двигатель звенит

[turbina]

Сообщение от sever27

Ну про дозированую подачу топлива форсункой мастер мне легбез провел, то что топливо в камеру сгорания впрыскивается порционально движению поршня. И? Тоесть к этим звукам нужно просто привыкнуть и забыть? Это есть норма?
Пи си Хм, я конечно не хирург, но получается, что програмное обеспечение впрыска топлива время от времени не может правильно порционировать впрыск смеси топлива и воздуха к фазам хода поршня. От сюда возникает детонирование. Есть какие мысли?

Если будет детонация, движку кирдык. Судя по диаграмме Толля наш двс работает на гране фола. Причём програмно диограмма разбита на три ступени первая до 40км/ч вторая до 120. давление в рампе тоже от 600 до 2100 кг/см. Если все собрать в кучу и описать получится роман в двух томах. Советы по смене АЗС - у нас их три газпром, лукоил и Башнефть, но нефтебаза одна. В Ижевске газпром возит дт из Башкирии с завода газоконденсата расход падает на литр, звон двс чуть меньше, но есть. Бывает так, что звона нет двс тянет. Как правило, для себя определил условие ноль, это зависимость температуры воздуха (окислителя) и топлива. Пока условие ноль выполняется звук работы двс мягкий если нет то звеним)))

[sever27]

Вот и я о том же. Тупо в какой то момент не выполняется какое то условие. Нужно просто разобраться, что за ошибка. На диагностике предположили, что возможно идет чуть завышенная подача топлива на первой стадии впрыска.
Пи си про заправки более менее понятно, берут топливо во сновном во дном и том же месте. Предупредили, что заправляться лучше в городе и избегать заправок на трассе. В городе топливо чаще проверяют и контролируют, поэтому шанс залить гуамна снижается.

[siv70]

Сообщение от sever27

Вот и я о том же. Тупо в какой то момент не выполняется какое то условие. Нужно просто разобраться, что за ошибка. На диагностике предположили, что возможно идет чуть завышенная подача топлива на первой стадии впрыска.
Пи си про заправки более менее понятно, берут топливо во сновном во дном и том же месте. Предупредили, что заправляться лучше в городе и избегать заправок на трассе. В городе топливо чаще проверяют и контролируют, поэтому шанс залить гуамна снижается.

Под поводу заправок на трассе ты не прав, дальнобойщики те что на автобусах заправляются восновном за городом и на одних и тех же заправках, каждую неделю ездию с ними поэтому знаю, направление Воронеж-Москва и всегда у них только Газпром или Газпром нефть, раньше заезжали на Лукойл сейчас уже несколько лета проезжают их мимо.

[sever27]

Эх емае, матных слов не хватает, залился на Лукойле. Ну как ведро с гвоздями, а не мотор. Суцко где ж заправляться то? А мож дело все же не в топливе, а в убогой прошивке управления впрыска? Вопрос напрашивается сам собой. Кто ЕГР в топку отправил и пере прошил на Евро2, пропал звон?

[sever27]

Вобщем в полном тупике. Еду сейчас в деревню, движок как часики, бархатный звук греет ухо. Суцко, хоть бы разок звякнул . Где логика?

[иваныч21]

Я пробовал и на лукойле и на сибнефти, и татнефть тонеко. Звук ни как не меняется. Но замечено, что звук у моего меняется (даже не знаю как описать) попробую.
Разгон не быстрый, секунд 5 после переключения скорости звук мягкий, затем резко переходит в более звенящий и так до следующей скорости без изменений. Диагностику на ходу пока не с кем провести. Но мне кажется, что так настроена топливная карта на амароках. Т.к. таой-же двигатель как у моего есть и у тигуана и у крафтера и пассата. Специально слушаю каждый авто с 2.0 тди- только у амароков такой звук

[ASanek]

Звон появляется при 1700-1800 оборотах при плавном разгоне, наверное когда включается вторая турбина.

[Xander]

Это не турбина, а скорее всего, форсунки двухрежимные. У меня и на Инсигнии дизельной примерно так же, так вот по ней специалист конкретно про форсунки сказал. Там тоже меняется звук и тоже на 1700 оборотах, только менее выражено, скорее из-за шумки.

[siv70]

Сообщение от sever27

Эх емае, матных слов не хватает, залился на Лукойле. Ну как ведро с гвоздями, а не мотор. Суцко где ж заправляться то? А мож дело все же не в топливе, а в убогой прошивке управления впрыска? Вопрос напрашивается сам собой. Кто ЕГР в топку отправил и пере прошил на Евро2, пропал звон?

Это не помогает.

[sever27]

Сообщение от siv70

Это не помогает.

Это и понятно. Спасибо. Продолжаю расследование