Компрессор кондиционера (ремонт)!!! - Страница 19 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

Tyn · 22.12.2014, 23:51

Доброго дня Други.
Надеюсь, кому ни будь моя информация окажется полезной.
Появился посторонний звук в двигателе, при запуске на холодную. Звук пропадает при прогреве двигателя до 40 градусов. После дня диагностики у официалов, был вынесен вердикт. Люфт в муфте компрессора кондиционера. Замена компрессора кондиционера. Цена не утешительная. Компрессор в сборе около 46 000 рублей (цена у дилера) без учета работы. Агрегат не чиниться и все такое. Потратив немного времени в интернете все стало на свои места. Компрессор кондиционера VAG 7E0 820 803F (Exist 36 000 руб.) он же Denso DCP32050 (Exist 24 500 руб.). И о чудо у Denso есть официальный сервис Москве (http://www.denso-am.ru/gde-kupit-/?c...ity=&radius=15). Цена нового компрессора 19 000 руб. а если поискать то и дешевле. Но самое главное все чиниться, по отдельности. Итог 14 800 руб. ремонт. В эту сумму вошло диагностика + снять/поставить + ремонт + заправка кондиционера. Да еще попал под акцию диагностика ходовой бесплатно. Без очереди, общее время без учета дороги 4 часа.

И от Игорь 705
всем доброго здоровья. с приходом холодов загрохотал компрессор кондея. поехал на диагностику,,,все печально. решил что зимой он мне не нужен, поставил короткий ремень и забыл про проблему до весны. скоро тепло придет а проблемка осталась. так как любопытство не порок решил засунуть свой нос в эту чудо деталь. вот что сразу обнаружил , есть люфт около одного мм. между шкивом и муфтой. устранил его с помощью термоусаживаемой трубки и грохот пропал. не уверен что такой вариант прослужит долго, но если на сезон хватит будет гудд т.к. вся процедура заняла времени около получаса.

( фреон не спускал, компрессор не снимал. ключ на 24 и головка на 7 с трещеткой . все доступно даже без подъемника и эстакады. в гайку муфты вставлена резиновая заглушка, ее вытаскиваешь и вставляешь вместо нее головку на 7, ключом на 24 крутишь гайку муфты, резьба правая. )

megas · 07.09.2016, 19:35

вот думал куда написать, так как журнал мой снесли напишу здесь, после честных 110 т км перестал работать кондер были проработаны все варианты и предохранители и газозаполнение, но случайно увидел что поломался провод прямо перед фишкой возле кондера, с начало кондер то работал то не работал, короче провод отгорел, может кому пригодится.

Natali · 12.09.2016, 10:01

Цитата:

Сообщение от megas

вот думал куда написать, так как журнал мой снесли напишу здесь, после честных 110 т км перестал работать кондер были проработаны все варианты и предохранители и газозаполнение, но случайно увидел что поломался провод прямо перед фишкой возле кондера, с начало кондер то работал то не работал, короче провод отгорел, может кому пригодится.

Привет, привет!)
Кто "снес" журнал и зачем? Речь идет о дневнике? Скорее всего он переместился в беседку, в которой много осталось полезного. Скажи, пожалуйста, как назывался дневник, я попробую его отыскать и перенести в соответствующий раздел.
Рада, что ты до сих пор на волке

Lesovozzz · 27.09.2016, 14:00

Всем добрый день! Может быть кому-то эта информация окажется полезной. Нашёл на просторах интернета продаётся шкив (муфта) компрессора отдельно http://автокондиционеры.com/product_...oducts_id=7729 и даже срывная муфта отдельно есть http://автокондиционеры.com/product_...oducts_id=7743. Цена вопроса 12000 и 6000 тыр. соответственно.

345 · 27.09.2016, 14:05

Практика показывает, что недолговечной сие чудо (судя по цене) со стразиками.
Нужно что-то другой конструкции.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

Lesovozzz · 27.09.2016, 14:25

И попутно вопрос к тем, кто занимался ремонтом! Не совсем понял из ссобщения ТС... Срывная муфта (та которая на картинках в красных кембриках) просто снимается путём откручивания гайки на 24, не снимая ремень? Или есть какой-то секрет?

345 · 27.09.2016, 14:27

Ремень снимать надо.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

Большой Черненький Бугога · 27.09.2016, 14:29

Цитата:

Сообщение от Lesovozzz

И попутно вопрос к тем, кто занимался ремонтом! Не совсем понял из ссобщения ТС... Срывная муфта (та которая на картинках в красных кембриках) просто снимается путём откручивания гайки на 24, не снимая ремень? Или есть какой-то секрет?

Ремень снимать обязательно.
Фишка в том, что когда крутится гайка муфты, она (муфта) как бы выдвигается из пазов. Это может быть не совсем очевидно, поэтому после чувства, что резьба кончилась - нужно просто ее вытянуть. Сломать там нечего, поэтому действовать надо смелее.

Lesovozzz · 27.09.2016, 14:32

Цитата:

Сообщение от 345

Ремень снимать надо.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

Вы извините за глупые вопросы, но не пойму, зачем его снимать? Судя по картинке, откручиваем гайку, отмеченную стрелкой и снимаем срывную муфту с вала кондея. При этом шкив на подшипнике остаётся с ремнём на корпусе кондея. Или я что-то не понимаю?

Большой Черненький Бугога · 27.09.2016, 14:40

Цитата:

Сообщение от Lesovozzz

Вы извините за глупые вопросы, но не пойму, зачем его снимать?

Я снимал летом. И не помню, что там со шкивом.... Кажется вы правы. Поробуйте в общем.

Lesovozzz · 27.09.2016, 14:43

Цитата:

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Ремень снимать обязательно.
Фишка в том, что когда крутится гайка муфты, она (муфта) как бы выдвигается из пазов. Это может быть не совсем очевидно, поэтому после чувства, что резьба кончилась - нужно просто ее вытянуть. Сломать там нечего, поэтому действовать надо смелее.

Всё, врубился, спасибо! Гайка эта является частью тела срывной муфты.