Расход топлива на Амароке

[stenick]

А есть у кого-нибудь реальные данные по расходу топлива в сравнении на машинках 2.0 TDI 122 л.с. и 2.0 biTDI 163 л.с.?
Проще говоря, битурбированный дизель реально "ест" топлива почти столько же, сколько и обычный?
Производитель даёт такие цифры расхода топлива:
В городском цикле 9,2 9,5
В загородном цикле 6,8 6,9
В смешанном цикле 7,7 7,9
Что-то "терзают смутные сомнения"... Ведь максимальная мощность моторов различается на треть.
Откуда энергия берётся? Или она тратится совсем не "максимально"? То есть "мощность" более мощного мотора в реальности "пропадает зря"?

[Kostyan]

Сообщение от stenick

Проще говоря, битурбированный дизель реально "ест" топлива почти столько же, сколько и обычный?
Производитель даёт такие цифры расхода топлива:
В городском цикле 9,2 9,5
В загородном цикле 6,8 6,9
В смешанном цикле 7,7 7,9
Что-то "терзают смутные сомнения

ключевое слово по двигателям максимальная мощность, т.е. при движении "тапка в пол" ( обороты 4000-6000 об/мин) расход будет различаться пропорционально мощности, но такой режим возможен только в тестах За рулем 60 часов или аналогичных, а так как в повседневной жизни( 2000-3000 об/мин) используется не вся мощность, то и расход примерно одинаковый. У меня были двигатели 2,0л-112лыс, 1,6л-102лыс, 1,8Т-152лыс а расход практически одинаковый 7 л/100км по трассе, 10-11 л/100км по городу. Грубо говоря, трогаешься со светофора, ятобы в общем потоке держаться на 163 сильном Амароке давишь педаль на 1/3, а на 122 сильном на 1/2 поэтому расход практически равный, как то так, ИМХО.

[stenick]

Сообщение от Kostyan

ключевое слово по двигателям максимальная мощность, т.е. при движении "тапка в пол" ( обороты 4000-6000 об/мин) расход будет различаться пропорционально мощности, но такой режим возможен только в тестах За рулем 60 часов или аналогичных, а так как в повседневной жизни( 2000-3000 об/мин) используется не вся мощность, то и расход примерно одинаковый.

А тогда какой смысл в более мощном моторе? Где он реально нужен? Если на старте - что на треть, что на половину педаль нажимаешь - а результат-то один.
Только, может быть, в грязи? Да и то осторожно, чтобы колёса "в момент" не "замылились".

[Kostyan]

Сообщение от stenick

А тогда какой смысл в более мощном моторе? Где он реально нужен?

.... из всех ситуаций более мощный мотор нужен только при обгонах, да и то в последнее время это становится всю менее актуально, трассы стали либо двухполосными, либо загружены настолько, что обгонять не имеет смысла, ИМХО.
По поводу бездорожья не подскажу, не знаю

[FSilver]

В Крылатском Амарок Бугаги глох именно по причине нехватки момента, даже на пониженной!!! Причем глох не в грязи, а когда закапывался. Со стороны было ясно однозначно, что это не ошибка водителя, а именно НЕХВАТКА ДУРИ!!! В грязи, думаю такого не произойдет... хотя в общем то это совсем не в эту тему, а скорей в двигатели)))

[Logos]

На счет того

Сообщение от FSilver

глох именно по причине нехватки момента, даже на пониженной!!!

не знаю... Уже два раза выезжал в говны и даже на второй пониженной "роет" так, что закопаться проще некуда.
Друга вытягивал, у него Грейт Волл (китайский похож на Тойоту Шурф), так с дуру включил 1ю пониженную... Момент такой на колесах, что все тросы порвал не по разу. На счет штатных брызговиков, отрываются при первом серьезном испытании, два раза уже прикручивал обратно. Снять совсем пока рука не поднимается.
По расходу топлива скажу так, движок заточен под экономную езду. Каждый день на дачу и обратно расстояние 20км.,при скорости 80-90 км.ч.(черта города, радары и гаишники) спокойно укладываюсь в 6.5-7.0 л. Рекордное значение 6.1л. Топливо Лукоил Евро 5. Двигатель 122 л.с.

[serga60000]

Сообщение от FSilver

В Крылатском Амарок Бугаги глох именно по причине нехватки момента, даже на пониженной!!! Причем глох не в грязи, а когда закапывался. Со стороны было ясно однозначно, что это не ошибка водителя, а именно НЕХВАТКА ДУРИ!!! В грязи, думаю такого не произойдет... хотя в общем то это совсем не в эту тему, а скорей в двигатели)))

если все так как вы написали ,то это ошибка водителя ,нужно приноравливаться к авто в разных условиях ! представьте себе амарок +тонна груза +4 чела + прицеп 2.5 тонны и все это можно сдвинуть с места без всяких понижаек !о каком недостатке момента можно говорить ,если в данном случае амарок пустой !!
пс ну может не ошибка,а бережлмвость ! я уверен что в этом случае если посадить чужого человека и поставить ему задачу выехать из мудей -все будет в порядке ,ну может кроме сцепления амарока !

[Stilgar]

Ужосы тут пишут

ездил на тест драйве 2 раза на одной и той же машине, заведомо почитав всю эту ветку, заглох только 1 раз когда по ошибке воткнул 3ю, во всех остальных случаях машина прекрасно трогается на 1й с 1000 оборотов, ни намека на нехватку момента, после того как машина покатилась сразу 2ю и на ней тащит даже на холостых если газ бросаешь

Про расход: средний за 1084км был 11.6 литра, по сути получается что это максимальный расход машиной летом так как этот пробег накатан самым не экономичным образом - короткие пробеги, динамичный разгон, перегазовки и тд.


Пы.Сы или не на этом форуме читал а на пикап-клубе вобщем пишут что надо мотор раскручивать до 1500 что бы тронуться и не заглохнуть ))))

[kaa]

Сообщение от Stilgar

Пы.Сы или не на этом форуме читал а на пикап-клубе вобщем пишут что надо мотор раскручивать до 1500 что бы тронуться и не заглохнуть ))))

Это грязные инсенуации
МашЫн легко трогается на холостых оборотах - главное плавно работать со сцеплением!
По расходу топлива могу выложить свои наблюдения. Замерял по заправкам, т.к. не очень доверяю бортовому компу...
Итак,
трасса - 7,85 л. на сотню при скорсти от 60 до 110 км\ч;
город - 10,8 л. при средней плотности пробок и не гоняясь со светофора.

[Andbry]

Сообщение от gsvodua

Я привел цифру среднего расхода за весь пробег по компу машины. Меня просто ломает вести постоянный учет, за 3 заправки проверил цифры пробега-расхода, сверил их с показаниями компа - сходится, теперь просто доверяю компьютеру машины (расхождения в 100 грамм это мелочь, не стоит заморачиваться).
А что это за программка у тебя?

Авто Помошник Про, Версия 1.2.1.