снимайте кунг-если у вас работают неграмотные сотрудники и ставьте на учет в рожденном виде.

P/S из своего многолетнего опыта знаю не понаслышке что на осмотре несут службу недавно принятые в МРЭО сотрудники и соответственно не совсем умудренные опытом!
ВОТ КАК ТО ТАК!!!! Удачи вам в вашей борьбе с системой!

[enot]

Сообщение от Lvovich

Только что общался с сотрудником ПТИА-фонда, которых очень популярно объяснил возможность перевода пикапа в легковой тип. Только большее соотношение веса максимального количества пассажиров, разрешенного для перевозки в пикапе, к весу максимально возможного перевозимого груза служит основанием для перевода оного в легковой тип. Т.е.: разница между макс. разрешенной массой и массой без нагрузки = грузоподъемность. 4 пассажира (без водителя) * 68 кг = 272 кг. В Амароке с 3 листами рессор грузоподъемность = 830 кг. Итого: 830-272=558
Вывод: либо оснащать авто чем-то, увеличивая его "сухую" массу на 287 кг, снижая до 271 кг вес перевозимого груза; либо снимать кунг и ехать в ГИБДД.

Да, есть такой момент, у меня из-за установленного штатного обвеса - подножек, дуги, крышки, это соотношение было почти правильным, то есть, почти подпадало под легковой, не хватало меньше 100 кг, была мысль перевеситься на сертифицированных весах, с получением справки, и там уже "договориться"...

[BEOWULF]

Сообщение от Lvovich

Есть еще вариант, но очень призрачный.
Если в одобрении типа транспортного средства, вписанном в ПТС в перечне доп. оборудования значится установленный кунг, то в ГИБДД можно не париться. Но, внесен ли он туда и внесен ли именно установленный кунг - большой вопрос.

В типе одобрения есть слова про крышку кузова и тент. (во вложение стр.4)
Вот что подразумевается под крышкой кузова?
Судя по стр.11 внешний вид так там кунг изображен.

[gorodovoi]

Вуа-ля!!! Вот оно еще одно законное решение проблемы! В случае отказа в регистрации, копию сего документа на стол инспектору и пусть откажет в регистрационных действиях!!! И чтоб у него глаза внимательно ознакомились с документом-ОБВЕСТИ КРАСНЫМ МАРКЕРОМ!!!!