Пожалуй рискну быть первым

[Андрей99]

Пока пересаживались сделали пару фоток

[Андрей99]

Изначально дорога была такой!

[Андрей99]

Снизу по снегу надо что то колхозить! Защита забивается просто намертво! Данилкин думай!!! Скоро к тебе ибо боюсь по грязи будет также!!!
Со снегом то нет проблем - утром машину на теплую стоянку в Окей , а после работы все чисто, а как быть с грязь?

[Андрей99]

Как то все наоборот выкладываю! Так мы собирались в дорогу. А вот этот маленький человечек который нас переобувал, умудрился засадить мне резьбу на одном болту! Пришлось брать все в свои руки и спасать резьбу. Сорок минут проковырялись , но спасли!!!

[Андрей99]

Заметные плюсы при парковке в питерских дворах! Других мест увы не было!

[Андрей99]

Всем привет! Похоже нашел время отписаться по поводу своих покатушек. Я вот чем больше вкатываюсь в тему пикапа и амарока меня все больше удивляет позиция тут присутствующих! Ну никак не угодишь. То не так сидишь, то не так лежишь, то медленно встаешь. Вы уж определитесь зачем он вам товарищи.
А теперь по порядку. На днях мне один друг сказал, что я выгляжу очень уставшим. Прикинув все плюсы и минусы я нашел себе попутчиков и мы поехали искать заметенные снегом места для того, чтобы оторваться от повседневных забот, надышаться кислородом, намахаться лопатами снега - за положительными эмоциями!!!
Те которые нам были знакомы все с утра почистили, но есть пару заветных тропинок, которые не на всех картах то есть и мы нашли то чего искали!.
С огромным удовольствием покатался бы с одноклубниками, но думаю если это случится, то еще не скоро.
Теперь о машине. Мне лично очень понравилась эта резина. И на асфальте и на снегу все было понятно и адекватно. По шуму до скорости 110 не надо даже и заморачиваться такими вопросами.На волгу решил ехать прямо на ней из Питера.
Все гуд и ехать вполне комфортно. Расход топлива да, немного подрос. Причем не только при движении по снегу. Сегодня ехал на работу и специально смотрел - выросло где то на пол-литра.
Но!!! заметил еще один момент. На установленной штатной резине скорость по спидометру до сотни на 5 км не соответствует показанию скорости по навигатору после сотни на 10, а на этой резине 225х75 не соответствует до сотни на 1км , а после сотни 4-5км\ч. Как это не странно, но именно так. Причем проверял как штатный зимний так и летний комплект.
Второй вывод. Машина вообще никак не реагирует на разницу того что одно колесо едет по колее,а второе по 60см снегу. Я заметил это еще и раньше на зимних колесах когда съезжаешь одним колесом с асфальта на заснеженную обочину - машина никак не реагирует на руле на такие изменения по колесами, но 60 см - это круто. Едет как танк! и только надо следить чтобы в более заснеженном месте ее не втянуло в сугроб поглубже. С более подготовленном для езды по бездорожью водителем такого в-принципе не случиться. Со мной пару раз я все таки засаживал ее на пузо, но крен при этом был наверное градусов по 45!
Третий. Если машину жалко не надо даже думать о каких то там выездах в говна или снега. С таким бампером там точно делать нечего!!! И не надо хаить за это ВАГ. Надо как и с крышкой - отдавать себе сразу отчет о том , что бамперу мало не покажется. С такими свесами и таким мягким пластиком.
Следующее. Если вам довелось посадить машину на пузо передней частью, то обязательно после таких покатушек берем в ручки палочку или отвертку и прочищаем ту самую трубочку которая стоит спереди машины и отводит газы из догревателя. Каюсь комрады - был не прав когда говорил, что не может она забиться снегом. Когда едешь по снегу и на садишься на него всей его массивной мордой - все в порядке! А вот если удалось сесть тут ее забивает наглухо. А по утру машина завелась как обычно, но выхлоп в догревателе не сразу горячий! И не может растопить снег в патрубке. И как итог он(выхлоп) через систему вентиляции идет прямо в салон. Машину минут 20 проветривал после этого.
Снизу однозначно надо ставить защиту из листового алюминия. Не силовую , а именно для защиты от грязи и снега.
Вывод! Если бы сейчас брал себе машину - однозначно брал бы в максимальной комплектации на коже, но с простым черным бампером и спереди и сзади, а также без расширителей колесных арок.
Вот как то так комрады. Всем шершавой.

[Андрей99]

Еще немного фото про засадились!

[Андрей99]

Всем привет! Тут в ветках прочитал как для некоторых очень важен клиренс! И как это всех беспокоит! Оказывается, без этих самых 2 см, ну никак не прожить Спасибо что просвещаете одноклубников, но я почему то всегда был( да и остаюсь) уверен , что самое главное в любой машине эта та самая злополучная прокладка между рулем и сидением!!!
А для успокоения воспаленных умов тех, кто так не считает сегодня специально залез под машину с рулеткой и на Гудридже намерил ровно 23см.
Надеюсь делал это не зря и хотя бы кто то вздохнул с облегчением.
А еще я видел сегодня весьма достойный экзепляр для лазения по говнам!!!
Если бы это было тем для чего мне нужна машина я бы точно взял себе именно такую!!!
В подтверждении слов и номер у человека такой же как у меня.

[Андрей99]

Все доброго вечера! Не так уж часто стал заходить на форум, но работы много и времени вести дневник совсем мало. Ну а во вторых машина работает как часы и никаких неприятностей у меня больше не происходило.
В эти выходные ездил на ней на дальняк! До рыбинского водохранилища и обратно. Всего 1350 км за сутки. Выезд в 4 утра и обратно в Питер в 24.00
Задача быстро махануть туда и обратно не стояла и поэтому средняя скорость движения была 110 по трассе и 50 по даже и не знаю как это назвать. Благо таких мест было не так много , но с преодолеванием разлива речушек и всякого разного месева из глины и талой воды не возникало. Расход в среднем получился 9,5 литра на сотню. Почему так много - думаю потому, что на машине стояла МТ резина и скорость была выше 110 по асфальту.
Из положительного смею отметить, что резина хоть и МТ, но по комфорту она мне понравилась. И не шумная совсем. По внедорожным свойствам ничего сказать не могу - в откровенное говно не лазил.
За рулем было 2 человека, поочередно меняли друг друга. Не могу сказать что не устал совсем, но эргономика мне понравилась. Нет ощущения затекшей спины, ног и рук.
Периодически умудрялся спать на заднем сидении, благо мой рост позволяет.
Присутствие заднего моста было ощутимо на дорогах без покрытия и множеством ям разных форм и глубины. Разогнаться не получалось совсем, начинало потряхивать , а на заднем сидении еще и подпрыгивать.
На машине без моста такие вольности обычно заканчивались пробоем подвески и весь удар шел в кузов. На Амароке я такого не заметил ни разу, все таки у него огромный ход подвески.
Из всей поездки запомнилось большое количество охотников которые бегали по заснеженным лесам и пытались кого то подстрелить. Мы же пока ехали видели сидящих прямо на обочине 2х куропаток, рядом на обочине лисицу и сокола. Сложилось впечатление что зверье выбежало на дорогу из лесу чтобы спрятаться.
Из перспектив на будущее - принято решение о сооружении в кузове выкатной платформы. В этом буду ставить эксперимент вместе с данилкиным и по итогу выложу все в дневнике.
То что касается работ по акции - меня эта тема прошла стороной, так как при чип-тюнинге все и вылезло.
А так 21 780км полет отличный , чего и всем вам желаю!!!

[Андрей99]

Вот такую будем делать. Конечно быстро съемную и монтируемую.