Замена масла в АКПП

[Alex NT]

Спасибо что не оставили мой вопрос без внимания.
У меня такая ситуация :
При пробеге 110 000 км будет заменен уплотнитель
поддона ATF и заправлена новая жидкость ATF.

Сообщение от Садила

Наши АКПП адаптируются в движении с прибором. Цикл не быстрый - по три раза каждый пакет. Проблема в том, что это надо делать при определённой нагрузке и оборотах по прибору. Пустому сложно, т.к. нагрузка не достигнута, а обороты уже превышены.
Надо или в горку, или пригрузить. Только в ручном режиме получалось.

Я так понимаю у вас есть опыт по решению данной проблемы.
Подскажите если что не так :
Проставляем "0" в разделе "Адаптация".
И едем в горочку на ручке.Выполняя следующие предписания :

385_стр.73.docx
Менять масло буду ближе к лету.И буду надеяться что все это не понадобится.
Я так понял гидротрансформаторные коробки сами в чувство приходят.
Теперь я начинаю понимать почему ОД не хотят менять масло в АКПП.

[Садила]

Всё правильно.
Но согласно.TI - не помню номер, на наших АКПП, даже при замене масла , надо делать адаптацию.
Я менял масло так- частичная замена и через 1000км. ещё раз. После этого сделал адаптацию, но проехал уже 20000км и чувствую надо опять сделать.3-я начинает, как будто делится пополам( как на грузовиках с половинками).

[constantinl]

Не знаю, поменял частично у себя, почти 10 тыс км с тех минуло и даже не думаю что-то делать, и так все хорошо.

[siv70]

Сообщение от Садила

Всё правильно.
Но согласно.TI - не помню номер, на наших АКПП, даже при замене масла , надо делать адаптацию.
Я менял масло так- частичная замена и через 1000км. ещё раз. После этого сделал адаптацию, но проехал уже 20000км и чувствую надо опять сделать.3-я начинает, как будто делится пополам( как на грузовиках с половинками).

Такие деления одной передачи на две у меня на предыдущем авто были прямо с нова как только купил ( тоже третья) не думаю что это проблема.

[Садила]

Сообщение от siv70

Такие деления одной передачи на две у меня на предыдущем авто были прямо с нова как только купил ( тоже третья) не думаю что это проблема.

Добрый день!
Так и ездили? Или что то предпринимали? В чём косяк был?

[siv70]

Сообщение от Садила

Добрый день!
Так и ездили? Или что то предпринимали? В чём косяк был?

Не чего не предперенимал! Всё работало отлично , а счётом взяли что это косяк? всегда думал что это нормальная работа, тем более при данном делении как вы говорите специально обращал внимание на тахометр, обороты падали как при переключении на высшую передачу.

[Садила]

Сообщение от siv70

Не чего не предперенимал! Всё работало отлично , а счётом взяли что это косяк? всегда думал что это нормальная работа, тем более при данном делении как вы говорите специально обращал внимание на тахометр, обороты падали как при переключении на высшую передачу.

Так и есть у меня.
Если тапку давить, то никаких половинок. интенсивный ровный разгон и переключение на 4-ю.
Меня не напрягает и ни как не сказывается, просто интересно и инфу собрать. Это же не пробуксовка, а именно как будто есть передача между, но проявляется, только при спокойном разгоне.

[siv70]

Сообщение от Садила

Так и есть у меня.
Если тапку давить, то никаких половинок. интенсивный ровный разгон и переключение на 4-ю.
Меня не напрягает и ни как не сказывается, просто интересно и инфу собрать. Это же не пробуксовка, а именно как будто есть передача между, но проявляется, только при спокойном разгоне.

Во во, походу это нормальная работа, вообще даже не заморачиваюсь

[Шурик1]

Сообщение от Садила

Так и есть у меня.
Если тапку давить, то никаких половинок. интенсивный ровный разгон и переключение на 4-ю.
Меня не напрягает и ни как не сказывается, просто интересно и инфу собрать. Это же не пробуксовка, а именно как будто есть передача между, но проявляется, только при спокойном разгоне.

Наверное гидротрансформатор блокируется

[Садила]

Может быть. Он у нас вроде какойто хитрый - два в одном. То ли два ряда лопаток, то ли ещё как, помню читал TI по нашей АКПП.