Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)


Вернуться   Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club) > Технический раздел > Ходовая часть > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
 
Старый 24.04.2012, 18:34   #11
camarok
новичок
 
Амароковод
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Харьков

Сообщений: 3

Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0

Автор темы Старый
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от p77 Посмотреть сообщение
давайте просто спросим у дружище camarokа есть ли разница в возвращении руля при включении (отключении) ПП?
Я на ПП почти не езжу. Только когда перед товарищами порисоваться надо в грязи, а так привод на два колеса. Поэтому сказать как происходит при ПП не могу.
camarok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 14:55   #12
p77
Banned
 
Амароковод
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: MSC м. Южная; Дача: МО, Ступинский р-н, д. Васьково; еще я бываю в Климовске и Подольске МО.

Сообщений: 3,450

Сказал "Спасибо": 877
Поблагодарили 2,557 раз(а) в 1,035 сообщениях
Репутация: 181

По умолчанию

camarok, а какой пробег?
p77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 20:57   #13
FSilver
эксперт
 
Аватар для FSilver
 
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Домодедово

Сообщений: 1,753

Сказал "Спасибо": 1,877
Поблагодарили 1,529 раз(а) в 486 сообщениях
Репутация: 203

По умолчанию

Ну тут действительно нужно первым делом проверять сход развал, а потом копать дальше если не спасёт и ГУР никакого отношения к возврату колёс не имеет (если конечно не закусывает рейку, что врядли) . Он просто усиливает Ваши действия на руле. Здесь причина больше в физике процесса, даже точнее в геометрии)))
А по поводу прыжков в колею, так тут всё зависит от размера дисков, ну на сколько я это понимаю. Короче на 18-х прыгает, а на 16-х нет, так это нормально))) Меняется плечо обката и....бла-бла-бла............)))))))))
__________________
Ничто нам не заменит Вольный Ветер,
кто не был на немецком не поймёт...

Бэлый, Бэлый!

Эси чо (916) 68о 9б-чб.
FSilver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 10:30   #14
p77
Banned
 
Амароковод
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: MSC м. Южная; Дача: МО, Ступинский р-н, д. Васьково; еще я бываю в Климовске и Подольске МО.

Сообщений: 3,450

Сказал "Спасибо": 877
Поблагодарили 2,557 раз(а) в 1,035 сообщениях
Репутация: 181

По умолчанию

на возврат колес ИМХО влияет кастор (угол наклона оси поворота колес) а он у амарока ИМХО не регулируется
p77 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал "поддерживаю":
Кондрат (02.06.2012)
Старый 26.04.2012, 10:43   #15
sasa
эксперт
 
Аватар для sasa
 
Амароковод
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 585

Сказал "Спасибо": 13
Поблагодарили 164 раз(а) в 80 сообщениях
Репутация: 15

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FSilver Посмотреть сообщение
и ГУР никакого отношения к возврату колёс не имеет
Как не имеет.
Цитата:
Сообщение от FSilver Посмотреть сообщение
усиливает Ваши действия на руле
Значит и обратно: колеса должны возвращаться в обратное положение с большей силой, чем действие ГУРа. Неровности дороги передаются в руль у машин с ГУРом меньше, чем у машин без оного.

Корявенько, но как то так.
Пусть топикстартер скажет, на какой машине у него руль то возвращается?
__________________
Мой авто: Тренд
sasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 20:05   #16
Георгий1960
Banned
 
просто читаю
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Рязань

Сообщений: 3,512

Сказал "Спасибо": 420
Поблагодарили 1,140 раз(а) в 598 сообщениях
Репутация: 64

По умолчанию

Чуть не попал. Случилось, что заглох на повороте (благо скорость была никакая) руль отяжелел еле вписался.
__________________
Мой авто: хай
Георгий1960 вне форума   Ответить с цитированием
Поддержали:
kv-glushko (27.04.2012), Кондрат (02.06.2012), Решка 77 (27.04.2012)
Старый 31.05.2012, 13:01   #17
trasher
новичок
 
Амароковод
Регистрация: 31.05.2012
Адрес: Ternopol

Сообщений: 1

Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от camarok Посмотреть сообщение
Рулевое управление не возвращается в положение прямолинейного движения. Авто VW Amarok 2011 года. В чем может быть проблема. Помогите разобраться или посоветуйте где подсмотреть.
Я считаю что лезть в новую машину не стоит, если Вы еще на гарантии то лучше к дилеру, если нет то Вам должна помочь специальная литература, дабы еще больше не навредить. По Амароку видел книгу вот тут
http://www.monolith.in.ua/html/
Это сайт издательства!!!!!!!! Желаю удачи!!!!!!!!
trasher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2012, 17:53   #18
Coin8986
эксперт
 
Аватар для Coin8986
 
Амароковод
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Новый Уренгой

Сообщений: 672

Сказал "Спасибо": 199
Поблагодарили 272 раз(а) в 89 сообщениях
Репутация: 6

По умолчанию

Я по своей заметил что когда на один оборот колеса выкручены то руль возвращается а если больше то руль возвращается уже в ту сторону куда вывернуты колеса!!! Вот в чем дело! Но я такое ощущал и на митсу аутландер! Так что нет причин для беспокойства я так думаю
__________________
Мы с ним видим в жизни только лучшее! Порядковый 153
__________________
Мой авто: AMAROK, biTDI, Trendline диски R 18, savety пакет, парктроники, фаркоп, покрытие кузова
Coin8986 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 16:24   #19
Stilgar
эксперт
 
Амароковод
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Москва

Сообщений: 544

Сказал "Спасибо": 16
Поблагодарили 63 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 9

По умолчанию

а у меня машину тянет в право, давление проверял )
и что бы ехать прямо руль надо держать чуть левее если смотреть отклонение от центра
__________________
VW 2H AMAROK 4MOTION 2.0 biTDI Highline
Stilgar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2012, 20:28   #20
Кондрат
эксперт
 
Аватар для Кондрат
 
Амароковод
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Пенза

Сообщений: 1,162

Сказал "Спасибо": 855
Поблагодарили 347 раз(а) в 130 сообщениях
Репутация: 14

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от p77 Посмотреть сообщение
на возврат колес ИМХО влияет кастор (угол наклона оси поворота колес) а он у амарока ИМХО не регулируется
Я работал давно "развальщиком", полностью поддерживаю вышеизложенное утверждение. Так же угол наклона оси поворота влияет на "рысканье" машины, особенно по дороге с колеёй, а так же на эффект "возврата" руля. Разность показания кастора между левым и правым колесом, дает "увод авто в сторону"(кстаи "тянуть авто в сторону" может и из-за покрышек, например с шишкой или порваным кортом. Меняем колеса местами, если машину "потянуло" в другую сторону- меняем покрышку). На Амароке угол не регулируется, но легко проверяется и если есть отклонения от нормы- ищем причину:разбитый сайлентблок, погнутый рычаг, загнутый кронштейн и пр.пр.
__________________
Мой авто: Сарайка 122 л.с., 4х4, блокировка дифа, кунг. Табельный номер 158
Кондрат вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
77_ALEX (02.06.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 01:21. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot