Дополнительный БЕНЗОБАК на Амарок - Страница 14 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

Sergey Gm · 09.08.2013, 14:41

Цитата:

Сообщение от Длинный волк

Привет. Тоже себе планирую бензобак в место запаски. Я с ними созванивался у них наш клубень заказал но до сих пор еще не поставил на этом все и закончилось. У меня к тебе просьба как поставишь выложи полный фото отчет по бензобаку. Очень интересует задний свес бака. Да еще заливную горловину заказал двойную? Силовик задний с лебедкой или без?

Отказался от бензобака сделанного в "лаборатории полного привода" ждал я ждал да не дождался. Его уже сделали в июле. Как сейчас не знаю, продан кому ни будь или нет не знаю.

Qseft · 28.11.2013, 20:28

Доброго дня всем, имею такие размышления по теме: вижу вторым баком штатный, установленный симметрично. Как плюсы: 1. развесовка 2. невысокая стоимость б/у бака на ебее (около 120 евро) 3. встать должен как родной. Мне такое решение видится как технически рациональным и культурным в отличие от сваренных уродцев (без обид, это всего лишь ИМХО). Связь баков хотелось бы автоматизировать без всяких лишних приблуд, тупо трубкой для перетекания топлива около днища баков и сверху вентиляцию второго бака через тройник связать с первым. Можно на второй бак установить штатный насос для надежности системы в дальних поездках. Мёда как видите много, но как же без нее - ложки го..на - глушитель. Есть вариант установки оконечного глушителя вместо резонаторного, по теории глушителей изменится только звук, осталось это дело протестировать, если изменений нет, я ставлю как задумал. Ваши мнения, товарищи?

Длинный волк · 28.11.2013, 21:34

Qseft, Вариант конечно интересный тоже думал о нём но как с резонаторам быть? Давай дерзай и выкладывай подробный отчёт, если все пройдет идеально думаю многим будет интересно включая меня.

Qseft · 29.11.2013, 10:59

Итак, есть немного инфы. На дизеле вполне себе можно оставить оконечную банку глушителя, звук по опыту из инета станет чуть громче при нагрузке, на остальных режимах отмечается без заметных изменений. Вот пример установки второго штатного бака: 1. на л200
2. на lc80 , глушак был просто снят, остался резонатор.
3. MPS

Qseft · 29.11.2013, 17:01

Компоновка, доступная малыми усилиями:

Qseft · 02.12.2013, 21:04

Результаты исследований:
1. Бак штатный встает на правую строну, с креплением заморочки будут небольшими
2. Высоты над местом входа заливного патрубка в бак достаточно, чтобы смастерить систему, при которой бы заливался сначала основной бак, потом его брат.
2. Глушитель (отражательного типа, что последний) подойдет на место резонаторного при бодилифте от 40 мм, а так низковато будет, как будет по звуку без резонатора не знаю.
3. Езда с одним резонатором ничем не отличается от езды с полной системой. Только при при тапке в пол после 2500 об/мин начинается шипение дракона - звук напоминает летящую грязь в подкрылок активно буксующего колеса. Мне даже померещилось улучшение тяги на скорости более 100 км/ч. Я так понимаю, последняя банка занимается тем, что этот звук глушит, но его все равно немного слышно.

Если езда спокойная, то можно и с одним резонатором кататься, разницы не заметно. Либо поставить плоский глушитель от ауди 2.5 тди на место штатного резонатора, как советуют бывалые, либо глушак выводить на противоположную сторону резонатора, место под трубы есть. В принципе я готов ставить второй бак.

ЕВГЕН67 · 02.12.2013, 22:43

Ждем подробных инструкций и, желательно, фотоотчет

Bereg · 02.12.2013, 23:02

Qseft, а ценник то какой получается? И вот еще вопрос а что с индикацией на панели приборов?

Qseft · 02.12.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от Bereg

Qseft, а ценник то какой получается? И вот еще вопрос а что с индикацией на панели приборов?

В германии бак б/у от 100 евро, насос от 80 евро, стоимость доставки не знаю, у нас бак с насосом б/у в сборе17 тыс р.. В идеале поставить штатную кнопку с индикацией у ручки кпп или на верхней панели, где кнопка аварийки, нажал -переключение на доп бак полностью (и насос и сигнал с датчика), круто, если еще и на ходу. Либо еще какой алгоритм придумать, но я больше за простоту и автоматизацию.

p77 · 02.12.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от Qseft

3. Езда с одним резонатором ничем не отличается от езды с полной системой. Только при при тапке в пол после 2500 об/мин начинается шипение дракона - звук напоминает летящую грязь в подкрылок активно буксующего колеса. Мне даже померещилось улучшение тяги на скорости более 100 км/ч. Я так понимаю, последняя банка занимается тем, что этот звук глушит, но его все равно немного слышно.

ты отрезал себе глушитель?