Двигатели на Амароке

[Степан]

Сообщение от Леня Жушин

А не надо ничего доказывать, это они доказывать должны, что я нарушил.

А цена не падает, у дилеров цены завышены сильно. То же самое у торговцев продаётся в разы дешевле.

ТО 100тыс.км на Пассате, с заменой ремня ГРМ, топливного насоса, масла и фильтров у дилера стоит ~40000 то же самое в свободном сервисе 18000 при условии оригинальных З/Ч можно и подешевле сделать, с неоригинальными З/Ч.

да это я знаю.сам видел,как фирменная летучка одного дилера ,отъезжала от супер магазина з\п для вага ,мерса,бмв и ровера.могу и наводочку дать))0ченник очень сладкий.
вы видимо не общались с инжинером по гарантии вага...жесть.

[Леня Жушин]

Сообщение от Степан

да это я знаю.сам видел,как фирменная летучка одного дилера ,отъезжала от супер магазина з\п для вага ,мерса,бмв и ровера.могу и наводочку дать))0ченник очень сладкий.
вы видимо не общались с инжинером по гарантии вага...жесть.

Инженеры по гарантии разные бывают.
Когда взял новую, показалось жрёт много. Ездил в Алеа, диагностика ничего не показала, но что бы не брать с меня 100$ за диагностику, заменили на бумаге какой то копеечный датчик. Поставил им торт, так они настроили мне сигналку, что бы открывалась только дверь водителя и закрывались двери при начале движения, а инженер дал свой мобильник, но не пригодился.

[ProfilSpb]

Сообщение от Леня Жушин

CLK 6,3 AMG сколько стоит то? И к комерческому транспорту отношения тоже не имеет.
А ломается всё, вон даже авиационный двигатель Ролс-Ройс в воздухе развалился, хотя там подход к надёжности совсем другой.

Покупался три года назад за 150000 евро... это так, к слову, про надежность и цены. AMG очень следит за качеством, и то - прокол. Что гадать то сейчас, сколько будет стоить ремонт движка Амарока через 3-5 лет? Может китайцы будут турбины по 300 баксов продавать)), которые еще и ходить в два раза дольше будут.

[Golfoman]

Сообщение от ARCOHUNTER

Я просто зачитался вашим постом сначала...
Потом я хотел бы порассуждать...
Потом я увидел обвинение в свой адрес, что опять я обсираю Амарок, хотя я нигде этого не писал - это всего-лишь ваше впечатление.
Ну и в довершении пурга про оф. дилера и Митсу...
Даже отвечать лень.

В ПИКАП ЦЕНТРЕ я работаю, ткните ссылку то уже www.pickup-center.ru

Ну извини, не хотел... Да и на личность я не переходил. Ну просто уж очень однобоко ты пишешь...
А так согласен, приврал я что-то про тебя, ну уж извини, бывает.
Только давай дискутировать аргументированно.

[vwvzzz]

чет вы не по делу паритесь.....турбина, не турбина...
конечно, если брать запчасти на авто после истечения гарантии у ОД в тридорого, тогда да....никаких денег не хватит...на ***а?...вообще, такой бешеный страх перед турбой возникает в основном у тех, кто на них не ездил....ну две их там и чЁ?...хоть десять....я уже писал, что бережное отношение к а/м и своевременное обслуживание не мой конек, увы, но все дует как надо спустя 170 жестких тысяч.....
Че вы паритесь? Наталья, Вы 300 000 на одной машине наматывать собрались??? Да задалбает раньше, учитывая нынешний прогрес......А даж если вы такие терпеливые, то уж за такой срок эксплуатации поменять пару улиток отдав тыщщ 70-80 - не трата и была, учитывая сколько денег он из вас высосет до этого (не камень в сторону амарока, любое железо не вечно).....

[Golfoman]

Что-то далеко ушли от темы.
Вот по двигателям Амарока, решил повториться.
Двигатели серии EA-189.
Ставятся на Транспортер и Амарок, планируется установка на некоторые модификации Крафтера.
Двигатель для Амарока специального коммерческого исполнения, дефорсирован (1 турбина до 122 л.с., би-турбо 163 л.с.), увеличен межсервисный интервал, улучшено охлаждение цилиндров, повышена надежность и долговечность.
Так же упрощена замена фильтров.

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Golfoman

Ну извини, не хотел... Да и на личность я не переходил. Ну просто уж очень однобоко ты пишешь...
А так согласен, приврал я что-то про тебя, ну уж извини, бывает.
Только давай дискутировать аргументированно.

Уж куда аргументированей.
Может и пишу я где-то однобоко, только и деньги, которые я хочу потратить на пикап, зарабатываются не легко.
Поэтому и подхожу я к Амароку предвзято, а не обожествляю его. Считаю так правильнее выбирать машину, т.е. 7 раз отмерь, один раз отрежь. Уж такая она, моя позиция.
На счёт приврал - проехали

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Golfoman

Двигатель для Амарока специального коммерческого исполнения, дефорсирован (1 турбина до 122 л.с., би-турбо 163 л.с.), увеличен межсервисный интервал, улучшено охлаждение цилиндров, повышена надежность и долговечность.
Так же упрощена замена фильтров.

Звучит как рекламный слог
На самом деле надо ехать на тест-драйв не вокруг сервиса, а на полигон с гоффнолином и горками, вот тогда сразу и поймём, как едет Амарок, хватает ли ему тяги и т.д.

Простой пример: езда на пляже по глубокому песку. В таких случаях, а особенно в гору, дорожное покрытие очень крепко держит колёса. Понижайка не нужна. Нужна плавноподающая момент на колёса мошность мотора, чтобы не пустить колёса в срыв.
Поэтому и вопрос к Амароковскому мотору.

[Леня Жушин]

Сообщение от ARCOHUNTER

Звучит как рекламный слог
На самом деле надо ехать на тест-драйв не вокруг сервиса, а на полигон с *****лином и горками, вот тогда сразу и поймём, как едет Амарок, хватает ли ему тяги и т.д.

Простой пример: езда на пляже по глубокому песку. В таких случаях, а особенно в гору, дорожное покрытие очень крепко держит колёса. Понижайка не нужна. Нужна плавноподающая момент на колёса мошность мотора, чтобы не пустить колёса в срыв.
Поэтому и вопрос к Амароковскому мотору.

Вот опять ты о своём и не хочешь слышать, что тебе говорят.
Есть 2 объективных параметра двигателя, мощность и крутящий момент. У Амарока эти параметры выше чем у конкурентов, которые по твоим словам едут. В чём проблема? Какие ещё вопросы к мотору?

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Леня Жушин

Вот опять ты о своём и не хочешь слышать, что тебе говорят.

По-моему это Вы ничего не слышите и не видете.

Сообщение от Леня Жушин

В чём проблема?

Да у меня вообще проблем нет, я здоров
Не знаю уже, куда от твоих нападок деться...